F30/F31 Ресурс n20

Там с бензиновыми моторами проблем не меньше, только устранять их ещё дороже. Бери n20.

 

За какие моторы говорите? М-272 да, а вот М276 - никаких проблем!

 

У М276 есть проблемы с натяжителем цепи ГРМ, вроде не сказать, что очень страшно, но если проморгать замену, можно ещё и на муфты распредвалов попасть. Те, что в версии 249 сил - это рестайлинг последних годов выпуска 212 кузова и стоят недёшего, 252 лошади, сам понимаешь, что налог неприятный.

 

Очень хорошо машина на нем едет, именно качество того, как она это делает, помимо сухих цифр.
И звук хороший - я б другие варианты даже не рассматривал.

 

Да кто ж спорит? И звук да, тёплый, ламповый у него, атмосферный. Автор как-то резко в его сторону повернул - n13, n20 и тут м276. Конечно, если не пугает цена w212 с таким мотором в хорошем состоянии, то брать можно. Но думается мне эксплуатация м276 и поддержание авто в хорошем состоянии, если это важно, дороже выйдет, чем тройки с н20.

 

У отца он был 5 лет, дороже обслуживания тройки незначительно, а именно: объем масла на смену больше, фильтры у мерседесат подороже, тормоза в виде колодок и дисков дороже (но это все копейки в натуральном выражении).
Ни одной поломки после окончания гарантии не было, машина вела себя, как дорогая иномарка без компромиссов (то чего и ждешь от мерседеса).
После нее тройка, как форд мондео ощущается


И да, всеразличные байки и страшилки со сравнениями читал - не разделяю. Машина шикарная.

 

Ну если владеть с нуля 5 лет - это одно, а вот если брать пятилетку и владеть - это уже другое. То есть, если к примеру, вдруг придётся менять цепи, да мало чего там после 100-150 тысяч пробега может случиться, особенно если до тебя ездил не известно кто. Я думаю тут с этой стороны надо оценивать.

 

212 с м276?

 

212 с 3.5 атмо 249лс

 

это плюс, но ресурс цепей\звёзд всё равно невелик

 

271 мотор, помимо цепей ещё имел проблемы с текущими форсунками. Этот баг вроде устранили, но с какого года не помню. Это тож надо иметь ввиду. Это относится к версии с турбонаддувом.

 

А версия мотора какая КЕ/DE?

 

А кто говорит, что 276 идеальный. У 276 помимо названных версий с прошивками на 249, 252, есть и 306 л.с. Две первые позиции перепрошиваются в 306 легко. А налог не относится к характеристикам двигателя.

есть и с 306 л.с.

 

271 мотор не имел, но специалисты говорят, что не блещет надежностью! Может и на 100 тыс.км кончиться.

 

Тогда да, на форсунки обратить внимание ещё надо. В 2010 не помню были с ними проблемы или уже исправили...

 

Здесь к Ауди такое отношение. Не признают эту марку за равную

 

Это просто троли не понабежали почему-то. А так, в основном, да. Все ровные здесь ребята.

 

220 000 км. полет нормальный. После 200 000 стал требовать долить литр масла к следующему ТО.

 

Марка-то не равная, но тут еще пытаются равенство самих авто доказывать)))

 

Ауди покупают те, кто не может себе позволить БМВ

 

Доброго времени.А подскажите пож-та какая периодичность замены масла была и какое?Цепи заменили на каком пробеге?

 

1500 в неделю 1100 трасса/400 город
По городу спокойно, по трассе 160, обгоны, ускорения
Масло строго по компу, 12000 оригинал. Двигатель чистый, износа нет.
Стоковая, не наваливаю.
Менял при 160 000

 

Звиздишь походу, тут экспертами доказано уже, что масло надо менять раз в 5тыщ край, а лучше при каждой заправке. Иначе мотору не выжить никак.

 

Если ездить в часы пик в пределах Москвы, то да.
Ты посмотри какая средняя скорость у многих - вообще непонятно зачем машину брали.