F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Ну поршня от 330 должны помочь, теоретически.

Чем отличается мотор 320 от мотора 330 знает только бмв. Поршня точно, про остальное неизвестно.
Ранее уже Дедушка объяснил что на ЕТК не стоит ориентироваться.

 

(Озираюсь) кто-то из тутошних бахнул и молчит?

 

Я когда спрашивал в дилерстве про МППК для 320, мне мастера сразу сказали не мучить бабушку, мол, и в стоке постоянно бахает, куда уж ему МППК

 

А нету какого нибудь лайт чипа? Ну там 200-230 лс на 320i.
В чем проблема сделать?

 

Жаба на второй карте.
Но вообще конечно ситуация так себе. Есть же еще всякие 125е и 325е в Китае и еще бог знает где, там как раз 230 лошадей на том же б48. Так вот там тоже поршни от 330 стоят, один хрен.

 

Ты ж на 1.5 ездил. 1.5 n20 с коробочкой давит и не ломается. Проехал бы на 1,9 сотку хотя бы-другой вопрос. А речь шла о 2.5 бара.

То что еа888 держит побольше, не секрет, но нормальная его мощность 330-350 сил. Потом один хрен не движок, так половина остальной машины отвалится. Новая еще может поездит, а на вторичке куда ни посмотри - все дрова. Как продавать, так у всех сразу сток и ездила жена за детьми в садик.

 

Всмысле речь о 2,5 барах ? Я сказал "под два" бара
Ген 2 ген 3 на 360-400 сил это около 1,8 бара. У меня много знакомых кто ездит на отжатых и ничего.

 

Им насрать на трёх фанатиков живущих ради ускорения до 80кмч в кредит. Это обсуждают только ты, фореман и три тролля. На всю страну.

 

я, может, тебя сильно удивлю, но за ремонт гарантийных моторов они от бмв деньги получают.
так что они даже наоборот заинтересованы в как можно большем числе бахнувших моторов
но по вине производителя, а не хозяина.

ты пойми, там простые работяги работают, причем за очень небольшие деньги.
и каждый такой мотор - это потенциальный геморрой.
потому, что бмв ремонт не одобрит, а хозяин будет кричать на каждом углу, что он белый и пушистый, а его взяли и кинули.
к чему вот эта нервотрёпка за эту зарплату?

 

Я удивлён откуда вообще берется мысль о том, что чипованный авто должны по гарантии починить? Скока можно хотеть и стремиться к тому чтоб за личный идиотизм заплатил кто-то другой?

Всё блин ищут вход через заднее крыльцо. В смысл жизни в итоге превращается.

 

А мне как то непонятно. Бахает один поршень любого цилиндра, закономерность не прослеживается. Мне не понятно при каких обстоятельствах может такое происходить, с остальными поршнями что? Есть ли признаки их разрушения. Что за прошивка стоит? А может все дело не в просто прошивке 3.0 заводской? А то так можно дописаться и предложить вообще турбину выкинуть и радоваться атмосферным 150 коням, а то вдруг бахнет даже при откате обратно в сток.

 

И куча народу, которым сделали 320-330 ещё у дилера. И в udm. И в других местах, и с выездом, и на месте. Не было бы это массовым явлением, бмв бы не заморочился с защитой блока.

 

Bmw молодцы, они делают software и hardware такой у блока, что он обеспечен защитой и логированием прошивок, а не как лохи из vag ремонтируют тюн моторы несколько лет
Ну и железо мотора спроектировано таким образом, что держит ровно столько, сколько заявлено заводом и ходит прилично, т.е. запас минимален, но достаточен! Просто, как инженер, приклоняюсь перед спецами из bmw. Дичайшего уровня расчёт надежности и cost optimization!!!

 

Кстати, 328 заводская на "бустапе" совсем иначе едет...

 

Абсолютно согласен, в этом основная проблема с чиповаными тачками. Хозяйн утверждает чип не делал, хочет на халяву
На халяву не пропускает бмв - отслеживает все чипы бмв а не дилер.

 

Ну и еще один "чипанутый" сегодня. перешив 320-330, пробег 70, масло шелл, бензин 98 лук, отказ в гарантии - уехал чинить за свой счет

 

Интересно где поршни берут. Поди вспомнили литовскую технологию с применением дубовых чурбаков замест поршней)

А, так поршни есть! Эт я попутал. 12к за штуку в катсе. Не дорого .
Имхо надо сразу менять и голову не забивать. В сотку наверн встанет за все. На форд даж поршней не купишь .

 

(((((((

 

В упор не вижу на катсе поршни для B48 330. Скинь артикул.

 

Масло каждые 10

 

Нашел такое. 330 B48.

 

https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57310/all/11/11_6380/

 

https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57310/all/11/11_6380/

уопс)

 

Итого 50тыс. за поршни, шатуны видимо подходят. Плюс работа, плюс чип. Ждем, кто первый сделает такой конфиг.

 

Я года два назад зашёл в эту или подобную тему и написал капец будет вашим моторам, халявщики, так меня триста двадцашники чуть не загрызли, с пеной у рта доказывали, что перешить 320 в 330 - это обязательно, а платят за 330 только лохи.

 

Это как мост "газель не пройдёт" с инстаграмом.