F25 Диагностика и расшифровка ошибок

Еще не отключал так как машину звукари еще делают (меняю вялую штатную музыку)

 

Добрый день, не давно приобрёл х3 с n55 мотором и пробегом 93 тыс. И вместе с ним кучу головняков которые вылазят и четко ни кто не может сказать что с машиной. Если кто-то подскажет буду очень и очень признателен. И так по очереди:
1. Машина подгазовывает в момент торможения, ну например я еду 90 км и начинаю плавно тормозить к нолю и с переходом на каждую пониженную передачу машина себя перегазовывает около 2000 оборотов. Потом останавливаюсь и обороты нормализуются. И чем больше машина прогрета тем хуже
2. Когда еду с крутой горки авто секунды 3-4 набирает скорость но не переходит на повышенную передачу а раскручивается грубо говоря до 4500 оборотов, потом резко переключается на 2-3 передачи вверх и получается резкий скачек скорости что приходится машину «ловить» педалью тормоза. Но это проявляется только на холодную.
3. Температура масла когда еду по трассе около 90-95 градусов, когда езжу по пробкам поднимается почти до 120 норма ли это?
4. И это ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВОЛНУЕТ когда еду на хорошо прогретой машине (на холодной такого нет) на первой передаче, Коробка стоит в ручном режиме примерно на 1500 оборотов происходит сильный толчек, как будто резко бросаешь сцепление на механике, потом все норм. И это только когда плавно набираешь обороты, когда резко газуешь такого нет.

Если кто то сталкивался, знает причину проблемы подскажите. Масло в коробке только поменял. По диагностике коробке есть пробелы в первом пакете. Но не понятно от куда подгазовка и почему толчек на первой. Заранее всем большое спасибо за советы.

 

Похоже на старую программу управления раздаткой .
Проверьте шины на износ ,размерность и давление и выполните инициализацию RPA. Если не поможет ,прописывайте фиктивную замену раздатки.

 

Доброе утро, уважаемые форумчане.
Нужна помощь в поиске причины следующей неисправности (bmw x3 f25 2014 года, пробег 62000).
При движении на низкой скорости (подкатывание к светофору или повороту 15-25 км/ч) авто начинает дергаться и не реагировать вообще на педаль акселератора, спустя 2-3 секунды вылетает ошибка, что полный привод отключен и отсылает к СТОА, но работоспособность восстанавливается и ошибка пропадает (из бортового компьютера, даже без выключения зажигания). Данная неисправность была выявлена 2 раза в течении 2-х месяцев.

 

Добрый день,
на очередном ТО решил заменить свечи. После их замены двигатель начал троить, причем он работает стабильно пару минут сразу после запуска. Если поехать, то машина дергается и в итоге выдает ошибку привода.

Свечи поставил оригинальные 12120039664 они же NGK SILZKBR8D8S

До ТО при холодном запуске иногда (примерно раз в неделю или две) троила секунды 2, потом все приходило в норму.

Rheingold выдает такие ошибки 140301, 140304, 140310:


Правильно ли я понимаю, что следующим шагом должна быть замена катушки зажигания?
Стоит ли менять сразу все катушки или достаточно одной будет?

И философский вопрос: почему проблема вылезла после замены свечей?

 

Свечи косячат. Поставь другие.

 

История на самом деле намного запутанней:
После того как начались троения, поставили старые свечи, троение продолжилось.
Заменили свечу на 3м цилиндре на одну из стоявших ранее (которые новые оригинальные), троение осталось, но частота уменьшилась. Поехал прокатиться, чтобы появилась ошибка. При въезде в горку, машина заглохла и не хотела заводиться. В результате ошибки воспламенения были на нескольких цилиндрах.

Сегодня поставили бошевские свечи, ошибка осталась на 3м цилиндре.

 

Поменяй местами катушки.

 

Заменили катушку на новую, проблема ушла, но после того как машина постояла на улице час снова вернулась. Тот же 3й цилиндр и ошибки те же.

 

Х3, 2013, 245 сил, 2.0 куб. После старта утром и начала движения выдал ошибки D.SC. xDrive неисправность датчиков давления шин и через короткое время чек инж. Машина не едит, 10 км. В час, а в гору вообще не идёт. За месяц до этого был сигнал о севшем АКБ, но ам заводиться без проблем. Заделал диагностику, ошибка пидаль газа не реагирует на нажатие на пидаль. АКБ заменил, пидаль снял Протер две платы спиртом. После всего завёл, пока не нажимаешь на педаль газа ошибок нет, но как только нажимаешь пидаль газа выпрыгивают ошибки, обороты растут при нажатии пидаль газа. Хелп пожалуйста Комрады.

 

Без компьютерной диагностики такие призывы о помощи кажутся паникой

 

решил читануть машину и увидел 2 ошибки.

Что-то там про питание аккумулятора. Но аккум не подводил, никакие потребители из-за разрядки не выключал. Полагаю можно забить?

А вот вторая ошибка прям напрягла.
код 8011F8 PTC: распознан перегрев печатной платы PTC.

