Помогите разобраться в серьезности дтп авто - недавно приобрел бмв 640i 2012 г.

Хороший машин.
Не битый, не крашеный

 

Если не пугает наличие крашенных деталей, то вроде ничего криминального. Смущает только, что в 2012 году ремонтировали заднюю панель, но скорее всего судя по году автомобиля делали у дилера, а у них при сильных повреждениях идет замена деталей. Это же касается и заднего крыла в 2013. Так что силовая структура должна быть целой, ремонтировали навесное.

P.S. Но лучше пробивать до покупки.

 

Ездить и наслаждаться машиной.

Если машина действительно дорога сердцу и нет желание в ближайшее время продавать, можно проанализировать кузов вообще на повреждения, возможно были другие незарегистрированные ремонты, хотя бы с толщиномером на наличие шпаклевки. Если есть большие величины, то можно уже посмотреть, как выглядит ремонт с обратной стороны, чтобы не было коррозии. Особенно интересно состояние задней панели и заднего крыла. Прошло после ремонта уже 6 и 5 лет и если ремонт был не очень качественный, то он даст о себе знать. Для успокоение можно дополнительно обработать ремонтные места антикором.

 

В 12 боднули так что глушитель лопнул/погнуло под замену и бампер задний вместе с кронштейном и вроде нижняя часть багажника.
В 13 вылетел или кто то таранил, замена передней двери, ремонт задней панели а также правый задний диск с колесом под замену. Замена облицовки заднего бампера и крышки бака.
В 16 видно в тиски попал или сам обновил, переднюю и заднюю облицовку с покраской.
А так да, не известно в каких ещё гаражах она побывала.

 

Где там замена двери в 2013? Ремонт.
Бамперы дилер не ремонтирует, легкие повреждения - под замену.
Глушитель в 2012 тоже ничего не говорит, если труба прямая и по ней пнуть, не известно, где поглотится энергия удара, в каком изгибе согнется.
Так что все как на кофейной гуще.

 

а где вы в 13ом году замену двери увидели? там ремонт написан. а колёсный диск от царапины под замену приговаривали.

 

Я в свое время после перевёртыша 3 года отъездил.
Если нравится машина, забей и езди.

 

Про дверь оЧепятка, остальные доводы мне не интересны, читаю то что написано.

 

Я ТО делаю у дилера при личном присутствии, не намного дороже выходит.
По остальным работам, сейчас не посоветую, но самый лучший расклад, найти грамотного мастера, так как мастер все-таки ремонтирует, а не сервис. Даже в проверенных сервисах случаются косяки и многое зависит к какому мастеру попадет машина.
Кстати, сейчас некоторые работы у официалов стоят примерно столько же, сколько в хороших неофициалах.

Чтобы понять что с панелью, скорее не придется бампер снимать, достаточно будет нижнего пыльника и верхней накладки.

По толщиномеру, если что у меня есть, если близко к Кутузовскому проспекту или Раменки, велком.

 

Ничего серьезного тут не увидел, Безопасность не стреляла, колеса и подвеску не вырывало. Дилер даже на глубокую царапину при окраске элемента - напишет ремонт. Посмотреть во время то повнимательнее, желательно с жестянщиком и ехать дальше спокойно.

 

Понятно, что по этим повреждениям, ничего особо страшного нет. Но можно еще сход-развал проверить, если всё с ним будет ок, то вообще нет проблем.
Но с таким подходом к такой машине 2012 года, нужно быть готовым к затратам просто из-за возраста.

 

Не заморачивайся. Если сход-развал встает в зеленую зону, ничего страшного. Главное, чтобы из 2-ух сварена не была, но это уже к криминалистам ))))

 

Да ничего страшного в этих повреждениях нет. Фигня это

Присутствовать в ремзоне можно абсолютно в любом автосервисе​

 

Жесткий, симметричный удар в заднюю часть (замена подкрылков, части глушителя), серьезный ремонт.
Еще и переду досталось.

Если колеса выставляются на стенде, подушки на месте, и следов ремонта не видно, можно не париться.

 

И это странно, т-к клемма аккумулятора отстреливается часто.

 

её в списке заменённых деталей не видно и подушек тоже, так что не стреляло ничего, если верить выложеным сканам.