BMW X5 G05 (2018 год)

извините, может поясните - речь про активную стабилизацию или активные амортизаторы?

 

21 колёса совсем не смотрятся большими

 

Диски симпотичные
Тормоза убогие конечно ржавые

 

Во вложении про подвеску. На русском.

 

Не любишь ты наверно пазговаривать.

 

Ну как ездить начнёт, будут не ржавые

 

Спасибо, добрый человек!
Активных стабов, таки, два.
Но(!) они, активные стабилизаторы, - только с пружинами.
И только для «старших моделей».
Зачем делать такой агрессивный дизайн, если 90% g05 будут с пневмой?
Т.е. те, что для домохозяек. По диаграмме комфорт/динамика.

 

Не все эти машины для гонок покупают

 

если индивидуальная скидка по лизингу в какой-то определенной лизинговой и с учетом определенного дилера 16%, то вам от этого легче? Я же указал что лизинговая скидка стала доступна для всех и в таком-то проценте, а дальше как говориться каждый сам в поле воин.... Ну это если вы любите поговорить ) Ну мы же здесь не пипиками меряемся? А?

 

А Х5 вообще кто то для гонок покупает?

 

90% будут и без стабов и без пневмы

 

Пневма, я думаю, на половине будет. Без пневмы совсем убого

 

Все зависит от комплектации калин, ибо через полгода они и будут составлять основную массу продаж.

 

А что касается рулимости и валкости пневмы: большая часть семёрок на пневме (я не знаю, без пневмы вообще есть?) - никто не жалуется. Стабы, правда, тоже почти на всех

 

Адаптивные амортизаторы у жены на Opel Astra ещё 15 лет назад стояли. БМВ, значит, к 2018 году смогли их в базу X5 включить.

Датчики давления давно ставят на корейцев за 2 миллиона - БМВ, наконец, разродились. На той же Астре, кстати, датчики давления те же 15 лет назад были доступны в качестве опции (но в РФ не получилось заказать, уже не помню почему, как и цветной экран)

 

Зачем вам БМВ, если Опель и Корейцы так хороши.....не мучайте себя)

 

Привезли и к нам в салон наконец-то - пощупал (на тест пока не дают) 30d с некоторыми опциями типа лазера, ценник порядка 100 евро с гаком. Интересные вещи:

1. "Кристаллизированная" ручка КПП на удивление прикольна живьем.
2. Лазерные фары выглядят отлично. Слава Богу для рынка ЕС&co нет этих американских warning signs/оранжевых наклеек внутри.
3. Продаван уверял, что салон - вернаска... и наощупь она была явно лучше дакоты F15, и не так и далека от наппы на нем же. Но меня смутила надпись BMW Individual на седле... есть сомнения, что это была все-таки наппа, и тогда она чуть дубовее той, что была на F15. В общем запутан )
4. "Рассмешили" дырки в креплениях блока с LED-туманками. Сначала думал функционал какой... а нет, тупо болт внутри неприкрытый )) Хоть бы заглушку сделали... Выглядит будто датчик партктроника кто-то забыл поставить.
5. Даже в темном цвете живьем смотрится огонь. В белом и синем фитонике даже на фото хорошо, живьем думается еще лучше.
6. Почему-то джойстик ай-драйва залипал в крайнем левом положении. Это так задумано конструктивно или американская сборка рулит? )
7. Крышка подогреваемых и охлаждаемых подстаканников плавно отъезжает, а вот назад нужно тянуть самому - заляпывается и неудобно. Зажали пружинку?
8. Закрытие створок багажника не до конца против дураков продумано, в РР лучше. Но в целом уже хорошо, что автоматически все это.
9. Карты дверей внизу приятные, мягкие. В целом дубового пластика (а-ля кусок где воздуховоды для задних пассажиров на современных MB вплоть до W222) не обнаружил, все сбито, ковролинчиком обшито где надо в ногах и т.п.
10. Харман выглядит неубедительно (послушать не удалось), B&W надо брать обязательно хотя бы ради ночных поездок.
11. Панорама из-за смещенной перегородки в сравнении с F15 создает странные ощущения. Если и брать, то имхо только ради детей мелких, ну либо фанатам.
12. Выхлоп на месте даже на 30d. Привет Ауди и Мерсу с фейками.
13. Основной дисплей перед водителем... ну такое, надо привыкать к стилю.

В целом даже без тест-драйва готовность брать, Q8 при всей неординарности и технологичности машинки можно вычеркивать... Осталось дождаться когда у нас будет полный конфиг (B&W пока нет и т.п. "мелочей"). 40i выходит порядка 115-120k евро.

 

конечно , ямки не плохо едут

 

У меня всё хорошо, спасибо

 

После F15 - на голову выше. Панораму брать только с подсветкой. К ней хорошо ещё B&W, но раз нет - придётся брать, что дают. Да и почти полмиллиона рублей за красивую подсветку... Ну, не знаю. Но подсветка в B&W вживую очень красиво. В звуке разницы большой нет.

 

По сравнению с G12 многовато пластика вот здесь. Кнопки управления светом металлические (или так показалось), а память сидения перед ручкой открывания - просто чёрный пластик. Но после F15 большой шаг вперёд. И ромбовидная прострочка на сидениях (как я понимаю, с дешёвой кожей не будет) ощущения качественной вещи добавляет.

И что-то они с управлением светом намудрили. Я сходу в кнопках не разобрался. С поворотным переключателем логичнее.

 

У активного стаба одна задача - уменьшать крен в повороте, так ведь? Пневма позволяет понизить центр тяжести на высокой скорости и тем тоже уменьшить крен. Интересно, что дает больший эффект? Тестить надо

 

Пневма автоматически опускается после 138км/ч. Повороты чаще проезжают медленнее

 

Подсветка B&W хороша только дизайном (у меня на 7 подсветка B&W), в остальном платить как за музыку нет смыла вообще (звук говно), лучше за эти деньги что стоит B&W в студии какой нибудь нормальный качественный звук сделать, панорама вообще на любителя в нашем климате (зимой скрипит, течет бывает) в городе и по трассам не откроешь (пыль), только если на природе или любителям аквариумов, по мне так лучше потолок в алькантару зашить заодно со стойками, а то пластиковые накладки стоек совсем не комильфо.

 

А на пневме нет активного стаба, а обычный же есть? Или нет вообще как класса?
Если есть - то на скорости 80-90 активный стаб вряд ли будет зажимать жесткость заметно выше среднего значения.

 

Я о том же, B&W хороша только подсветкой. Как и панорама, кстати. На G12 у меня и то, и другое.

 

Лексус вон тоже выглядит как звездолет, а едет как... Лексус.

 

А если ещё панораму убрать...

 

Сегодня видел, обклееную пленкой