F48 Блог владельцев F48

Нет еще. Жена одна поехала. Но пришла подогретая форумом))) и сказала, что тряска была на R, говорит, представляю, что будет в холода...сейчас -1

 

АУУУУ!!! В И Б Р А Ц И Я! Не гул и не двигатель напрягается.
Святая вера в немецких инженеров))) Вы случайно не инженер, так разбираетесь хорошо в матчасти, не с дилерской станции?
я писал два раза, что езжу на Тахо, и пересаживаться не собираюсь, воспользуйтесь поиском.

 

По роду своих увлечений, я чаще бываю на оружейных форумах, чем на автомобильных.
Новичок (не к ночи будет помянут) на форуме вежливых людей профессионально владеющих оружием может даже заскучать
Зато тут у нас пару дней сплошные вибрации и напряжения.
Предлагаю мужчинам немного расслабиться

 

Про женщин что ли поговорить? Дак вот, у нас тут Апельсинка есть, так она в матчасти разбирается не хуже иного инженера .

 

Мне, как фанату марки, просто обидно, что вибрацию при включении задней передачи называют величайшим косяком.
Вы что целый день задом ездите?
Машина получилась нормальная. Едет , хоть и переднеприводная, вполне достойно шильдика.
Нет идеальных машин. Везде найдутся недостатки.
Мне тоже не нравится вибрация на холостом (у нас дизель). Но мы ведь ее брали чтобы ездить, а не вибрации слушать. Хочется плавно- мягко, наверное Тойота подошла б.

 

Женская тема недолго держалась в топах - опять скатились в матчасть

 

Ой, млин, засмущали меня, боюсь, немного перехвалили хотя, признаюсь, авто люблю с детства и не пойму, откуда это пошло, может от отца "заразилась", игрушек-машин было много, еще отец автожурналы покупал, а я их тоже листала и рассматривала автомобили, зрительно выучила шильды, потом отец недоумевал, с чего это его дочь вдруг стала разбираться в марках, он и не знал, что я журналы просматривала. Потом с ребятами в классе соревновалась, кто больше марок назовет и ВАЗы, помню, различала по моделям. Ладно, потом подросла, выросла, 12 лет назад первой моей машиной была Опель Корса Д. И в поисках интересующей информации наткнулась на Корса-Клуб. Было очень интересно почитать, как ребята и девушки заказывали авто под себя, ждали или брали из наличия, если были какие-то технические проблемы, то описывали их и сообщали об итогах обращений по гарантии и "лечения", какие-то массовые болячки выяснялись, в итоге Корса-клуб был для меня как родной дом и я столько всего узнала, что потом "чайникам" по форуму подсказывала - что, как, что накрылось, но я и сама все это почерпнула из этого форума, очень полезное дело, считаю, а еще благодаря форуму смогла узнать о некоторых гарантийных бюллетенях, о которых дилер умалчивал и ни слова не говорил. Одновременно сидела и на Астраклубе, т.к. дружили клубами с Астраводами. Потом "переехала" в Астраклуб, там "жила" несколько лет, да и сейчас изредка заглядываю понастальгировать, там многие уже авто сменили, а все равно общаются на форуме во всяких болталках)) потом пришла на БМВ клуб, но читала параллельно и Тигуан клуб, и СХ-5, и Драйв, пытаясь выяснить "+" и "-" разных авто.
В итоге решила попробовать БМВ. Кстати! Сегодня РОВНО год, как я забрала новую машину, а Астру сдала в трейд-ин. 25 ноября 2017 года)) ох, как быстро год пролетел!

