F48 Блог владельцев F48

Вот хоть кто-то отписался, а то только в объявлениях салонов на Авито встречала, а по факту непонятно))

 

Поставил зимние 225/55-18 на штатные диски! Всё супер, ничего не задевает!
Думаю летом также перейти на этот размер!

 

Как-то уродливо смотрится. Проставки?

 

Никаких проставок...
Просто шиномонтаж на штатные 18-е диски...
Мягко, комфортно, опять же и клиренс выше на см...
Никаких пинков и тд и тп... перед давление 2.3, зад 2.2

А как выглядит, это каждому своё...на штатных 17-ых вообще не смотрится...

 

Скажите, пожалуйста, B48 20i шьется в 25i? есть ли отличия по железу в этих движках?

 

Ф так сейчас шьют, цены +- везде
BMW F Series STAGE 1:

2.0D(N47) - 230лс/480нм От 23т.р.
2.0D(B47) - 230лс/490нм От 23т.р.
2.5D(N47) - 270лс/500нм От 25т.р.

3.0D(N57) - 315лс/640нм от 27т.р.
4.0d(N57) - 360лс/720нм (400/790 с 2016) от 30т.р.
5.0D(N57) - 420лс/820нм от 35т.р.

1.6/1.8(N13) - 215лс/350нм от 20т.р.
2.0i(N20) - 245/350нм от 15 т.р. (275/
2.0i(B48) - 275лс/430нм от 40т.р
2.0i(B48) - M Power performance 211 лс - 35т.р.
3.0i(B48) - 290лс/450нм от 40т.р.
3.5i(N55) - 370лс/520нм от 25т.р.
4.0i(B58) - 410лс/590нм от 65т.р.
4.0i(B58) - M power performance 367 лс - 40т.р.
5.0i(N63) - 500лс/750нм от 60т.р.
5.0i(N63TU) - 550лс/ 790нм от 60т.р.
По железу на бензе не подскажу, дизель разное 20 и 25

 

https://www.bmwcats.com. Сравните каталожные номера турбин, поршней, шатунов, коленвала, итд, получите ответ на свой вопрос.

 

HIFI без угловых пищалок, долго думал и обсуждал на форуме. До установил у партнеров клуба BLAM 100. Звук стал устраивать, высоких в удовольствие..., сцена, обьем. Послушал чужую с процессорным усилителем DSP - улучшение автозвука безгранично, в том числе по деньгам. Начальную часть рекомендую.

 

Так без пищей сцена будет низковата, не? И что с НЧ?

 

Штатные 20-тки мне даже много баса. Их не трогал. Blam 100s ставили комплект.

 

Харман поставьте штатный и не мучайтесь, для едущей машины его вполне достаточно, особенно на ранфлете

 

Да. Ранфлет хакка 9 - это жесть. А полученный результат от штатного хармана отличается на 2 твиттера. По деньгам же как процессор усилитель.

 

Я тут уже писал что делал ТО на 40.000 км и дальше комп сначала написал что Service через 15000 км, но потом резко перестроился и потребовал везти в сервис на 50.000. Я тогда не посмотрел что ему конкретно нужно, но на 49 000 выяснилось что ему срочно надо поменять передние колодки и датчики износа соответственно. Значки пишет устрашающие, знак тормоза горит красным, и дисплей пишет что то вроде "срочно езжайте на СТОА". Замена колодок с работой стоила 13 тысяч у нас.

 

Я на 17 поставил 225/60 зимнюю ))) В прошлом году была на 55 резина, но за сезон две грыжи получилось и два замятых диска по нашим убитым дорогам. На 60 конечно более валко, не такая острая управляемость, но мягче и на ямах спокойнее.

 

как же шумят эти шина ранфлат...это просто дурдом. Едешь как на троллейбусе....просто не прилично на машине за более 2.3.млн такой шум

 

Причем шумка почти не помогает, не тратьте на нее деньги. Лучше поменять резину

 

Да у меня на зимней липучке НЕ ранфлэт на 17 диаметре дисков не шибко тише. Ехала вчера переобуваться, все пыталась сравнить, насколько тише будет, ну не скажу, что стало заметно тише. Мягче - да, тише - почти нет. Просто гула нет, но общий шум не особо лучше.

 

Continental viking contact 6 могу порекомендовать на зиму

 

Странно, у меня тише стало. Резина не нокиа случаем?

 

Пфф...вообще не слышу шума (( ну,он есть,конечно,но совершенно не мешает. Уж точно не троллейбус

 

Нет, не Нокиан... Гудьер... Ну реально, разница в шуме малозаметна. Жаль, децибелометра нет нормального в собственности, при следующей переобувке сравнила бы шум на одних и тех же участках дорог, а покупать ради такого "развлечения" нет смысла.
В общем, это мое субъективное ощущение, но заметной разницы не ощущаю никак. Только в комфорте в плане мягкости замечаю разницу.
Может, это я так мгновенно привыкаю к шуму от липучки и кажется так, хз...

