F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Фундаментальных знаний нет, но слухами оценить октановое число - мммм...
Интернеты такие интернеты.

 

Бензина на азс без присадок нет. И плохого в «присадках» ничего нет.
Бензин у нас стабильно хорошего качества.
Плохой надо поискать.
Это все, что нужно знать по этой теме.

 

Я по логам оцениваю - видно сразу по углам что лучше . И пока лук вне конкуренции

 

Да, B48 LCI 2016 года

 

Я не знаю, можно попробовать у Артура из К8 спросить, тк он машину шил и новый владелец с ним консультировался по этому вопросу.А кто её сейчас купил я не знаю. Там прикол в том что её купил человек через автоподборщиков. И автоподборщик даже не заметил, что через 500 км после замены масла у дилера, машина показывает его на минимальном уровне)) и его не смутила 4-х литровая канистра мотеля в багажнике. Ну это мне рассказал второй владелец машины. А так то машине еще двух лет нет, на основной гарантии считай. Пробег только под сотку ))

 

Хз я вот уже 20тк откатал на шитой. Масло всегда на макс отметке

 

По электронному щупу не считается.

 

Страшилок было бы гораздо больше, если я фоткал все моторы сломанные от чипа, а не только те что заезжают в мою смену. Кроме того, до разбора и вытаскивания поршней доходит далеко не всегда. Наученные горьким опытом, сначала смотрим сами на предмет возможного вмешательства клиента (следы на дме, вмешательство в проводку, номера датчиков и тп, чему научили на обучении), если мы ничего не заметили то просим техподдержку посмотреть. После этого большинство клиентов уезжает, потому что чинить у нас дорого для них (поэтому страшилок меньше в данной теме, чем их есть на самом деле)

Я действительно работаю у дилера и не фотошоплю сломанные поршня
Ранее уже обьяснял, попробую ещё раз донести мысль почему мало дополнительной инфы.
Приезжает 320 — горит чек, мотор троит. Спрашиваю — вмешательства какие—то были? Чип или коробочка увеличения мощности? Внимание ответ— НЕТ! Ни в одном случае клиент не признался. Кого и о чем я буду спрашивать, про какие там углы, масло или это чип/перешив? У них никогда ничего не чиповано. Машина в оригинале. Все на стоке. Иногда техподдержка напишет что это был именно перешив 320—330, но чаще всего ответ — отказ в гарантии по причине вмешательства в программное обеспечение.
Все с..т (бояться) признаться что у них чип, потому что понимают что лишат гарантии, а те у кого не гарантия тоже с..т потому что надеються на куланц.
Вот и получается что могу я вам вместе с поршнем узнать какой бензин (клиент или тест—блок) и интервал замены масла (если у нас менял то и какое масло)

 

Что неужели чипованных больше чем перешитых? Или если перешитый с обнулением моточасов, то это палится, как вмешательство в дме.
Если-бы моторов b48 бахнущих было много, тут пуканы бы у всех поразрывало.
Да и мне кстати дилер шил официальный)

 

Да в общем понятно, что это и не обязательная процедура - выспрашивать что там и как и почему, когда ставил, на чем ездил. Это работа, а не курилка в клубе по интересам. Кроме того там часто и слушать нечего. Ко мне однажды за одним девайсом приезжал чувак на шитой предыдущим хозяином в 330 с установленной поверх жабой с включенной метанольной! картой. Так вот про наличие жабы он уверен не был ("да вроде продавец сказал, что что-то там ставил"), а про прошивку в 330 знал только сам факт, что машина быстрее разгоняется. Карту я понятно ему переключил, про то, чтобы он больше на 95м не ездил тоже рассказал (чему он был сильно удивлен). Но я уверен, что таких людей ездит не мало. И чего он главное потом скажет, если вдруг чего - совершенно не ясно. Не каждый готов признаться в том что экономил на бензине или что не грел и херачил на холодной или что рвал ее по жаре в хвост и гриву. Поэтому это всё субъективная хрень.

Интересны пара вопросов:
1. Вы всё время пишете, про моторы бахнувшие от чипа. Можно для понимания тогда соотношение с моторами бахнувшими по гарантии.
2. Был ли всплеск после этого лета? В Москве все три или даже четыре месяца держалась жара и я например на своей тошнил все три месяца в светлое время.

