E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Я имел ввиду агм это кислотник.

 

И у варта и у боша АГМ есть 95 и 105 Ач.

АКБ AGM 95 Ач, 353х175х190, B13, 0 Exide EK950
АКБ AGM 105 Ач, 392х175х190, B13, 0 Exide EK1050
АКБ Varta Silver Dynamic AGM 95 Ач, 353х175х190, B13, 0 Varta 595 901 085
АКБ Varta Silver Dynamic AGM 105 Ач, 394х175х190, B13, 0 Varta 605 901 095
АКБ AGM S5 A13 95 Ач, 353х175х190, B13, 0 Bosch 0 092 S5A 130
АКБ AGM S5 A15 105 Ач, 394х175х190, B13, 0 Bosch 0 092 S5A 150
АКБ AGM 92 Ач, 354х175х190 Banner 59201
АКБ AGM 105 Ач, 394х175х190 Banner 60501

АКБ AGM 90 Ач BMW 61 21 6 924 023

Эксайдов на 105 Ач у нормальных поставщиков к сожалению нет.

Banner возится на территорию России только в серую, поэтому на счёт его оригинальности сложно что-то сказать. В оригинале вроде бы Banner 92Ач сейчас.

 

покажи варту или бош 100й агм

 

agm 105й баннер в оригинале

 

У меня 92 Ач в оригинале. 105й не влезет на "торцевые" крепления. Но у меня машина без Webasto, возможно на авто с Webasto в оригинале и 105й идёт.

 

e70?

 

Да, дизель причём. 7-ми местный и с электрическим обогревателем 3 ряда сидений, с "усиленным" генератором. По оригиналу 92 Ач тот что в сообщении выше.

 

Если после зарядки зеленый индикатор не светится, похоже, что не зарядился. Может, бракованный аккум? Хотя уважаемый бренд. Гарантия вроде 4 года на него, имеет смысл в магазин на проверку/обмен/возврат.

В данном случае при чем тут IBS? Аккум вне авто заряжался. А вообще, этот IBS - зло, я себе отключил его, но это не спасло мой аккум.

 

да конечно зло, с IBS ездят по 10 лет на одной правильно прописанной батарее, а отключившие по советам умников - носятся с ними как ужаленные
новый перл - отключение IBS спасает акб!и батареи "уже не те"

 

На авто без IBS батарея действительно долго служит, 5+ лет (редко, кто дольше на одном авто ездит) и без проблем с зарядкой, а на БМВ с этой приблудой почему-то тема аккума такая живая и проблемы у всех схожие - недозаряд, быстрое умирание батареи. Много таких, кто по 10 лет ездит на одной батарее с IBS?

 

причина быстрого выхода из строя батареи - не IBS, а несоответствие параметров установленной и прописанной, пора уже это наконец понять всем у кого есть эта система

 

Владельцы Х5 вроде грамотные, надеюсь в курсе, что тип и емкость надо прописывать

 

На прошлой машине батарея жила 8 лет.

 

Какая машина, какая батарея?

 

Первый мороз и сдохла батарейка. Отслужила 2,5 года всего. Cougar 100ah 820a



За утро напряжение упало с 11,59 до 6 вольт в режиме сна. Сейчас 4,3 в((
Прописана была сразу после замены, дозаряжал регулярно, но все равно батарея быстро разряжалась, стоило немного посидеть в авто с радио или открытыми дверями с выключенным двигателем.
Ошибок по повышенному саморазряду не было. Думаю, что некачественная батарея это наиболее вероятная причина скорой кончины.

 

а где у нас прописывается режим коротких поездок?

 

да нифига не светится зеленым((, хотя бортовая сеть всё работает. Неужели не хватает крутануть стартер...Ну т.е даже нет попытки попытаться крутануть стартер, моторчик в баке качает-а запуск не идет. Ключ естественно прописан, ошибок по заряду нет. Вот ток не помню че я прописывал в рейне когда замену аккума делал. Неужели на иксе это так влияет на аккум....

 

бывает деньги берут за это, а прописать не могут, или вместо агм кислоту поставят зарегистрируют замену и досвидос...проверять надо. В рейнголде достаточно просто посмотреть.

 

в урезанном только зарегистрировать замену можно, если был агм а воткнул кислоту - это не поможет. Если самостоятельно не в состоянии, может поехать туда кто в состоянии?

 

Бесключевой/комфортный доступ есть в авто? Чаще с ним бывает. У меня из-за просадки аккума пару раз слетало согласование CAS-DDE, из-за этого иммобилайзер блокировал стартер. Надо считать ошибки.

Перепроверял в надежном месте, кислотный и был прописан ранее, емкость также правильно. Прописали режим коротких поездок и отключили IBS. После этого аккум получше подзаряжаться в городе стал, но есть подозрение, что аккум уже не в порядке был. Вот думаю, какой брать на замену. Думал Top Polar 100ah 920A, сейчас его нет в продаже. Есть необслуживаемый аналогичный по параметрам и также 4 года гарантии Moratti. Вроде хороший вариант за 8300р.

 

А не лучше Exide AGM взять? Компания-то серьёзная и подделок наверное меньше чем на варта / бош.

 

е70 дорест, БМВ.

 

На доресте делал NCSом себе, детали не помню, здесь есть тема про кодирование, вот ровно как там описано.

 

Батарея кислотная или AGM?

 

Про Варту и Бош речи не идет. AGM другой порядок цен, не вижу причин переплачивать, срок службы не настолько больше, насколько переплата.

 

Кислотная, 900ач, комплектация не самая богатая, вебасты не было.

 

какой другой порядок?
95Ah 850A 11-13 рублей

 

Ну у этой другие параметры совсем. 100ач. и 920А у необслуживаемого кислотника поинтереснее, не?

 

один хрен, как по мне, на ф15 3.0д агм идет такой

 

Кас и дде прописать могу)) про согласование вкурсе)) Седня отвез аккум на производстве в станцию аккумуляторную, плотности нихрена нет-не берите парни топлу)))