F15 Помогите с выбором X5

Уважаемый ТС.
Я, конечно, не потомственный BMWвод...но недавно поменял свой 6-ти летний Санта Фе на F1525D и в высшей степени доволен.
по мне, даже версия 25D это сильно лучше, чем Мазда CX5...)))

 

тут есть не совсем адекватные люди, которые из раза в раз повторяют о консервности 25д.

много на чем повелось поездить, в том числе хс90, хс70, мл164, гл, ку7, ку5, ку7-2, туарег.

х5 25д - отличная машина, в сегодняшних реалиях за 3.5 - это просто находка.

 

Людям это свойственно, завышать свои требования, говорить о том, что они обязательно должны ездить на ракете, при этом имея средства на ИЛ2-Штурмовик))) я немного утрирую, конечно. другими словами, лучше 25 D в гараже, чем M50d на словах)))

 

В вашем списке нет седанов, возможно поэтому для вас 25d является тихим и комфортным (а также возможно из-за того, что он у вас сильно б/у и возможно сделана шумка предыдущим владельцем).

Лучше он будет только внешне, внутренняя отделка не будет лучше, т к в максималке мазды идёт кожа наппа. А по динамике 25d от максималки Mazda не лучше. Я ездил со своим стоковым двигателем с Mazda 6 - 2.5, и до 130 мы шли ровно, а потом он меня обгонял. Прошитый конечно быстрее и мазда отстаёт. Шумка тоже сравнима с Mazda 6, может чуть получше, но не сильно, а всем известно, что Mazda 6 не славится шумкой.

Комфорта от прохождения неровностей совсем нет. Если дорога разбита, то ездить на 25d невыносимо.

 

Нормальные легкие колеса это какие? У меня на 3д М-паке 467М стоят в 19"
Не могу их назвать легкими, особенно задние 285-е, но 20" вроде еще тяжелей? Разве нет?

 

Как говорят перфекционисты-прокрастинаторы, лучше сделать хорошо но никогда, чем лишь бы как, но сейчас.

 

Т.е. получается,что все же разница между 25d и 30d ощутимая,в плане комфорта, мягкости,шумки?

 

Я имел в виду кованые или хотя бы сток без Ранфлета. У меня комплект ковки 21 (диски куплены у партнера за недорого) легче стока 467 на 35 кг, и это, как оказалось, сильно влияет на работу подвески. Хотя я ожидал другого- прибавки в динамике). Да и резина кстати у 467 тоже «таксебе». Скажу, после езды на мишлене 21 на комплекте 467м страшно в поворот входить. Хотя я ни разу не гонщик.

 

Вот опыт владельца сразу двух версий - https://www.bmwclub.ru/threads/proshivka-2-5-d-f15.911477/page-31#post-38630028

 

Седаны были и есть, сравнивать надо сравнимое. инфинити м, CLK, E-class 2поколений, А6 двух поколений, 5ка бмв предпоследняя. Из s класса не было, но это и другое поле... 25д у меня новый. Из всего перечисленного заметно тише только последний ку7, все остальное громче или сопоставимо.

В соседней ветке, человек недоволен Е70 и ему больше по душе киа, вам мазда, везде, на каждом форуме найдется такой индивид. Сравнивать шумку х5 ф15 с маздой 6 - это все равно, что сразу проиграть в споре. Ездил многократно на данном автомобиле двух поколений, там все гораздо хуже с шумкой, просто не сопоставимо. Найдите мазду и давайте сравним не голословно, а шумомером, чтобы не трепаться.

По динамике сравнивать не за чем, есть тех характеристики, на которые можно вполне опираться - 8.6 сек до 100 у стокового 25д, каждому решать плохо это или достаточно. Всем известно что это за двигатель механически и что он из себя представляет и при желании выдает.

По движению по плохой дороге - многократно выезжал за пределы моск области на пару т.км. - никаких проблем с движением и дискомфортом. Машина гораздо мягче Е70. Может дело в том, что у вас >20 ранфлеты какой нибудь данлоп и все это влияет на ваше мировоззрение...?

надо понимать, что на 99% это одинаковые машины. Нет ни одного доказательства (только треп), что они отличаются по шумке, материалам салона. Все железо одинаковое, одинаковая трансмиссия, двигатель, навесное оборудование. Разница может быть только в подвеске, установленных колесах, отсюда могут быть разные впечатления. Есть люди которые жаловались на шум на скорости, может у них проблема со сборкой, криво установленных стеклах или плохо прилегающих дверных уплотнителях... да что угодно может быть.

