G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Одну шпалу не держу теперь, держу 2. когда одну держал-все равно лезли)))
Что за кафам?

 

Скажу по опыту Мерса:

- в мерсе то же самое
- законы физики и российских долбо... не победит никакой круиз, смиритесь. Хоть 1 шпалу держи, хоть полшпалы - лезть будут, круиз реагировать будет хоть с небольшим, но запозданием
- зимой будет еще хуже: радар засирается, полосы не видно

KAFAS - это система камер БМВ

 

Спасибо

 

Кстати интересно узнать в 6гт улучшили программу ACC?
Обрисую ситуацию - у меня в 5гт например едешь за другим автомобилем на acc, а перед ним через метров 100-200 затор, он перестраивается вправо в пустую полосу, а моя гт-шечка оставаясь разумеется а своей полосе каааак ускорится чтоб как следует вхе*ачиться в этот затор...
В новой изменили алгоритм? Видит она стоящие автомобили или препятствия в таком режиме? Или все ещё самоубивашка??

 

У меня на 5гт уже НЕ. Возможно, стоит поднять По машины. АСС адаптивный, сначала оно и разгоняется как в последний раз , и оттормаживается в ноль, а буквально через день, набирает коррекции и разгоняется спокойнее и не оттормаживается в ноль, а подползает, как это делает водитель. И не лезет никто и разгон не с нуля. Комфортнее, плавнее ,экономичнее.
По началу оттормаживается и это заметно по постоянным призывам "поехали", а потом она старается не вставать более чем на 3с., тогда она тронется сама)))
И еще нюанс- владелец 640и написал, что подруливает, прижимает слишком сильно. Это также вариант программирования кафас. С завода идёт вариант под качественную разметку и не Франции, а Германии. Там реально все работает ок.
Для нас нужно включить контроль бордюра, он будет даже мокрую обочину-сухой левый ряд отслеживать идеально, но, иногда вы будете улыбаться что "глупышка подруливает от мокрой обочины", ремонтные треки колеи на мкаде - и прочее)))

 

Спасибо! Все же я сторонник тезиса «пусть производитель отвечает и решает как лучше». Считать себя умнее целого концерна BMW не готов)))

 

Можно ли поднимать ПО если есть чип-тюнинг мотора и кастомная (ты даже знаешь чья)) прошивка коробки..?
И если да, то ГДЕ?

 

Так они это все придумали, реализовали и например, для US по умолчанию 4 шпалы. Так что, тезис что вы, как юзер, не готовы пересмотреть конфигу по умолчанию, говорит лишь о том, что вы нормальный юзер.
Считается, что в ЮС юристов и долбоебов больше, и отсюда установки.
Вам хочется пожелать немецких дорог в России. Подруливание будет ок.

 

Можно. ПО поднимается поэтапно: сначала центр шлюз, затем периферия.
Автоматически процедура перепишет прошивку дде. Придётся тебе посетить дБ и залить по-новой, можно выкачать твою, обновить и снова залить.
А где делать? )))
Так тут бмвклуб и "партнёров" более чем.)))
Больше знаешь - меньше платишь.

 

Бл.. геморно слишком всё это)))

 

FYI: обновление ПО у дилера (мне сделали бесплатно, но спросил про цену)-1200 руб.
У «партнёров» от 6 и выше.

 

Загвоздка в моем случае из-за чипа мотора и коробки. А так Автодом на зорге под боком практически если что...)

 

По моей 640i xdrive напишу пару глюков, которые есть. Мелких и несущественных, но для меня непривычны такие мелочи:
1. Возникает меню регулировки пассажирского сидения, когда еду в машине один. Прямо на ходу. Регулярно, минимум раз в день, в одних и тех же местах по дороге на работу или дачу! Есть, например, место напротив храма Христа Спасителя. Точность возникновения явления плюс-минус 30—40 метров! Кнопки регулирования сенсорные (ёмкостные) что-то в этом месте волшебное с точки зрения этих кнопок, наверное.
2. На прошлой неделе, в понедельник утром, когда было похолодание, возникло сообщение при выпарковывании «неисправность камеры». Какой именно из четырёх неизвестно. Но не работала вся система кругового обзора. Поехал в офис и по пути все починилось само.

