БМВ 5-er G30 против Ауди А6 С8

если нужно место сзади шкоду ищи

 

Если в g30 панель устаревшая то в ауди как в жигулях.

 

Тогда VW , там места чуть меньше но тоже больше чем в а4

 

А в С8 конь-цена не смущает?

 

Если это критично, то в Ауди не будет дизеля, в БМВ дизель есть. А когда будет дизель, года через два? Не будет младших моделей аналогов 520-ых БМВ.
При равной комплектации Ауди будет дороже, тыщ на 300-500.
Ауди - более свежая модель, БМВ уже выпускают года 2-3.
Передняя панель более современнее у Ауди - если это имеет значение.

 

По электронике ауди однозначно сильнее. А в целом, тяжело сравнить машину не поездив на ней. Где то слышал, что базовые двигатели (40tdi) будут на с-тронике. Обычный автомат больше внушает доверие.

 

Если нужно место сзади, то в пятёре его практически не остаётся при комфортно размещенных впереди пассажирах ростом больше 175. Но это проблемы задних пассажиров.
Немцы дизайн в премиальном сегменте очень осторожно меняют. Излишняя прогрессивность отпугивает взрослых консервативных пользователей, да и в принципе может быстро надоесть. Взять новую ярко-попсовую футуристичную японку, да через 1,5-2 года от нее будет воротить, а например е39 до сих пор эталон стиля.
Я долго оборачивался на А6, жопа очень нравилась, записался на тест драйв, прокатился и меня отпустило. То ли потому что двиг не такой же был, то ли рулится по другому. В общем не понял ради чего менять. Ради жопы?
Тоже был владельцем А4, но в кузове в8, до сих пор тащусь от аудюшной панели приборов и шрифтов на ней.
Пока писал опять всплыла мысль что с машинами как с бабами, у этой сиськи большие, но отжигает слабее чем та что с маленькими, а та что с маленькими готовить не умеет и т.д... пока не поживешь с ней не поймёшь, а если поживешь может и менять не захочешь.
Бери к чему душа лежит, обе тачки ликвидные, поменяешь. Да простят меня девушки читающие это.

 

Интересно, что Вам ответят на форуме аудиклуба, если такой, конечно, есть..

 

Выбора нет, Ауди - один двигатель в этом году и ценник 4,5, когда будет что-то вменяемое никто из манагеров сказать не может. Неделю назад искали товарищу - объездили всех дилеров в спб. Ну и в принципе Ауди - странный выбор, что и доказывают продажи который год к ряду. Не повезло марке иметь в родственниках Порше и фольц, вот и не знают для кого они. По электронике, бмв гораздо удобнее, можно сказать «на голову», без вау эффекта да. Меня лично аудюшные экраны не впечатлили совсем, до айпада про не дотягивают все-равно. По остальному - машина как машина, только вот не купить ничего кроме одной комплектации фактически

Не понимаю что автор тут делает, шёл бы на Ауди клуб и ждал там а6 в норм комплектации за адекватные деньги, может через год подвезут.

 

Они как раз таки всё знают. Разделили сегменты, большинство запчастей одинаковое, а продаётся за разные деньги усилиями маркетологов и дизайнеров. Ваговцы в этом плане ваще красавчики, я правда не знаю кто сеат покупает...
А у БМВ что, ролсройс и мини? Совсем ничего эконом нет. Копейка бмв страшных денег стоит.

 

Сеат это дизайн, для тех кто хочет быть не таким как остальные. Ауди подперта фольцом снизу и порше сверху. Если понты не брать в расчет, то есть быть как европа та же, мало плюсов переплатить относительно фольца, и не так много денег надо добавить до порше. У бмв в этом плане все великолепно - есть стереотипный имидж, который отталкивает одних и притягивает других. Но это уже оффтоп, по делу а6 сейчас нечего противопоставить ни ешке ни пятерке, ибо 3л бенз уж очень на любителя, продажи дают 2лд и 2ли которые непонятно когда будут у ауди, они еще даже не сертифицированы для ввоза.

 

Может а7 попробовать рассмотреть, она в с-лайне вообще бомба и сзади вроде норм.

 

а если посмотреть 6GT?
и с местом, и с практичностью все хорошо

 

В следущем году рестайл w213 с мордой в стиле cls и новым mbux. К этому времени и двухлитровые а6 подвезут.
Имхо. Сейчас g30 самая сильная по цене и тому, что за нее получаешь.

 

У бнв в отличие, например, от мерседеса пакеты очень даже неплохие. Я когда покупал, пожалел только о невозможности добавить интегралку. Может вполне быть, что вкус у меня не притязателен, но мне пакета вполне хватает, основными требованиями были комфортные кресла, харман и фары - все есть.

 

Ждал выхода А6 С8, но увидев вживую как то разочаровался. В итоге взял G30.
Надеюсь не разочарует))
P.S. До этого была А6 С7
P.P.S. Мне вот как раз не понравилась корма А6 С8 со скрытыми патрубками, куча глянцевых дисплеев и отсутствие физических кнопок.

 

Владел ауди с7 с 2015 по 2018, на пробеге 42 тыс км умер махатронтк, эксплуатация по москве, в лютых пробках не стоял. Не рекамендую покупать машину с dsg. У меня стояла самая надежна та, что ставиться также на коммерческий транспорт, миф что его вылечили лажа. На вторичке крайне неликвидный товар! У меня была 3.0 бензин 333лс.

 

Единственное отмечу качество сборки и материалы на голову выше х5 калинок.

 

Посиди в современных авто для начала: 5 серия самая слабая по дизайну и материалам салона среди европейских одноклассников. Е и а6 выше на голову.

 

Не ездил на новой а6
Но вот мерседес вызвал много негатива :
положительно только первые впечатления ,когда только сел за руль,магически действуют видимо ipads ,при первых поездках постоянно было ощущение не закрытых задних дверей ,задние арки вообще без шумки,то что машина не едет - это понятно ,я драйва от неё и не ждал ,но и по коробке не понравилась ее работа ,какие то пинки ,переключения как будто не в нужный момент и подвеска расхлябанная по сравнению с BMW

 

По езде хз, я не катал, я про материалы и дизайн дверей и торпедо - бмв скатились...(

 

Как это скотились, наоборот начали догонять, раньше волбще были слабы по дизайну салона.

 

Ну не знаю.. значит не догнали))
е60 мне больше нра 211, а дальше я на иксы пересел, ф15 тож в норм комплектухе посовременнее МЛ/ГЛЕ был..