 

Был Конти Викинг 5 на предыдущей Астре, сначала и планировала покупать Конти, но взвесив "за" и "против", решила брать сразу в сборе, для меня лично здесь плюсов больше оказалось)) Мой пост скорее был к тому, что не только ранфлэты шумные)

 

что сказать....шумно значит шумно.

 

Насчет шума.

у меня M Sport, соответственно в базе бриджстоун RF R18.
Шум как в октавии блин) Иногда конечно встречается гладкий свежий асфальт, и не нем тихо, но это большая редкость. В Москве даже свежий асфальт обычно кладут очень шершавый.
Проехал километров 100, зашумил арки у ОД. Стало чуть тише.
Проехал еще чуть меньше сотни км, поменял резину на Хакку Блэк не рф, R18. И... почти не заметил разницы по шуму. Мягче - да, тише - почти нет. Асфальт всегда слышно какого он качества) На фоне общей тишины в машине - раздражает.
Так проездил лето.
На зиму купил комплект диски R17 и еврозиму Nokian WR D4. И, внезапно, стало тихо. Совсем тихо. Иногда чуть чуть слышу асфальт, когда он совсем шершавый и на скорости порядка 100 и выше. Но это даже не шум, это так, легкое гудение.

На следующее лето точно буду брать резину R17

А, и кстати, у кого 17 колеса шумят, проверьте давление. Мне к примеру выдали их с 2.8 вместо штатных 2.2.
Разница на слух вполне заметная.

 

Вот и я стал обладателем х1. До него было 5 машин от Москвича 2140 до Шкоды Йети. Несколько слов про последнюю машинку – Йети. В целом машинка меня устраивала. Страшилки про DSG, с моей точки зрения, сильно преувеличены. Хотя пробег относительно небольшой (под 80 тыс), проблем с ней не было вообще. Самый большой минус в ней это почти полное отсутствие багажного отделения, правда когда с сыном едем на Волгу, задние сиденья снимаются и тогда место становится ооочень много. Но когда в машине едут три человека, места для багажа катастрофически не хватает. Откатал на ней 6 лет и стали закрадываться мысли о смене. Поначалу BMW вообще не рассматривал, рассматривал как и многие KIA Sportage, Mazda CX-5, RAV4, Skoda Kodiaq, Subaru Forester и даже Renault Koleos.

 

Находясь в командировке, принял некоторое участие в выборе машины племяннику, он как раз менял свой BMW X1 e84 на F48, посмотрел, посидел, приехав домой, прошел тест-драйв и понял – это то что надо.

Мою Шкоду дилер забрал в трейд ин за 450 тыр (передний привод, движок 1,2, автомат) в последующем отдал новому хозяину зимнюю резину, поперечины на рейлинги и еще кое-что по мелочам за 26 тыр. Конечно можно было и самому продавать, но это геморно да еще как повезет, а здесь сразу и еще кое-какие плюшки за трейд ин.

 

Про X1 - Комплектация xDrive20i, светодиодные фары, цвет black sapphire metallic, обивка sensatec 1/schwarz, очень расстроило отсутствие автоматического открытия багажника, ладо, доукомплектуем, и жлобство фирмы – на дворе 21 век, а опция CarPlay, задняя камера, навигация устанавливается как опция и за весьма хорошую денежку. Ладно, без CarPlay и навигации еще можно обойтись (есть смартфон, есть Гугл карты, Яндекс навигатор, а вот без камеры заднего вида я в печали (привык уже). Буду что-то думать, здесь мне предложили установить NBT EVO за 70 тыс но б/у, если моя система пойдет в зачет, может решусь, если нет, вставлю монитор с Андроидом. Начал легкий тюнинг, по результатам буду отписываться.

 

такая же машина, те же диски....поставил зимнею RF нокиа хакка 8 правда на 17"(купил ее в салоне сос кидкой)....гул еще больше чем 18"..короче "это какой то позор!" ( цитата))

 

пока скажу только одно.....будет ли моя следующая машина BMW.....большой вопрос....Думаю что лет этак 10 назад это была супермашина...сейчас все одинаково...Да, Вы скажите технологии-соглашусь..но и другие думаю быстро догонят))

 

Шипы вообще в целом гораздо шумнее любой летней асфальтовой резины, а хакапелита одна из самых шумных, если не самая.
Даже и не думал шипы сюда ставить, с такой чувствительностью к резине)