БМВ 530D 2009 - ПРОДАНО!

Вы правы. Насчет стабов: всякое бывает, но знакомый продал Е60 дорест, пробег под 300 - двигатель уже делал, а активные стабы родные и исправно работают...потеют, конечно но живые.

 

Я в феврале трешку (330xd 2008г) продал на 300 дороже - повезло наверное...
За такие деньги "реальных" более чем достаточно. сейчас не найдется покупатель - оставлю до весны.

 

на плесень не похоже

 

это изумрудная пыль - потому и цена такая...

 

честно - нет. Продажа по максимуму "рынка" - дело случая. Такие автомобили покупают, когда знают чего хотят от машины. Так и я покупал три года назад - много чего можно было купить за 1.24 тогда - и ни разу не пожалел.
По весне соблазнился ярким видом и низкой ценой на Мерс CLS 13г. Через 9 месяцев слил эту "куклу Барби"- безжалостно..., а с пятеркой расставаться тяжело, хоть и найдена замена.

 

От ЦЛС получал лишь эстетическое удовольствие. Мотор шумный, звук на больших оборотах неприятный/шумоизоляция хуже, чем на пятерке/ харман звучит хуже, хоть и лоджик7/ подвеска гулкая - неровности даже в режиме комфорт проходит шумно даже на 18 катках (285/35) сзади/ повороты держит неплохо, но с кренами/ объехать препятствие ("лосиный тест") как на пятерке - лучше не пробовать/ на больших скоростях режим спорт даже по автобанам не хочется включать/ там, где пятерка не замечает неровности на больших скоростях (уже при 180 км/ч) пневма в режиме комфорт не справляется, а в режиме спорт ехать невозможно/багажник очень неглубокий (влазит только одна! покрышка)/ линия двери очень высокая - весьма неудобно даже со средним ростом оплачивать - голова упирается в потолок/при скоростях 200+ расход сильно больше, чем на 530d.
Плюсы:
на умеренных скоростях неожиданно низкий расход бензина - что в городе, что на трассе (при средней скорости 120 - 8,4 при плавном педалировании: при средней 100 - 7,7). *для справки: чтобы на атобане получить среднюю 120 надо держать 150-160* По трассе М1: чтобы получить среднюю 95 надо держать на круизе 110 - только при условии малой загруженности - иначе 120 - 130, но тогда и расход будет другим**В городском цикле по тому же маршруту что и пятерка расход больше на 1.5 - 2л ! А почему? да потому что на Бимере трудно плавно ездить. Даже не знаю какой может быть расход в городе при спокойной езде, но по трассе знаю, что на баке можно доехать запросто до границы с Польшей - 1050км (если за рулем дочь).
Превосходный головной свет/исключительно четкая работа автоматического дальнего (на пятерке хуже - реагирует на отраженный дорожными знаками свет), да и сам свет хуже/ очень крепкая подвеска - при пробеге 110ткм - ничего не нуждалось в замене/хорошие сиденья (были мультиконтурные с обдувом)/автомат уже не такой задумчивый как на 211, но медлительнее чем на пятерке/хорошего качества кожа - руль без потертостей, сиденья тоже (только если ухаживать самому)/мотор (М276) у меня масло не брал - даже при 220+ км/ч, где можно.
Это навскидку (без мелочей). Проездил 9 месяцев (22ткм) - главное не садиться за руль пятерки. Получается как в известном произведении: "дворник хотя и не был близорук, к очкам привык и носил их с удовольствием" - это про ЦЛС - для тех кому главное - красота/свежесть/престиж, что угодно, но не комфорт и совсем не спорт.
Насчет вопроса на что менять, так я нашел уже замену, иначе бы не продавал - и это не F10, ибо слишком заточена на комфорт...
Присматривался к 911/997 турбо, но даже десятилетние далеко за 3млн.
Присматривался года полтора к Альпинам В5 Е60/61/ В3 Е92/ D5 F11(понравился этот бимер!надо было брать, но все ждал понижения в цене)/D3 е91 (понравилась, но состояние было не очень) и в результате купил В3 F30.
Что - то много получилось (почти отзыв) - как бы народ не обиделся за многословие...

 

В марте 2012 она была еще в Германии.
По цене нет веских причин опускаться - интерес к машине неожиданно намного выше среднего...

 

МАШИНА ПРОДАНА.

 

нет - не точно - за сколько выставил, за столько и ушла...