Выбор между бензином и дизелем f30

У меня одновременно был чипованный н47 и н20 245лс, правда в разных кузовах
После дизеля вообще не хотелось садиться за бензин
Самое что бесит в бензине - отсутствие мощности на низких оборотах
Надо повернуть на перекреске оперативно, нажимаешь на газ, а машина не ускоряется, продавливать газ дальше нужно. пауза эта бесит, привыкать надо после вонючки.
Очень хорошо чувствуется, когда оба мотора катаешь.

 

Про 20d и 20i схожие мысли. Единстаенно, бензин как-то веселее и эмоциональнее.

Кстати, про S55 тоже интересно узнать мнение, в сравнении с общеизвестными 2-х литровыми машинами. Кстати, что это? М3? Z4M?

 

Эмку сравнивать с 20i ?
Ооочень интересно )))

 

Сразу чувствуется, что человек ездил на разном и ему есть что сравнивать. Спасибо за отзыв!
Не то что Карточный М, который походу после 21093 пересел на бензиновый трояк и всё, экзперд ёпта, гонка...

 

я после Е60 с n52b30 купил Е84 с n47. Понравилось. Прошил дизельбустом - очень понравилось. С моими короткими поездками на вечно холодном моторе бензин ел 14 летом и 20-22 зимой. Дизель 8 летом, 12 зимой. Когда менял Х1, уже не рассматривал машину с бензиновым мотором. Взял 3GT c N47. Снова прошил дизельбустом и доволен. До 150 разгоняется прилично (несколько раз стартовали с товарищем на F25 28i 245лс, он ровняется в районе 180 км.ч) а по нашим дорогам ездить быстрее 160 - 170 мое очко боится. Дизель 3,0 чисто теоретически хочется конечно, но не настолько, чтобы заплатить за него + 10КЕ

 

Дизель 2.0 надежнее бензина. Общеизвестно.

 

Это двигатель М3/4 в кузове Ф80/82.

S55 - "холодный" мотор, от которого, конечно, не стоит ждать экономичности.
Хотя расходует он относительно не много, примерно столько же, сколько рядная атмосферная шестерка от bmw 325i в кузове е90 (на которой я откатал 70к). Это, конечно, если не гусарить.

Перегреть этот двигатель невозможно. Даже на треке. Если я правильно помню, +105-107С - это его "железобетонный" максимум.

Отличается ломовым дизельным моментом, атмосферной реакцией на газ и избыточной для заднеприводной машины (в обычной жизни) мощностью. Шины шириной 275 шлифуют асфальт и на 100км/ч.

Тюнингуется до каких-то умопомрачительных сил 700+ и чморит Ферры на Анлиме 500.

Сорри за офтоп.

 

Да, сравнить 320i и M3. Это полезно и поучительно, как минимум.

=== off-top ===

Я переодически засматриваюсь на старые М3, Z3M, Z4M... Понятно, что это уже будет машина не на каждый день. Так, в погожий летний вечер выехать. Т.е. в год 2000-3000 км. пробега.

И поскольку я понимаю, что это получается довольно дорогая игрушка (расходы, налоги, ремонты и пр.) только для лета, я и хотел узнать. Узнать, насколько простая машина отличается от М-машины.

Да, я знаю. Да, я катался. Но, быть, может, я что-то забыл. Хотя я помню, как не мог сдержать дурацкую улыбку. Звук, чувство руля, единение на кончиках пальцев. Мне всё равно, сколько там "до сотни", но не всё равно про "ощущения".

=== end off-top ===

 

=== сейчас тоже оффтоп.===
Спасибо за развёрнутый ответ. А с точки зрения эмоций? Ну, все мы понимаем, что М -это быстро. Самолёт тоже быстро разгоняется. Но не эмоционально.

А М-ка? Катаетесь каждый день? Или машина выходного дня? Ощущения? Подстёгивает? Хулиганите? После поездки выхлоп потрескивает, а сердце стучит, перекачивая адреналин?

Постараюсь пояснить. Я как-то купил Мазду МХ-5. Эта тачка превращала меня в 10-ти летнего пацана. Шумная. Медленная. Но она вытаскивала меня из дома на ночные покатушки. Жена даже ревновала. А я под любым предлогом выскакивал на улицу, "как бы в магазин" и не мог отказать себе в удовольствии пройти пару поворотов в дрифте, и всё такое.

Потом, я поменял mx-5 на Z4 (Е89). Очень красивая тачка. Капот уходит за горизонт. Но она уже не та нимфоманка. Мчать уже не хочется. Она более комфортна. И уже не тот градус эмоций.

А F80/82?
=== сейчас тоже оффтоп.===

 

Чо происходит??

 

Дрочим-с

 

Кстати, думаю это все таки важно, дизель потом продать легче

 

Зависть )) я недолго ездил на миате, увы, не помещаюсь...

 

Что же вы чушь так любите распространять? Информацию из СМИ фильтровать надо учиться, полезно.

 

бредишь ты. если не вылазишь из берлоги лучше помолчи.

 

Нажал.

 

а ты почитай прессу и разберись в вопросе))
тоже нажал

 

На голову себе нажми, может хамить поменьше станешь.

 

Порш отказывается от новых дизельных машин.

https://www.bmwclub.ru/threads/oficialno-otkaz-porsche-ot-vypuska-dizelnyx-avtomobilej.1276738/

 

Экологические нормы не коснуться автомобилей иностранных государств
Да и нормы ввели только в 3-х городах и только Германии и только на въезд в самый центр городов ,условно в пешеходные зоны
И то это решается покупкой пропуска
А сделано это для доп сборов с обслуживающих коммунальщиков (мусорщики,ремонтники и тд )

 

Бензин хорош только AMG 63 S и М 5/6 ,возможно RS6 сам не катал ,но в светофорных гонках достойно едет ,отстаёт всего на корпус
Остальные ВСЕ бензины не едут вообще никуда

 

а Порше почему не видит перспективы в дизельных агрегатах? хотя у них вся ресурсная база Фольксвагена.

 

Гибриды

 

Устали позориться от медленного VAGовского дизеля

 

А я не боюсь Европы и сомнительной экономии на дизеле! Я специально продал бенз и взял новый N57, чтобы зашить его и покататься в удовольствие. Расход, экономия, финансовые выгоды - это не про меня, что касается личного автомобиля!

 

Дизель дизель дизель! Онли! Правильно сказали. Если бенз то только М. А так дизель! Многие просто не в курсе про современные дизеля, думая что это дикая тарахтелка из 90хх с черным валящим столбом дыма и камазовской вонью ) Современные дизеля опережают бенз по всем характеристикам. И после 200 км/ч он едет лучше (для любителей потрындеть, что едет только до 100). Поэтому машина на дизеле изначально дороже

 

4.8,не придирайся, ковбой, ты знаешь о чем я.

 

Только V8 остальное для лохов

 

Звук хороший ,не едет только

 

С каких пор бензин стал более пробегоустойчивым чем дизель? Дизель без проблем ходит 300+ткм с небольшими плановыми ремонтами, про бензин такого не часто слышал