G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

При запуске двигателя происходит удар. На бензиновой 520 это нормально? Потом движок работает ровно.

 

Не очень понятно что такое удар, но на моей 530i запускается все ровно, никаких побочных эффектов не ощущаю

 

Фиг знает как объяснить
Нажимаешь на кнопку и как будто движок с толчка заводится. Ощущается сильная вибрация, которая длится мгновение. А потом всё ровно.

 

Заехайте к любому дилеру и попросите завести тестовую машину для сравнения. У меня ничего подобного нет

 

Да, заеду

 

А как их снять ? Нажимаю на кнопку , они только вниз откидывается , а вперёд не хотят выезжать ?
Update. Разобрался , поставил щётки вертикально и удалось их снять , но силу прикладывал немалую..

 

Все привет! До утра почти читал все 44 страницы с переходами по ссылкам и т.д. в целом понял, что с машиной нет проблем, за исключением комфортного доступа, задней камеры) Ну и понравился пост инженера, который хотел рассчитать износ колодок. На 5 серию только сел, 500 км пробег, до этого F30.

 

Хотя в G30 не хватает раздела по колодкам, но меня датчик на F30 один раз подвел, износ был 99%, хорошо диск целый остался.

 

Какие поставили?

 

Да самые дешевые из ашана (рублей по 250 за штуку), при моём пробеге 30 тысяч в год , я их раза по три-четыре меняю. Хотя родные больше года откатали.

 

g30 2017 520dx, отказывала камера, дилер приговорил блок управления камерой - замена камеры по гарантии.

Также была гарантийная замена заднего фиксатора ремня безопасности.

пробег 15.000 немецкая сборка

 

По моим ощущениям, такая засада при парковке с маневрированием задом, когда угол соседнего автомобиля где-то в районе задней двери.
Я два раза кирпичи откладывал, думал, что заехал в кого-то или что-то. Поеду к дилеру - попрошу обновить прошивку.

 

Вообще мне не нравиться как работают датчик парковки на G30. На F30 было лучше, просто по ощущениям, даже не смотря на замерзание после мойки.

 

Поменяли по гарантии . Новые чистят идеально. Похоже на завод в Калининграде высохшие или палёные какие то поставляют дворники. На Ф30 калининградской в свое время время такие же фиговые дворники были. А на Ф10 немецкой сборки, которую взял потом, дворники родные отходили 50000 км и чистили идеально.

 

Щетки, по гарантии?! А на них она есть?))

 

Да. до 1500 км вроде

 

Да я больше интересуюсь насчет зимних, в чехле которые, на прошлых авто ставил реально меньше обмерзают в снего-дождь.

 

а что за промывку дилер заливает перед заменой масла в дизельный мотор? Развод или обязательная процедура?

 

Надеюсь, это не касается фирменной БМВшной присадки для чистки форсунок?

 

Ярик, в автодоме подарили присадку к дизелю на втором ТО. Я конечно не лил, но сохранил

 

Доброго времени суток! Не подскажете где можно посмотреть регламент ТО на G30 520d 2018?
И второй вопрос по гарантии: салонный, топливный, воздушный фильтра я могу самостоятельно менять или только у ОД? Куплено в Борисхофе, обслуживаю в Рольфе.

 

Достаточно 1 раз за поездку давать движку просраться. Один раз поднять стрелку тахометра до максимума и хватит. Это весь нагар смоет. А всякие промывки, это развод. Может раньше на карбюраторах и было актуально, когда минералка менялась на полусинтетику на зиму. Сейчас нет ни какого смысла.

 

В теории можешь вообще всё менять самостоятельно. Но дилер и производитель будут недовольны и в случае чего без суда не обойтись.

По закону, производитель должен устранить любую неисправность возникшую до передаче товара потребителю, либо возникшую в процессе эксплуатации по вине производителя. Производитель освобождается от обязанности замены или ремонта товара в случае, если неисправность произошла по вине потребителя. Обязанность доказывания вины потребителя лежит на производителе. Т.е. производитель должен доказать, что действия или бездействие потребителя привели к поломке. Факт обслуживание авто не у оф.дилера или самостоятельно, не является причиной для отказа в гарантии.

Ну, естественно, нужно будет доказывать свою правоту. БМВ такая компания, которая предпочитает идти на конфликт...

 

Значит нужна некая середина.
Скажем масло, масляный и топливный фильтра у ОД, остальное самому.
Может есть у кого-то опыт в подобном обслуживании.

И повторюсь: где можно посмотреть регламент техобслуживания? Что и когда менять.

 

А какой может быть регламент, если машина сама определяет интервал замены масла и расходников в зависимости от условий эксплуатации?
Я вот вчера колодки передние поменял на пробеге 25000 (еще почти 1000 можно было ездить, но решил сразу поменять). А некоторые тут отписывали что и 40 и 60 тыс едут на одних колодках

 

Там не указывается когда надо менять топливный фильтр, свечи накаливания, масло в АКПП, тормозную жидкость, чистить радиатор, менять приводные цепи и ремни и кучу всего ещё.

 

Машина не определяет когда менять салонный, топливный, воздушный фильтра, думаю, также не определяет замену масла в коробке.
Поэтому и нужен регламент.