Juice Box JB4 общая тема

Если не ошибаюсь то в шлангах гидроусилителя есть какая то херовина без которой шланг начинает вибрировать. Покрайней мере так у меня на е46 было.

 

всё верно-но там давление масла в разы выше и поэтому ставят в шланг виброгаситель.

 

очень даже может быть!

 

Семперит топовые шланги.
Я такимижн заморочился сделал

 

С такими характеристиками шланги чтобы не боялись температур 120гр-думаю не просто будет найти в пятигорске

 

Они есть в любой конторе по РВД. У меня шланг до 150С держит, но после установки радика еще ни разу выше 105С температуру масла не видел.

 

У тебя на масле холодный термостат стоит? Или заглушка типо всегда открыт?

 

Ни в одной конторе нет такого рвд,все до 100гр.есть тефлоновые,гофрированные -гибкие,стойкие ко всему на свете(3000р за 1 метр) Думаю собрать из них маспровод- если никто не отговорит)

 

На предыдущей странице фотография, которая отвечает на все вопросы.

Мой в районе 1500 за метр стоил. Я и говорю, что тефлон дороже.

 

Парни подскажите, хочу жабу JB4 поставить и даунпайп. Чего мне ожидать по мощности и разгону? Сейчас у меня 320 n20 перешитая с рождения в 328-ю (бенз 98 онли). Куллер пока стоковый, но позже возьму побольше. Тока в поиск не кидайте, тут чёрт ногу сломит среди флуда и прочего

 

по разгону - 5 до 100 и 13 на 402 . По мотору - большая вероятность кончины на таком конфиге если валить постоянно .

 

Я прочитал последние 20 страниц и все равно не понял, на 320ix надо ставить или нет.. Это умудриться ещё так тему засрать)

 

дык жаба тем и хороша что можно ездить на стоке и гонять на злой карте когда надо

 

Это да . Тока постоянное валилово на таком конфиге может закончиться плачевно

 

Постоянное валилово по умолчанию на любых конфигах как правило плачевно заканчивается. Но мы то не такие. Нам бы на выходных иногда со злыми японцами встать на квотер, а потом опять подташнивать всю неделю

 

тогда норм думаю .

 

Вот обновка от Роберта Берка - РБ некстген плюс Типа последняя разработка как он говорит ... Как растормаживалось - лучше не спрашивать

 

Парни, хэлп! В последнее время меня замучила ошибка 30fe и джекичан. Турбины новые, преобразователи новые. Езжу на 2 карте, сбросил настройки в дефолт, 12 меню попробовал разные значения, но ошибка периодически повторяется где-то в промежутке между 100-120 км/ч при резком втапливании. При диагностике показывает 30fe и 3100, ну и ошибку по датчикам кислорода. Также иногда со 2 карты перекидывает на 4. Завтра запишу лог пары разгонов, как лучше замерят, на какой передаче, чтобы точно понять, куда смотреть?

 

По лямбдам какая ошибка ? Не хочу пугать но у меня жаба так подыхала - лямды глючили а потом начали гореть ...

 

помогите jb4.ver.A102.build.87.apk потерялся файл jb4 на андроид поломанный. кто может поделиться?

 

жаба которая не ИСО? - Г4?

 

А что это дает и актуально ли для 320?

 

дает низкие 7 100-200 на 100 бензе . На 320 неприменимо - N54 онли

 

исо г5

 

https://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=157868&postcount=2

 

я на Pure Stg2 Hi-Flow еду быстрее на 98 + водка конечно. Что там нового интересно у RB

 

Пришла коробочка, заказывал в штатах напрямую. Также имеется пайп и на днях приходит кулер. Ставить всё собираюсь своими силами кроме замены пайпа. Вот думаю может ещё что для профилактики взять/заменить в машине (Метанол не предлагать)) Спеки в подписи, масло оригинал 7-8 тыщ. Пробег 50 тыщ

 

Господа, кто в курсе: может ли жаба работать чисто управлением метанола, не корректируя показатели для мозгов?
Иными словами, хочется иметь нормальную прошивку/MHD и жабу чисто на управление метом, без кастомных карт именно под нее.

 

а на b58 есть , что то похожее ?

 

в теме была ссылка на взломанную версию приложения JB4 Mobile.ver.A102.build.87.apk , поделитесь пожалуйста - все перелопатил, не смог найти