з.ы. Вам нужно поехать в салон и сделать тест драйв 25д или 30д (пока они еще остались). Понять на сколько вас устроил авто, насколько критична разница с сх5, ну и нам сообщить свое резюме, в частности товарищу bposs

 

по динамике я думаю, что 25д порезвее будет, там и крутящий больше и лошадей...у сх5 2.5 хоть и заявлено в характеристиках 7.9 до 100,но она даже из 9 не выезжает, я многократно замерял и получается 9.2-9.7, даже после перепрошивки у ёжика

так в том то и дело, что до углубления в тему и форум я был уверен,что они одинаковые и по шумке и комфорту, но некоторые пишут, что якобы они отличаются и по материалам отделки и шумки и т.д, вот собственно я и спросил ))

 

все верно, 8.6-8.7 на стоке
https://www.drive2.ru/o/b/463611552826655810/

с чипом 6-6.5 (без вскрытия за небольшие деньги 20т.р.)

ессно там все одинаковое, я разбирал свою машину для установки музыки и видел рядом стоящие х5 40д, салон идентичен, разница в плюшках, от которых может быть иное впечатление.

 

В базе ничем не отличаются, кроме урезанного климата в 25d. Разница в том, что у нас 25d бывает только в одной комплектации, а с 30d уже возможны варианты и есть конфигуратор. Но если потом дооснащать самостоятельно, тем чем у нас любят: колеса, камера задняя, ЖК-приборка - то затраты одинаковые что для 25d что для 30d. Для более сложных дооснощений, типа ЛЕД-фар или ассистов нужно смотреть конфигурацию конкретной машины, к примеру для корректной работы AFS нужен KAFAS, для KAFAS'а нужна другая лобовуха и тд - в общем нет предела совершенству

 

Вам все верно написАли: прокатИтесь и сделайте выбор! и также правильно, что дооснастить всегда можно почти всем...ну или всем,но это уже не бюджетно будет! "Кроилово ведет к попадалову ",в Вашем случае не особо работает.В вот съэкономить первоначально бюджет поможет...А дальше - нет предела совершенству в зависимости от глубины кошелька!

 

Как они могут быть на 99% одинаковые, если подвеска у них совершенно разная??!! Сами себе противоречите. Мы говорим про M Sport и 25D. Люди факты говорят, они владеют сразу двумя вариантами, ссылка моя вверху.

От подвески очень сильно зависит шум от дороги, пневма меньше шумов передает в салон, а также амортизаторы у M Sport имеют регулировки жесткости и адаптируются к дорожному покрытию, что значительно повышает комфорт (так пишет BMW). В 25 D такого нету, там самые обычные амортизаторы без регулировок и обычные пружины.

И с Маздой 6 шума у F15 25D меньше, я так и написал, но не сильно меньше.

А жесткость подвески на ранфлете 18-м и на 20-м не ранфлете приблизительно одинаковая.

Конечно надо поездить человеку на этом автомобиле и самому делать выводы.

 

Но комфортные сиденья и вентиляция- весчь(Как по-мне)...и очень дОроги, если дооснащать...а кому-то может и не надо,хватит "стока" (Как,например,моей жене)...

 

Если вы мне расскажите как в 25D заменить подвеску на M-Sport я буду очень признателен. Тогда 100% 25-му нет цены.

 

я согласен с Вами, что от подвески очень сильно зависит впечатления от машины. Только с чего вы взяли, что регулируемая подвеска и задняя пневма будут априори комфортнее обычной нерегулируемой? Это вовсе не гарантия. Машина будет иметь другой характер, но это вовсе не значит быть хуже. У меня есть много собственных примеров, где машина на пневме оказалась не комфортной, не сбалансированной относительно обычной подвески без регулировок - мл164, форд експлорер, гранд чироки. Мало того, обычная подвеска для человека, собирающемуся не 2-3 года эксплуатировать авто может быть плюсом, т.к. ее ремонтопригодность и стоимость отличается в 3-6 раз.

Влияет ли подвеска на шум? нууу... это сложно сказать. Т.е. каким образом происходит гашение колебаний подрессоренных масс... Регулируемые амортизаторы часто оказывается более зажатыми, все зависит от конкретной реализации на конкретной машине. Пневма в х5 этого поколения влияет на выравнивание положения кузова при разной степени загрузки, однозначно ли она комфортнее стока? Вовсе нет, это не факт.

