F30/F31 Выбор масла для гарантийного b58

а вот гейросиб кастрюлЕм бадяжит втихаря Я не ябеда

 

вот честно - больше на байку похоже . От такого мазута сначала форсунки бы забились и заглохло . что у меня еще на тазах в лихих 90-х бывало не раз . Я вот другую версию вижу - ваши хлопцы меняли ему на раздватри - не все сливали или вообще не сливали Причем не раз . Вот оно в гуталин и превратилось А потом когда приволокли не винить же себя - придумали байку про бенз и плохую заправку .
У приятеля сестре так Х6 обслуживали - когда через 60 тыш пробега попала в нормальный сервис после дилера оказалось - один гудрон и от фильтра одно воспоминание . Самое смешное - она еще мастеру денюжку на лапку давала - чтоб получше сделали . А они ей за это масло недоливали . И я думаю еслиб что случилось валили бы на саляру

 

Да они все говорят, что это байки.
А я вот помню, как мне дружбан из одного из салонов московских позвонил, и услышал, что я не предупредив его машину сдал какому-то мастеру (сам он не приемщиком работал). Он только успел сказать - "ты че, заново же придется ща всё делать" и бросил трубку. Побежал к моей машине, всех предупредил, вернулся из ремзоны и перезвонил. Еле успел, говорит, не делай так больше, тачку не жалко чтоли... как в первый раз мля...
Ещё в одном салоне помню выходила целая делегация извиняться, после похожего на описанный выше случай с х6. Только там был х5 и человек, который в силу своей профессии очень не любил никого прощать ни за что, а уж тем более за такую вот хрень с протухшим фильтром и гуталином в двигле. И к сожалению, за неимением других навыков и способ решения таких проблем довольно варварский был
Но то всё кастрол был. Может в нем дело
Блин, надо кстати ему позвонить - рассказать, что то не в людях проблема то была, что зря их обидел всех. Просто масло не то, после не того бензина. Кастролкин косяк в общем был братуха, отпусти их уже, пусть к семьям вернутся!

 

дада - дело было не в бабине ... Зато как красиво звучит - за 300 км остатки поганого бенза просочились через кольца в поддон и загуталинили практически новое масло ... это не мы масло не меняли - это все НЛО ...

 

Пусть льют, я не против
А вот что надо лить —
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/g20-330i-lim/repair-manuals/11-engine/1PSryV8

 

А что из этого всего, все таки лучше лить в тот же n20? B48?

 

Использование масел BMW Longlife-04 и BMW Longlife-12 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.
Остаётся для России LL01. А это:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/g20-330i-lim/repair-manuals/11-engine/1VnYpiUbyG

 

А ll-14?

 

Если вы уверенны в качестве бензина то можно. Ограничения именно по качеству бензина.

 

Вот это по делу и думаю многим будет интересно .
Обращает на себя внимание
1) В странах с длительными морозами ниже -20 °C рекомендуется масло с обозначением 0W вместо 5W.
Тоесть зимой до и за Уралом - где -30 не редкость - лучше лить индекс ноль даже если часто -20 . Но думаю это иззатого , что БМВ не рекомендует прогрев - даже небольшой .
А еще в инструкции к машине написано - лейте тока оригинальное масло БМВ , которое вам предложат на СТО БМВ . А таблицей с допусками пользуйтесь тока в крайних случаях .

 

единственное предназначение малозольного масла LL-04 - сохранение сажевого фильтра . В связи с тем , что в масле мало содержание серы , которая частично входит в состав присадок , масло быстро теряет свои свойства . Потому правильно написано - если нет сажевого лить его не надо .

 

Мне ОД в Москве, 2 недели назад, не поменял воздушный и салонный фильтры...хотя я за них заплатил
отношение к клиентам в РФ - это просто пздц, все нужно контролировать лично

 

написал жалобу ? ИМХО надо жаловаться - это же воровство . Нельзя это так оставлять ... Итак замена масла у ОД стоит каких-то космических денех - так еще и воруют ...

