Выбор между бензином и дизелем f30

V8 для лохов, настоящие мужики берут v12

 

Неееее
Реально не лохи берут W16

 

Тема баян

 

Стоит, взял на пробеге 96К в феврале 2018, сейчас 130К. Да еще и на чипе. с 330 до 100 еду одинаково. расход 7.7, фильтра всегда меняю вместе с маслом раз в 7К

 

А 4.4 уже не прокатывает? Или, все же, лохам на этих малолитражках можно надеяться на то, что у них БМВ??

 

Дискуссия не про некорректное сравнение по характеристикам моторов когда один в 2 раза больше другого по объёму
Спор как примерно равнообъемный дизель пялит бензин по всем параметрам
В 4.4 то же нет практического смысла никакого с его температурными болячками и смешным ресурсом

 

Парни, я не знаю, что вы там пялите. Давайте посмотрим на факты.
Берем двухлитровые моторы сток
дизель 190 лс, 0-100 7.5
бензин от 184 лс, 0-100 7.6, до 250 лс 0-100 5.8. Это у бмв.
У Вага есть 2 литра 280 лс, 310 лс, у мерса есть 2 литра 380 лс.

2 литра тюнинг:
дизель сколько, 250 лс макс? Поделитесь цифрами.
Бензин на бмв превращается... превращается... https://www.drive2.ru/l/9728654/
184->310 лс, 4.9 до 100.

На ваге даже искать лень, там адские шкоды на 400 л.с.

Но да, у вас всегда останется аргумент про 2 литра на 100 экономии керосина.

 

Да это все понятно. Человек пишет, что все дизеля и бензин меньше 5 литров - это вообще не машины. Он речь не ведет о горячих турбовых движках или о холодных атмо и дизелях...

 

Шкоды иногда до 100 не успевают разогнаться. Бахает мотор
И название соответствующее у них

Но индюку и всем ковбоем понятно, что из бензинки можно больше сока выжать
Но на работу мало кто из владельцев 28 и 30 едет боком.
Особенно на иксдрайве.

 

Про экономию я слова не написал !
1) ресурс и различные сюрпризные проблемы : на бензине их гораздо больше ,ресурс в разы меньше
Примеров масса
Вопрос в чем мотивация выбора бензинового мотора ? Именно для гражданского авто для повседневной езды,не берём проф.тюнинг и др.околоспортивные мероприятия

 

спор идет по кругу.
"равнообъемный дизель пялит бензин по всем параметрам"
как покажешь, что не по всем даже в стоке, начинается "да кому нужна эта мощность! ресурс важнее!"
и так 7 страниц.

 

ничего там не гораздо. Если мотор прошел уже 100 и диагностируется норм, то не так уж велики риски на следующие 50. Зато на бу бензинке, особенно 328/330, можно быть спокойным, что владелец не был склонен к кроилову. А вот во что я никогда не поверю, что чел купил дизель, гордился экономией соляры, как тут большинство трактористов, но делал промежуточную смену масла. Картинка рассыпается, понимаете? Либо экономный таксист, либо непрактичный бензинщик, мне ближе второй.
328/330 бу будет по цене не так далека от 320d, но будет ехать куда радостнее. 5.8 vs 7.5, вам не убедить меня, что это не имеет значения, даже в городе.

 

Сам брал новую и маялся между 320i / 320d, не смог себя заставить сделать практичный выбор после поездки и прослушивания дизеля. Наверное, мы принимаем сначала эмоциональное решение, а потом занимаемся рационализацией.

 

BMW у того кто имеет V8, или хотя бы 6 цилиндров для юниоров, у тех кто сознательно выбрал 4 цилиндра не все хорошо с головой.

 

V12 для чуваков со стальными яицами

 

Так не корректное сравнение !
Вы сравниваете 320d и 330i
Вы сравните 320i и 320d
Даже в стоке дизель едет гораздо интереснее
По ресурсу вообще смешно спорить ,объективно менее проблемный дизель
А про супер ответственных владельцев бензина с заменой масла в межсервисных интервалах - это вообще шутка?
Человек берет новый автомобиль,теряя изначально на этом 30-40% ради чего - да что бы пялить этот кусок железа и ни о чем не думать ,какое замена масла раз 5т ?

 

Вот такие BMW я и пялю постоянно со светофоров ,услышав пердеж от китайского тюнинга выхлопа V8

 

С фига мне брать 320i
Человек в ориджине таких ограничений не накладывал.
Итого в стоке бенз можно взять мощнее.
И после чипа бенз тоже мощнее.
Не знаю, чем еще вас утешить.
Про суперответственных - ну я меняю через 7-8. "что бы пялить этот кусок железа" - выдает психологию таксиста. Вот именно поэтому нельзя брать бу дизель. Его пялили.

 

аааааа

 

Хреновый Вы психолог
Я принципиально не покупаю автомобили новыми ,беру 1-2 летки с такими же дисконтами 1-2 ляма от цены новой.
Да ,чипую и пялю и пялю ,ибо нах вообще автомобиль и тем более BMW
Ездить аккуратно,без резких ускорений - по моему это удел Volvo к примеру ,ну или МВ

 

"Именно для гражданского авто для повседневной езды"

Но вы распознали во мне психолога?)

 

Вы нашли какие то противоречия в моих словах?

 

Вы заговорили о психологических портретах

 

Стиль гражданской повседневной езды у всех разный
И от настроения многое зависит
А активная езда по городу ,Вы считаете спортивным мероприятием ?

 

Выхлоп V8 не нужно тюнинговать, он и так эталонный, двухлитровым турбопомойкам с двигателями от пылесосов как раз китайский тюнинг выхлопа и ставят, а на светофорах тебя просто жалеют и желают тебе ума набраться чтобы следующий раз выбрать машину с правильным двигателем а не просто шильдик.

 

Вы либо читаете только последнюю страницу
Либо что то у Вас с памятью
У меня лично с мотором все хорошо ,а ума набраться нужно Вам и понять что далекие 90 и 2000-е миновали и то что было тогда хорошо ,сейчас превратилось в лоховское 20-ти летнее старьё !
Вы если не секрет ,сами на каком авто передвигаетесь ?

 

И почему «тебе» ?
Мы вроде с Вами не выпивали и чифир не заваривали ?
Сразу кажется что Вы с региона отдаленного от крупных столичных городов

 

У меня последний атмосферник от BMW, современные турбопомойки без ресурса это дань экологии и проделки маркетологов, вам всем дуют в уши что это хорошо и вы на это ведетесь, жаль вас

 

Вы, пожалуйста, свой ресурс берегите! Так жалеть "турбопомоечников" - этак и до язвы не далеко! )

 

Разгон 0-100?0-200 ? По РЛ ? Как последний атмосферник едет ?
У меня 4.0c 0-100 ехала 640d F13 - продана счастливому ранее обладателю 535i F10 ,после покупки счастливый облачился в оху....шего и перестал любить бенз .
Сейчас F26 3.5d едет 4.5с до 100 и F16 5.0d - 4с
И в чем тут маркетинг?
И Ваша жалость ?