 

Так в чем проблема? если ДБ тебе поудалял или поотключал AGR, тогда есть шанс, что великие специалисты ОД не смогут провести процедуру автоматического обновления.
Если только вопрос прошивок - мою они ставили на обновление и даже не поняли, что прошивка модифицирована. В ДОСТУПНОМ ИМ инструментарии у меня была прошивка
с той же датой и прочим, как вся машина.
И как сказал один пользователь: "юзер не должен ставить себя выше концерна)))"
Но, справедливости ради, стоит заметить, что в firmware BMW кроются столько интересных параметров/режимов/нюансов, что это сравнимо как 10 машин в одном железе)))
При включении и выключении обогрева руля есть сообщение на приборке? Это апгрейд софта от 16го года, кажется.
Это - самое малое, и плюс кодирование - то, что я узнал за 3 года владения - это отражает насколько инжиниринг БМВ глубок и качественно продуман.
Согласен, странно, что на выходе в стандарте столько "серости"... Сам поражаюсь)))
Есть очень разрекламированный здесь Кирилл Фреон - очень эрудированный и приятный человек, боюсь, чтобы вам начать говорить на одном языке,
нужно потратить время, иначе "сделай мне чтоб все..." - не самая объемлющая формулировка. Хотя, я встречал тут его списки "что можно желать по ВИНу")))

 

Сегодня ни того ни сего отключилась система контроля давления в шинах. Предложила сразу записаться на СТО для диагностики. Что может быть, ехать опять к дилеру не охота.

 

Решил проблему оставляю прям чуть открытое стекло водителя после мойки на стоянку. С утра даже в лютый мороз ноль проблем.

 

-Внутренняя ошибка, она даже не записывается...
-Может открутиться внутри колеса сам датчик и болтаться, тогда в нем не происходит включение по инерционному сенсору и он молчит.
Может приёмник в DSC быть дефектных их начали выпускать недавно, ранее был отдельный и он вечный.
Можно продиагностить машину через любой сканер и она кажется конкретную причину.
У меня в дальнем трипе была проблема - загудел подшипник, через 3 ткм по деградации обоймы развилась вибра и сенсор, наконец, перестал отвечать именно стряхнулся инерционный сенсор.
Протестировав на крейсерской скорости получил ответ, что есть ошибка общения именно с тем колесом. Было стремно если слетел сенсор и летает внутри он 12гр. И с гулом подшипника его не учуять.
Попалась шинка и колесо открыли сенсор ок. Постучал по нему, скинул ошибку и ресет RDC - через 10 минут он очнулся и 700 км до дома уже без тревог.
Отличие Ж32 от Ф07 только в месте установки приёмника и переименовании ICM в BDC.
В теории, судя по количеству временных отказов, в Ж32 это связано с софтом...
Купите простейший сканер, я использую интерфейс с блютусом и программа в смартфоне, очень удобно .

 

У меня даже бмв не первая, и не вторая, но как-то не ломалось ничего, кроме гарантийной турбины)

 

У меня на 640д тоже меню регулировки сидений выскакивает иногда - не могу понять причину

 

А оно включено или отключено?

 

Просто выскакивает на экране выбор/сохранение настроек 1 или 2. Как то так. Вообще немного сырой по электронике машина кажется пока. Может замена ПО поправит.

 

Когда рукой дотрагиваешься до кнопок, меню выскакивает?

 

Может только если локтем задеваю. Но мне кажется, что я в этот момент их не трогал, там случайно не коснуться.

 

тоже вариант.

 

Локтем?? Они же внизу, в слепой зоне. Там пальцами то еле нащупаешь, а уж локтем...

 

Кажется, мы о разном говорим

 

Их даже вроде как касаться не надо.Достаточно руку поднести к ним.Если речь про кнопки регулировки а не памяти.
Кстати, не у кого нет проблем с удобством посадки?У меня правая нога болит и как будто не на месте,такое ощущение. Может не привычно просто конечно....

 

Про кнопки Настройки сиденья так и есть. Очень нежные. Полами одежды можно случайно задеть, например.
Про посадку - надо привыкнуть, тоже поначалу непривычно было.

 

Кстати, да - я пальто часто ношу.