Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

LL01

 

Всем привет. Сегодня столкнулся с такой проблемой. Правая сторона двигателя вся в масле, защита тоже. Нашёл течь из под корпуса маслинного фильтра. Все вытер помыл. У меня BMW 116i 2011 года. В чем может быть проблема. Всем спасибо

 

Правая сторона если стоишь лицом к мотору? Или правая по ходу движения?

 

Правая если стоишь к мотору

 

Ну значит проблему ты и сам уже увидел. Меняй прокладку.

 

Спасибо я так и думал, что прокладка. Но мало ли может что-то ещё.

 

могут и масляные трубки на турбине течь

 

N45 там если я правильно понимаю

 

почему-то сопливящий n13 сразу представил, тогда стакан наверняка

 

Номера прокладок не подскажите чтобы заказать

 

bmw 120i
n46b20b
10 год
120 пробег

Какое масло посоветуете заливать?

 

а сейчас какое заливаешь?

 

Только купил Авто ))

 

тогда кури тему ) 117 стр за пару часов осилишь ))

По делу: любое с допуском BMW LL-01, вязкость 0W40 или 5W40, покупать только в проверенном месте, менять раз в 7000 км.
Если совсем не хочешь забивать голову, покупай оригинал в катсах или у дилера.

 

За советы спасибо.
Этот допуск прописан и рекомендован бмв?

Про 117 страниц улыбнуло, спасибо добрый человек))))

 

категорически рекомендую к прочтению перед сном

 

А подскажите, пожалуйста, 0в40 и 5в40 - в зависимости от сезона эксплуатации? Зима/лето? Правильно я понял?

 

ну теоретически да.
я лично 0w40 круглый год заливаю.

 

Читал, что можно до оснастить от другой версии авто, масленым щупом, правда ли это? Где-то есть инструкции как это сделать?

 

Уф) не надо этого делать. Исправный датчик более-менее (с погрешностью 250 мл) верно показывает уровень. А по неисправновному будет ошибка при диагностике.

 

Просто не понятно, он же измерения делает только на горячую.
Суть работы электронного измерения пока не понял.

 

Продолжи мысль. Пока не улавливаю что даст тебе щуп.

 

Замер масла, на японских авто, я делал утром, на ровной поверхности, на холодную. Ну как обычно.
Тут же, она измеряет только на горячую, сама, когда уровень соответственно выше.
Так как понять точный уровень масла в Двс?

 

Каждый день? )

 

Ну не каждый конечно)
Просто тут, я так понимаю, все автоматически будет, система сама скажет, когда будет подходить уровень?
Я к тому, что не будет ли "поздно", когда она об этом скажет?
Или там как и с баком, есть какой-то запас?

 

Скажет. Но до минимума лучше не доводить.
Я, например, уже чисто машинально проверяю уровень каждый день. Но мне просто интересно наблюдать расход масла разных брендов и при разном стиле езды.
Что касается «поздно», то тут неизвестно. Однажды у меня литра 2 масла на ходу вытекло, так ни датчик уровня, ни давления не успел сработать, я быстро заглушил мотор.
Аналогия с бензобаком не совсем верная, но даже если в моторе останется 2 литра масла, то он заведется и можно даже ехать на низких оборотах. Но не нужно конечно.
Резюмирую так: случаев чтоб накрылся мотор по причине неисправности датчика я не слышал пока. А вот когда наоборот влили туда 9 литров потому что он постоянно просил долить один случай знаю. Так что в целом датчику можно доверять. Однако, доверяй, но проверяй )
Если он заглючит, ты поймешь. Показания будут скакать от мин до макс. Для справки: от мин до макс примерно литр.

 

Понял тебя, спасибо за ответы. Оперативно и понятно.
Подведя итог, всему вышесказанному, положиться можно на показания эти и если датчик, который отвечает за это, будет глючить, то это будет понятно.
Что насчет долива, как правильно это делать?
Получается возьмем такую ситуацию, вымышленную.
Человек выходит с утра, заводит авто, после простоя, после прогрева, понимает, что уровень масла на минимуме, об этом ему сигнализирует датчик и показатели.
Доливать на горячую можно?
Как понять, сколько нужно, получается между мин. и макс. 1 литр, то получается около 750-800 грамм, чтобы не перелить + чтобы на горячую было чуть чуьть меньше максимума. Правильно я думаю? Все так?

 

В целом да. Главное не забывай, что наиболее верные показания датчик выдает при достижении двигателем рабочей температуры. Км через 10 минимум я думаю. А не тарахтя на месте.
Если уровень будет именно на минимуме, то выскочит надпись +1 L. Соответственно литр и доливаем. Перелить 200-300 мл не страшно. Можно ли доливать на горячую я не знаю. Сам доливал. Пока живой )
Кто-то писал на форуме, что не рекомендуется.

 

Понял вас, спасибо.
А почему негативно высказались про до оснащение щупом? В чем подвох?

 

У меня практически все, что не предусмотрено штатным оснащением вызывает негатив. Можно на ты.
Ну и не припомню я чтоб кто-то успешно такой финт провернул. Где-то была тема этому посвящена, чот не нахожу ее.
Зато нашел коммент умного человека, с которым я согласен на 147% https://www.bmwclub.ru/threads/glju...nu-pora-na-svalku.525379/page-3#post-14129238