 

Ну слава автобогу - красота восстановит мир

 

1. Мне, как человеку впервые купившему БМВ, абсолютно не нравится эта вибрация и непонятный раздражающий звук при включении R и при переводе D в S.
(В обоих случаях обороты холостого поднимаются под 900 и этим вызывают вибрацию и раздражающий звук).
Также мне не нравится реакция авто при старте с места на D (в режиме Спорт чуть лучше).
Считаю это просто какой-то недоработкой со стороны производителя премиального бренда.
Куплю ли я ещё бмв? Вряд ли...
Величайший ли это косяк от БМВ? Видимо нет, но кто-то готов с этим мириться и получать кайф, ну а кто-то нет.
Кто прав? И эти, и те!

2. Наверное дизельная версия не имеет данной проблемы, что бензиновая.

 

Ранее я здесь спрашивал как включать омыватель фар...
К сожалению конкретного ответа не получил...
Мануал инфы не дал, также как и местный ОД...
После изучения зарубеж форумов, сумел таки включить этот омыватель фар:

- при включённом ближнем/дальнем свете, нужно быстро 3 раза «дернуть» на себя рычажок включения омывателя лобового и удержать... в этом случае запускается омыватель фар!
- второй раз запустить омыватель фар получится только через какое-то количество включений омывателя лобового (сколько именно не проверял). А можно просто выкл двигатель, запустить его снова и тогда омыватель фар сработает ещё раз..
Удобно или нет? Наверное и да, и нет.
- Должен сообщить что омываются фары классно и зачётно, и не заливают пол капота жижей.
На аутоандере омыватель фар включался всегда при включённых фарах и брызгал так, что весь капот был в жиже, и это реально бесило! )))

P.S. Может кому-то будет сие интересно!

 

И какие результаты?

 

Бмв вообще своеобразная машина, комфорта лексуса и вальяжности вольво от нее ждать не надо. Чтобы ваша бензинка ехала, прошейте ее на стейдж1, а лучше выкиньте первый кат, и на стейдж 2 сразу, если у вас не г.. переднеприводное,машину не узнаете. Если не бзд.те за гарантию, конечно.
Ну и вообще, сейчас все абсолютно производители движки душат

 

Как прошивка на стейдж 1 решает проблемы указанные выше? ))))
Меня и так устраивает как она пуляет на стоковых 192 лс, намного лучше 3.0 аута или 3.5 хайландера (сравниваю со своими последними машинами).

За рулёжку вообще не говорим, супер даже не на родном размере шин (225/55-18).

 

Никуда она не пуляет нечипованная, для девочек машина. Обороты на кастомной прошивке каккие скажите, такие и сделают, но в спорте обычно повышенные делают. Кроме того, не надо забывать, что на бмв маслонасос переменной производительности, и для мотора лучше ездить всегда в спорте(можно без кнопки), да и для коробки тоже.
Лично у меня как таковых претензий к кпп, кроме вибрации на R нет. Переключения быстрые, без рывков, но zf, конечно, получше.

 

Полностью согласен. Да и вибрация/напряг только при включении задней на месте, без движения. Кроме того, за чуть более 3 лет с начала производства F48 каких-то характерных болезней за ней не было замечено. Отлично сбалансированное авто (габариты, вместимость, дизайн).

 

Жесть...о разном говорим с разным пониманием на одном языке ))))

 

У меня на R вообще вибраций не ощущается (двигатель 2.0i), но на S это треш, капитально вибрирует. Сразу можно ощутить на D стоишь или на S. И не зависит от прогрева. Это у меня одного так?

 

2.0d - никаких вибраций. Коробка работает плавно и четко. Есть секундная задержка при разгоне. Не критично, учитываю. В другом засада, красивый скос средней стойки при моих длинных задних конечностях мешает заносить в салон хвостовую часть фюзеляжа.

 

Вот не согласен с Вами. Дизель 2.0 пуляет только в путь. Динамика разгона бешеная. 400 Нм выдает. После Тойоты с 3.3 бензин она просто истребитель сверхзвуковой.

