F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

тоже интересно что может получиться. Только прошивку st1 именно от 330 залить и норм, не?

 

кстати по этому сайту 65р. за один поршень, тогда совсем не радужно

 

Я понимаю, что факторов уйма. Но если 330 отличается от 320 только поршневой (а он, как предствитель ОД вероятно это знает) и чип приводит к выходу из строя поршней (о чем говорит Foreman), то можно уверять, что замена поршней на кастомные или родные 330 может гарантировать стабильную работу 320ой бмв на 330 прошивке (т.к. получаем заводское состояние).

К тому же, Foreman вероятно знает бюджет на замену порошневой и стоимость заказа поршней от 330.

 

Нет. В копллекте поставки 4 поршня:

• 4x Supertech forged pistons
• 4x Steel pins
• 4x Sets of Supertech piston rings

Тупой вопрос - а эти поршни подходят к нашим моторам?

 

бенз 98-100

 

и вот еще свежак.

 

Для меня важное отличие этого поршня от всех других выложенных foreman-он чистый и шатун блестит. Т.е.в этом моторе масло подолгу не задерживалось...не помогло.

Что как бы намекает на то, что дело не в масле, да и не в бензине.

 

Дык нет оем поршней отдельно в продаже. Шортблок только.
С ковкой могут быть проблемы с тепловыми зазорами. Для экспериментов лучше чтоб был запасной мотор.

 

Упс.
Ну а в каком режиме случилось? На треке, надеюсь?)
И какая прошивка?

 

к сожалению, этого никто не знает наверняка.
приведу пример.
у меня машина - немка, с завода нет парктроников.
никаких. ни передних, ни задних.
блок REM для всех машин в запчастях идёт с одним и тем же номером.
но в моём блоке не запаяна часть деталей.
и он отличается от того, что идёт в запчасти.
но заказать его нельзя, можно только тот, где всё запаяно.
из анализа каталога запчастей можно решить, что все блоки REM идут одинаковые.
следовательно, можно просто докупить провода и датчики - парктроники заработают.
но это не так.
в моём случае надо менять REM.

почему так происходит?
экономия от незапаянных деталей мизерная, и её компенсирует необходимость держать на складе разные блоки.
но для конвейерных поставок совсем другая арифметика.
эти блоки хранить не надо, их произвели, установили и забыли.
и сэкономили.

ну с радио-деталями понятно, их видно.
а что там в моторе сэкономлено - хз.
и никто на этот вопрос не сможет ответить.
кроме производителя.
но ему интереса с нами общаться - ноль.
всё, что нам остаётся - изучать статистику и прикидывать свои шансы.

 

Так там чип или перешив?
Народ вон ездить на 330 прошивке и жабе с максимальным бустом и не жахает у них.
Как бмв не понимает , что многие 320 покупали под чип (330 совсем в другие бабки). А так этот овощ в стоке нафиг не нужен. Треть клиентов , а то и половина отвалится.
Купят себе БУ ваг и вдуют под 2 бара.

 

Под 2 бара ваг движок разлетится как бмв на 1,5. Разница 100 сил. Много это или нет-каждый сам решит. Моделей ваг тюнингом которых резонно заниматься раз-два и кончились.

 

1.8 и 1.9 нормально переносит
Я ездил на 1.5 барах. 2.0 TSI EA888 Gen 2 st2

 

Ну и как ехало? И какая машина?

 

VW Scirocco 2.0 Stage 2 на механике. 100-200 13.5
Хотел поменять на что-то более быстрое (Golf R MK6), но поменял на АУДИ ТТ рест 4WD. Не нашел свежих и живых гольфушь.
Потом хотел взять GOLF R MK7 , но опять мне не подошло ни одной машины и купил себе 320 новую , прошил у дилера в 330 100-200 16.2 True story

 

Это так кажется) львиная доля (по прикидкам - процентов 80-90) 320х катает по Москве в полном стоке)

 

Если бахает мотор на прошивке, они быстрей бегут и маслянными руками постят картинки. А потом в душе радуются.

 

Это как муравьиная ферма ведь, че не поржать?)

 

Поддерживаю, было 2 вага 6R VW и S3 8p, на одной 1.7б, на второй 1.8б, оба живы, пробег на одной 120к., на второй 190к, работает техника)))

 

В реальности всем насрать

 

Сказали что обычная городская езда, активная.

 

Насколько я понимаю, за гарантийный ремонт платит компания BMW. А дилер это посредник.

 

Чип или перешив — с точки зрения большинства клиентов разницы нет. Будем надеяться народ проездит, только вот если жахнет, вряд ли кто признается
Я вон сколько фоток выкладывал, пока ни одного признания на форуме не находил, однако таких машин много, кто сломал мотор.

 

Я на драйве2 видел , только одного у кого бахнул сток с новья.
А сюда приходил парень которому сис моторс мотор делал. Если я не ошибаюсь он залил дерьмовый 95 бенз. Сказал сам виноват.

 

Вот разберёте вы этот мотор, найдёте сломанный поршень, потом окажется что там чип и вам никто не оплатит работу. И клиент отказывается платить, потому что его уверяли что чип хрен кто найдет и молчит до последнего.
И радуются лишь в том случае, если чип найдут раньше, до разбора мотора и разборок с клиентом

 

Вы работу в ремзоне совсем не представляете. Времени катастрофически не хватает, на обед бывает в 17—18 только уходишь, какое тут посидеть с клиентом обсудить углы
Да и не всем клиентам интересны детали, не все живут чипом детоном и осуждением бенза