 

решили на месте
выяснил случайно, когда машину выгоняли из цеха
решил перекурить и попросил открыть капот, посмотреть повесили ли бирку...а там прям по ровному слою пыли (да, не мыл под капотом и, как выяснилось, не зря) видно, что не трогали воздушник
жалобу писать не стал, т.к. не хотел гасить приемщика, который давно занимается машиной
блин, вот всегда присутствую в ремзоне, а в этот раз, чет решил только посмотреть на то, как меняют масло и болты в рейке
решил, в порядке исключения, поверить в порядочность людей, прогадал

про воровство - полностью согласен
очень сильно извинялись и пытались объяснить тем, что мастер в цеху новый

 

И где обслуживаетесь?))

 

ты щуп смотрел ? скорее всего и масло также поменяли - на раздватри ...
А по выделенному - они все все знают прекрасно . И чОтко отслеживают поведение клиента ... И нафиг такие прикормленные - которые тебя же и наепывают ...

 

Автодом на Зорге

 

к сожалению так практически везде . Сырьевая база сужается - платить слесарям начинают меньше - вот они и добирают на клиентах . А потом - в том , что в картере гудрон вместо масла плохое топливо виновато , а не то , что его никера не меняли .

 

щупа нет, масло при мне меняли, просто потом я ушел, наивно полагая, что воздушный и салонный они уж всяко без моего присутствия поменяют
по поводу "прикормленных", тут, конечно, палка о двух концах
я понимаю, что, скорее всего, он знает как обстоят дела, но на 100% утверждать это не могу, т.к. приемщикам это действительно не нужно/выгодно, а вот самим мастерам "на местах" очень даже на руку
больше верю в вину мастера, чем в приемщика

____
просто случай во многом показательный, конечно

 

да все они там с одного корыта кормятся ... Несут процент наверх чтоб глаза закрывали ... Во сцуки - дождались пока уйдешь и всеравно хоть немного да отщипнули ... Думаю надо сделать как в Израиле - тоже также было пока лет 15 назад суд не принял решение об обслуге гарантийных авто в любом сертифицированном центре . сразу и цены на То упали , и качество ТО подросло ...

 

Мастерам проще в таком случае фильтра не поменять или развести на замену почти новых колодок, свечей и т.д.
Не менять масло черевато последствиями, а выхлоп мизерный.
Потому в то в байки что масло не меняют лично я не особо верю.

 

Ну как мизерный? Канистрочка фирменного масла в 1 литр у ОД рубля полтора сейчас стоит...

 

я те говорю у приятеля сестре так не меняли И такое повсеместно . Они же не совсем не меняют - просто сливают дайбог половину . Пробку открыл - досчитал до трех и закрыл При цене литра масла у дилера по цене четырех в супермаркете маржа дай боже А если настойчивый клиент скажет почему черное- можно прогнать про паленый бенз , который за один пуск разьел все масло или дизель , в котором оно мгновенно чернеет А доказать нереально - на авдяклабе перец пытался судицца - на оллроуде дизельном после ТО все чОрнющее было . Отвез на экспертизу - результат масло прошло больше 10000 . Суд выиграть не удалось - надо типа было брать пробу с независимым экспертом в присутствии дилера сразу на ТО . Тоись по закону чутьли не заранее дилера извещать

 

Тут один выход и он же самый безотказный - стоять над душой и следить, чтобы всё поменяли.

 

Да, с фильтрами проще конечно. Но я бы не стал никого жалеть и тупо вызвал бы ментов и написал заявление.
А с маслом хрен знает, получается единственный способ получить сатисфакцию по этому вопросу - только физическое наказание на месте.

 

Мало ли сколько это стоит у дилера, продавать до будут на сторону не по дилерской цене, да еще раза в 2 дешевле рыночной цены. Да еще через службу безопасности надо такие объемы вывезти.

 

Значит все в доле

 

ну ейбогу - ты как маленький Тебе и продадут - когда на ТО приедешь . Там куча схем - от помены "своим" клиентам со скидкой до списания излишков . В аэропортах заправщики керос тырить умудряются - а тута масло ...

 

Литр масла у дилера под полторы тыщи ... И никакой ответственности ...

 

Излишки, дело такое) главное, чтобы были, а куда или кому пристроить - всегда найдётся