 

Специально для вас сегодня при -2 на холодном двигателе и коробке пеключился в S.
Раньше просто в голову не приходило на непрогретой машине в S переключать)
Дополнительных вибраций в S на 2.0i бензин нет (в R, как я и писал ранее, есть)

 

Решил аналогичную проблему с задней частью фюзеляжа, занося ее в салон в первую очередь - не сильно эстетично, зато практично

 

У меня тоже дизель 2.0 на чипе, 6,5 до 100. Более менее, ничего особенного.Собираюсь делать даунпайп и стейдж2, будет 6,0, но бензинку поинтереснее наворотить можно. Кстати, чип у меня не самоцель, просто , допустим, на реверсивке в питер он нужен, да и раз уж сажевый выкидывать, грех 2 не прошить.

 

Зимой этот способ - без вариантов, ноги от снега отряхивать надо. Обмороженную и отломанную педаль газа уже менял по гарантии.

 

Раззадорили. Пошёл специально посмотреть как я заношу фюзеляж в салон.
Сначала правая нога вперёд в салон на коврик;
- потом поворот тела влево;
- пошла корма в кресло;
- правая нога при этом согнута в колене, колено повёрнуто влево и торчит из двери наружу (т.к. руль мешает колену);
- уселся, повернулся;
- правая нога на газ, левая на подставку
Тренируйтесь

P.S.
Если что, бомболюка у меня практически нет, ИМТ=24 (индекс массы тела)

 

Целая инструкция! Вот так надо поднимать настроение (особенно про ИМТ), а не собачиться на форуме, блистая «красноречием».

 

Был бы помощник под рукой, и видеоинструкцию можно было бы сляпать)))
Не всё ж только лязг цепи двигателя выкладывать.

 

Так я и не говорил что на холодную включаю S сразу. Я про то что вибрация и на холодную и на прогретую. Думал это особенность этой кпп, значит поеду к дилеру, пусть посмотрят что это.

 

Да это понятно было))
Если бы на прогретой машине S-режим был с вибрациями, то на форуме давно бы резонанс появился - на S тут ездят чаще чем на R))
Но даже на холодной с S всё ок, собственно, как и быть должно.

 

Сегодня проверил, но на прогретой машине, жена с работы приехала...
При переключении с D на S появляется легкая вибрация на руле, обороты чуть дергаются вверх, может на 100 или 50. Уверен, что на холодную на S будет такая же сильная вибрация как на R.
Думаю, что вопрос с вибрацией довольно субъективный, возможно те, у кого ее нет, просто считают, что она в пределах нормы....иначе не знаю как объяснить, что у половины есть, а у другой нет ничего. Но уже склоняюсь, что это не неисправность, а действительно недоработка "безупречных" немецких инженеров.

Ещё добавлю, машина нравится, как едет, купили после GLA 250, рулится и едет приятней, чуть медленее и тише разгоняется, в GLA шумка двигателя слабее или звук как то "спортивнее". Поменяли потому, что салон больше.
Но...все равно что у Мерса, что у BMW, чувствуется при рулежке передний привод, когда даешь газ при повернутом руле колеса и руль в руках стремятся выпрямиться. Просто ездить приятно и комфортно, если хочешь драйв и удовольствие, все равно задний привод приятнее в управлении (задний-полный). Сам езжу на заднем, не бмв.

 

Всем, привет. Бензин f48 Xdrive20i. После ТО №1, которое с учетом логики BMW наступило на 9 300км пробега, прошло успешно в Москве и вышло за 14 000р в Азимуте на Врашавке. На ТО №2 выставили 15 000 км до следующего, НО проехал 1 000т км (на одометре 10300км) и сейчас уже пишет что до следующего ТО 11 000км. Стиль езды(спокойный) не изменился и на приборке стал светит что 21л/100км, хотя по факту ест 11-13 по городу если считать по чекам от бензина, пробовал менять заправку с Газпромнефть на Лукойл ситуация не меняется, лью только 95, 95Gdrive или 95экто.
С текущей скоростью от ТО до ТО 5 000 км, как-то грустно(
Я один такой?

Бензин f48 Xdrive20i.