BMW X5 е70 235 лс продаю долго дорого без смс

Не продам, так буду ездить на исправном и живом. Не так просто найти в продаже полноприводную е90 или е60 с нормальным мотором для души и чтобы остаться с маркой, не говорю уж про е83. На автосайты пока не выкладываю. БМВ е70, цвет – черный, 2008 года рождения. Я - третий владелец. Машина покупалась 2012 году в Германии у первого владельца. На тот момент пробег – 88000. Мы проверяли – цифра реальная. Четырехлетний автомобиль, купленный у немца, это идеальная машина. Ничем не отличалась от новой. Если учесть тамошние дороги – можно смело вычеркнуть эти четыре года из ее жизни. Второй владелец ездил на ней до 2017 года. Когда я ее покупал, пробег был 188 тыщ км. Я купил машину из-за отличного состояния, из жира только комфорт-салон и пакет подсветки: она безупречно ухоженная, без изъянов по кузову, мотор работает изумительно. Ну и история у машины – как на ладони. Сейчас пробег – 225 тыщ.

Причина продажи – есть мысли добавить на покупку жилья.

В России БМВ обслуживался в хороших сервисах и у нормальных мастеров. Плановые ТО, замена расходников и жидкостей – своевременно. Ставились только оригинальные комплектующие или качественные аналоги, заливались рекомендованные производителем жидкости.

Машина ездит отлично, выглядит лучше своих сверстников. Чем хороши машины такого возраста, там это предсказуемостью. Дефектов по узлам и агрегатам нет, иначе бы они уже вылезли. Автомобиль заезжал только на плановые ремонты. То есть заменялись изношенные элементы конструкции на новые. Историю всех замен предоставлю. Оценить степень износа элементов, которые не менялись, можно легко. Как не сложно будет прикинуть, когда и что нужно будет менять и сколько это будет стоить.

Эта машина обходится своему владельцу не дороже, чем автомобиль БМВ с вдвое или втрое меньшим пробегом.

Машина не стояла в пробках, только проверенное топливо и присадки Ликви, масло в двигатель только Motul от производителя, омывайка только Ликви.

Что делали по машине
1) Пробег 88000. Дата 11.12 замена масла и всех фильтров, замена дисков и колодок, эластичной муфты карданного вала, опоры АКПП и раздатки, заднего сальника АКПП.
2) Пробег 100000. Замена масла и всех фильтров, замена форсунок, задних H образных рычагов, стоек стабилизатора, мойка радиаторов, замена помпы.
3) Пробег 110000. Замена масла и всех фильтров.
4) Пробег 120000. Замена масла и всех фильтров, поперечных рычагов, втулки стабилизатора, передние пружины.
5) Пробег 130000. Замена масла и всех фильтров, замена масла в раздатке.
6) Пробег 140000. Дата 12.14 замена масла и всех фильтров, замена дисков и колодок, вентилятор печки, заправка кондиционера.
7) Пробег 148000. Дата 03.15 замена масла и всех фильтров.
8) Пробег 156000. Дата 06.16 замена масла и всех фильтров, мойка радиаторов, замена радиатора охлаждения и охлаждающей жидкости.
9) Пробег 165000. Дата 13.11.15 замена масла и всех фильтров, замена передних рычагов (продольных), стоек стабилизаторов (по кругу).
10) Пробег 172000. Дата 02.16 замена масла и всех фильтров, чип, удаление сажевого фильтра, замена задних рычагов (бумеранг), прокладка клапанной крышки, прокладка коллектора.
11) Пробег 177000. Дата 04.16 – замена масла и всех фильтров, проверка автомобиля (5000 после чипа).
12) Пробег 187000. Дата 11.16 – замена масла и всех фильтров, замена тормозных дисков и колодок.

Цвет салона - коньячный.

Салон комфорт - без вентиляции. Музыка улучшенная, класс Hi-Fi - доставил элементы и настроил.

Крашеных элементов по кузову нет. Автомобиль в авариях не участвовал. Обслужен полностью, есть все подтверждающие документы.

Комплект зимней шиповки, 20-е шипы, новый Dunlop (Япония).

Комплект летних шин - разноширокие - 20-е. Новый Dunlop (Япония). Сданы на хранение без износа (7 мм протектор на каждой).

Шумоизоляция премиального класса в арках.

Оригинальные пороги, брызговики, расширители арок, сетки в ноздри и бампер, чтобы камни не летели в радиатор. Поставил резиновые уплотнители дверей.

Летом 2017 года заменил АКБ, поменял все масла во всех узлах с расходниками.

Осенью 2017 года поменял помпу, термостат, демпфер крутильных колебаний, оба передних ступичных подшипника, один передний нижний рычаг, задние сайлентблоки влияющие на развал, задний развальный рычаг, правый передний привод (шрус), задние фонари в 5 двери, одну форсунку, блок накала со свечами накала, кнопку паркинга, починил стояночный тормоз (жгут проводки).

Осенью 2018 сделал ТО (топливный фильтр тоже в него входит перед зимой), поменял схему усилителя, верхний патрубок турбины, вырезал катализатор и сажевый фильтр.

Главный свет мощный, фары прозрачные. Кузов в керамике премиального класса, без сколов. Лобовое стекло в идеале, следов от дворников нет.

Из недостатков, которые не мешают, но можно при желании заняться новому владельцу. Фотохромные элементы зеркал "поплыли". Мне в них все хорошо видно, поэтому менять фотохромные на обычные я не хочу. Есть царапина на левой передней двери. Ее отремонтировали и сделали максимально незаметной. История возникновения – чужой ребенок на велосипеде в том году упал так, что ручкой тормоза задел дверь. Процарапано местами до грунта, но красить не стал, так как у машины нет крашеных элементов. Трапецию дворников разбирали и чинили, работает, менять пока не стал, потому что после ремонта работает все отлично, а цена замены 20000 рублей. Стекла обработаны профессиональным гидрофобом, поэтому дворниками пользуюсь очень редко. В салоне есть потертости на руле и подлокотниках, но по факту их не видно – отреставрировали в хорошем детейлинге. Наследием от дилера, который готовил авто к продаже досталось пробитое в трех местах правое крыло и потертость на левом крыле (задумываюсь о покраске).

PS. Едет он отлично, прошивка очень хорошая. Я езжу в спокойном режиме, но запас мощности всегда радует. В Москву особого желания ездить показывать нет, но иногда там бываю.

 

Сажевый на 172 т. км. отключили программно. Позже я поменял прошивку на более современную. В 18-м я его удалил его физически.

 

Машина до 188 тыс. км обслуживалась у дилера, решили в 100 тыс. км поменять форсы, значит так надо было. Заодно убрали проблему с заливанием 5-6 форсунок со сливов, как я понимаю.

 

В ПТС - 1-ый тот кто пригонял и на себя таможил, 2-3 один человек, я второй в РФ. По маслу - до меня лили хорошее и после меня хорошее и сейчас от замены до замены я доливаю остатки от двух канистр на 8 литров. Как-то так.

 

В сервисе, который специализируется на БМВ, заказ-наряды потенциальному покупателю предоставлю. Что касается моего отношения к сервисам, это выходит за рамки этой темы.

 

Конечно и во всех узлах: раздатка, редукторы, гур. Цепи нужно будет поменять к 400 000 км пробега.

 

Договоримся. Я чаще во Владимире.