 

Повторюсь- Иногда техподдержка напишет что это был именно перешив 320—330, но чаще всего ответ — отказ в гарантии по причине вмешательства в программное обеспечение.
По другому - нам, дилерам, почти никогда не говорят, что это чип или перешив.
Про палится - палится все! И чип и перешив в 330 и перешив в РРК
Вот им и разрывает когда отказ в гарантии получают

 

Вот это вы правильно сделали. Бумажки о том что вам перешили есть?
Тогда когда бахнет (надеюсь что не скоро) и брт откажет в гарантии, пригрозите дилеру, что напишите в брт и предьявите документ. Вот когда дилер мотор купит за свой счет, перешивки у дилера сразу закончатся

 

Непонятно на что рассчитывают люди, которые доказывают что машины не шита и всё в стоке. Одно дело когда это новый владелец, и он не в курсе, что там до него делалось. Как например в случае с моей машиной, которую продавал второй владелец. Я при продаже сразу говорил что машина с чипом, без только 98 и масло раз в 10к менять. Но вот новый её владелец про чип и проблемы с мотором не знает 100%, поскольку покупал машину через автоподборщиков, которые сказали что на рынке куча битых-крашеных. А у них я так понял была задача найти авто без дтп. Причем дтп было (притертое крыло), и оно было крашено. Но по автокоду дтп не было и автоподборщик даже не спросил ничего про это. А так машина еще на гарантии, и так же этот бедняга может приехать к ForemanBMW и говорить что чипа и тп нет.

Я не знаю как сейчас дела обстоят, но раньше вопрос с гарантией на шитых машинах решался принудительным так сказать выводом из строя DME. И никаких логов уже физически не было)

 

Да бумаги есть, но дилер собственно тот уже умер. Независимость. Не уверен, что авилон возьмёт на себя обязательства. Но у меня гарантии полгода осталось. Я дай бог 25тк накатаю.

 

Логи передались гораздо раньше когда на ТО заезжали. Так жечь дме не очень грамотно, потом кроме поршней ещё и дме покупать
А начиная с 07.14 г. можно и не заезжать на ТО — тачка сама настучит кому—надо.

 

1) «В» моторов очень мало ломается в стоке. N20 ощутимо больше было. Про N63 промолчу
2) Не сказал бы что всплеск, больше стало сломанных, но связано ли это с жарой или просто пробег подошёл, сказать трудно.

 

А жабонька-то - палится?

 

ну а вот, допустим, она настучала (неправильно), брт мне отказ, а у меня сток конфиг и я осмотр у эксперта и иск производителю. Что принесет брт в суд - логи из интернета?

 

Как говорили на обучении — да. Ну и BoostElectrics может тоже расскажет как палится жаба, обещал

 

Маловероятно что блок дме настучит неправильно Эксперты в бмв совсем не шарят, видел — приезжали.
Не говорю за всех — только за тех кого видел, раза три за все годы работы

 

По поводу как стучит и палится. Был на обучении, привели пример.
Значит есть на драйве вот такой человек СеверБмв, зачиповал он себе машину прошивкой от Спирита.
Вся статья целиком
https://www.drive2.ru/l/503865773031163026/

Ниже часть статьи.
С гарантии не слетит?
Все манипуляции делаются так, чтобы никаких видимых следов для дилера не оставалось. Хотя дилер если честно вообще нихрена не понимает обычно и даже элементарных вещей делать не умеет. Прошивка делается без снятия блока управления, через диагностический разъем. Все счетчики прошивок и прочие CVN посчитаны и подогнаны, чтобы удаленные представители из БРТ также ничего не увидели.

Вот эти самые представители, которые проводили обучение, сказали как же этот товарищ сильно удивится, если у него сломается мотор коробка или раздатка
Особенно их веселила выделенная выше фраза.

 

Хохмы ради, «эксперты» из брт были убеждены, что у девушки на 320xi тут на форуме коробка накрылась потому что джамшут ей разноширь поставил не вперед/назад, а на право/лево. Если сможешь объяснить причем здесь коробка-сниму шляпу.