вы ссылаетесь на человека, владеющим обоими машинами, а я ссылаюсь на свой опыт. перед покупкой 25д я неоднократно тест драйвил 30д.

разница между 18 ранфлетом и 20 ранфлетом может быть очень большой и это в большей степени зависит от модели покрышки, а не от размера. При 18 стоковых goodyear eagle f1 и стоковых 20х dunlop - это огромная разница. На данлопах машина ужасна. Жесткая, прыгучая, нервная, с переставлениями на стыках, с уводами в колее. Обуй машину в какие нить конти, мишлен и машина станет совсем другой.

я Вам хочу донести лишь одно, другая подвеска и колеса это далеко не все в автомобиле и от отсутствия регулируемой подвески машина не превращается в консерву, а по Вашему выходит именно так.

 

Так заменить можно все, Вопрос только в целесообразности и стоимости...Я это и имел ввиду.Меня,например,подвеска 25d полностью устраивает своей "жесткостью",хоть и езжу на ней раз-два в полгода (ТО,мойка или просто "прокатиться "). Ввалил в машину немерянно: сразу из салона на неделю к Олегу Коркунофф в студию на полную шумку, перешив торпедо и подоконников в кожу, апгрейд музыки,а еще были (Спасибо Виталию- кадру и дилеру) пороги,руль,камера, эл.приборка,задний бампер с "выхлопом" как у М-ки итд... короче,я пытался сделать из Х5 свой "прежний" автомобиль...у меня не вышло: отдал его жене,а сам купил то,на чем ездил до этого. Но,садясь за Х5, всегда улыбаюсь,мне нравится ею поуправлять время от времени и почувствовать разницу с моим авто,который не "управляется ",а просто меня "везёт"!

А,кстати, забыл,вы правы: ранфлет сразу снял,купил 19 диски и мишелин (18-ые оставил на зиму,одев в нокию).
Правда пришлось докупить запаску,мало ли чего!

 

Я тоже тестировал перед покупкой 30D с пневмой. И очень понравилось поведение автомобиля. Но когда тестировал, даже не задумывался о том, что у них разные подвески с 25D. Даже не знал про пневмы и адаптивные амортизаторы. Покупка была спонтанной. Приехал прокатился на тесте 30D. Забрал 25D. Поэтому и советую прокатиться на том экземпляре на котором автор будет сам ездить, чтобы не обжегся, как я.

А я хочу донести не до Вас, а до Автора, что разница в машинах есть, и в подвесках и в оснащении. Пусть прокатится на всех экземплярах.

А какой прежний автомобиль?

 

W164,сейчас W166. Но жена-ярый фанат БМВ (мой ник - ее предыдущая).

 

Не очень в мерсах разбираюсь, это GLE?

 

Да я просто некорректно написAл,кузов не говорит о модели ,вы правы: GL и GLS

 

Если разговор о бюджете ТС в 2.8-3, то нахрена начинаются мудовые рыдания о «возьми лучше новый за 4.3-4.5?! И умиляют конечно советчики на 25д. Поездив на двух поколениях х5, в относительно жирных комплектациях, 100% никогда не куплю барабан! И в бюджет около 3 мультов вполне можно взять на вторичке икс в хорошей комплектации (а не барабанище!) и с приемлемым пробегом и состоянием. Чтоб экономить на приобретении 25д (что новым, что б/у), это нужно быть крайне неизбалованным и неприхотливым владельцем. А если в процессе эксплуатации начнёшь «прозревать», то съешь добрую часть разницы на доинсталлы, но на выходе один хрен не получишь хорошую комплектуху!

 

Не согласен. У меня две 25d и 30d на 30d лкп 140, на 25d 109. Если даже по лкп заморачиваются, то уверен могли и по другим агрегатам заморочится. Опять же разные турбины и кульки.

 

какие разные турбины и кульки? факты в студию. Цвета то на машинах одинаковые...? до чего же народ дошел... да 25д по другому красят, отдельная линия для 25д, жесть.

 

Разные турбины и кульки??? На 6 цилиндровых 30d? Вы уверены?

 

Наверное здесь так пишут только маркетологи БМВ.

 

А еще на 25d сзади весла, краски вообще нет, аудиоподготовка вместо нбт и прошивка динамиков с повышенным шумом.

 

Инф. получил от дилера. Выяснял у них различия и последствия чиповки. Если это не так буду только рад.