Я так понял это фен. Как-то его можно диагностировать?

Ошибки все стерлись. Буду наблюдать

 

Похоже у вас та же неисправность и решается аналогично :https://www.bmwclub.ru/threads/diagnostika-i-rasshifrovka-oshibok.1071790/page-9#post-40321300

 

1. Возможно ошибка по низкому напряжению? Не страшно, бывает в морозы.
2. У меня сновья (машине 4,5 года) эта ошибка периодически (в холодное время в основном) появляется. Причём всё работает нормально. Упоминание об этой ошибке находил в не рускоязычном сегменте интернета. Ошибка чисто информационная, ничего критического за собой не несёт и есть мнение, что это некий глюк ПО.

 

спасибо, прям полегчало... А то начал смотреть как снять фен... это снимать торпеду... У меня тоже все работает и ошибка пока больше не беспокоила )

 

Подтверждаю,было такое на 2D пару раз,без последствий

 

Я поступил так:
1. Рейном считал ошибки, увидел к каком цилиндре пропуски зажигания.
2. Из этого цилиндра выкрутил свечу и поставил ее в другой цилиндр, катушку поменял с еще одни целиндром.
3. Смотрите куда перешла ошибка и меняете или свечу или катушку.
4. Если ошибка осталась на том же цилиндре, то возможна форсунка умерла.

 

Доброго времени суток, друзья!

Периодически выскакивает знакомая многим Ошибка привода - после чего теряется мощность. Автомобиль BMW X3 3.0D F25 2014г. Раньше выскакивала довольно редко. Сейчас случаи участились, но после того как выскакивает - через минуту пропадает и мощность снова появляется. Обратил внимание что данная проблема появляется только в дождь и влажную погоду. Заезжал на диагностику - диагностика проблем не выявила. Причем могу кататься целый день и все нормально, а может выскакивать по 5 раз в день.

У кого была подобная проблема и кто как лечил? Заранее благодарен.

 

Такого не бывает, ошибки должны быть в памяти. Машина, случайно, не чипованая?
А к дилеру не пробовали обращаться для диагностики?

 

Подскажите пожалуйста прогу для диагностики через ноутбук виндовс7 а то купил шнур с АлиЭкспресс а прогу не могу найти БМВ е39

 

Данная проблема выскакивала еще до чиповки.

 

Доброго времени суток. Автомобиль Х3. Загорелся индикатор отключения стабилизации, высветилась информация: ехать осторожно, проверить на СТО. При этом автомобиль дергается, не разгоняется, с трудом доехал до дилера. Мастера сказали, что было подгоревшее масло в раздатке и коробке, поменяли. Выехал - та же неисправность. Вернулся на СТО, сегодня говорят, что вышла из строя раздатка. Помогите советом, кто-нибудь сталкивался с подобным?

 

Подскажите в чем может быть проблема? Двигатель 3 литра дизель.Завожу, еду машина едет ровно на половину мощности больше не набирает (смотрю по спортивным индикаторам). Но если остановиться и заглушить машину и сразу завести то все норм. Машина едет. Ошибок никаких не выходит.По звуку вроде турбина сразу не работает, а после перезапуска запускается. ЕГР отключен, и все работало без него. Что удивительно что в 100% после второго запуска машина всегда начинает работать как надо. ТКР снимал проверяли, рабочий, ни чего не клинит, ошибок не выдает.

 

Вот как можно доверять таким мастерам ?
Раздатка- электронно-управляемая многодисковая муфта , управляет ее работой серводвигатель .
У вас Загорелся индикатор отключения стабилизации, почему загорелся , какой блок неисправен ? Он и повлиял на работу ДСЦ , а уже потом раздатка начала блокироваться при неправильных сигналах и дергаться из-за возникновения паразитной мощности и момента .
И такие мастера на каждой станции дилерской , ужас . Бездарям отдавать в руки машину свою родную и еще и деньги за это платить .
Ищите неисправность электронного блока или датчика , заменяйте , если раздатка уже работает в аварийной программе , то прописывайте замену раздатки . Но это все должны вам сказать мастера на сервисе .

 

Второй посторонний шум который напрягает меня на моем дизеле. При оборотах в районе 1500 что-то входит в резонанс и стрекочет как крыльчатка вентилятора или чуть дребезжит какая-то заслонка в выпуске? Причем на стоящей машине при перегазовке все норм, а вот когда еду и бросаю педаль газа что-то за что-то цепляет? Пробег 80...

 

Не подскажите ошибка P28CF(00) что значит, найти не могу

 

Кстати тоже самое началось буквально вчера

 

Вопрос решен, и это совсем не двигатель, читать тут https://www.bmwclub.ru/threads/postoronnij-zvuk.630673/page-3#post-41554962

 

Привет всем друзья. В последнее время появилось какое то странное стрекотание со стороны левой стороны машины. Что страно после 2000 оборотов оно пропадает. Открываешь капот не слышно. Только когда находишся в салоне. Очень неприятный звук. Может знает что это и откуда. Спасибо!!!