F48 Кодирование скрытых функций

Можно закодировать HU_ENTRY (HU_NBT) | 3000 HMI | DAYDRIVING_LIGHT | standart (werte = 02) = появляется пункт в настройках освещения

 

У меня тоже немка 2017 г.в.. Завтра днём посмотрю. В принципе это вроде наоборот удобно - независимо от положения переключателя всегда соблюдаешь пункт ПДД о включённом ближнем/ходовом свете.

 

Проверил в темноте. Действительно, ближний свет горит во всех положениях переключателя, кроме положения "Стояночные огни". Как вариант, утром можете вместо "0" включать "Стояночные огни".

Согласен. Однако, когда сдаю авто в сервис ОД, то всегда при получении её обратно обнаруживаю переключатель в положении "0". Видимо сервисники для экономии аккумулятора выключают свет по привычке. На Е84 однажды так целый день проездил, видимо нарушая ПДД, пока не заметил. Не помню, как работал переключатель в таких случаях на Е84.
Видимо не один я так ездил после сервиса, нарушая ПДД, вот проектировщики и подсуетились))
Кстати, в руководстве так и описана работа переключателя света.

 

Нужен специальный софт , либо самому изучать https://www.bmwclub.ru/threads/a-v-kodirovanii-f30-kto-nit-ponimaet.637627/ , ну хотя-бы здесь . Либо обратится к партнерам клуба , за пять минут и пару тысяч все сделают.
Но сначала посмотрите в настройках освещения , может эта настройка уже есть с завода .

 

Ответ: можно закодировать инженерным софтом E-SYS. Вопрос: зачем? ДХО должны всегда гореть в светлое время суток по ПДД.

 

Посмотрел днём:
- "А" и "0" - горят ДХО;
- "Стояночные огни" - горят те же ДХО, только раза в 2-3 слабее, загорается индикация включённого света на приборной панели;
- "Ближний свет" - к "Стояночные огни" добавляются фары ближнего света, горит индикация включённого света на приборной панели.

 

В fa добавить опцию

 

Говорят , что есть приятные функции , оживающие с помощью кодирования ( включение подсветки в ручках при включении заднего хода , отключение старт стопа , sport+ , и и.д ) . Вопрос : ни кто не кодировал новые функции своей ласточки?))

Писали даже, что активировали внутренние Линзы в фарах , т.к на них стоят Блоки розжига

 

Какой-то бред это) внутренняя линза, как уже неоднократно писалось, бутафория
На Х1 так точно никто не делал. Если только своими руками колхозить или из Китая аналог ставить)

 

Думаю что вы правы , специально посмотрел с фонариком , на линзу не похоже ) я ещё дилетант, владею х 1 месяц , поэтому отстаю от более опытных владельцев-форумчан

 

Самая приятная функция это установка навигации но самому ее не так то просто установить. Всё остальное от лукавого.

 

Такой вариант с навигатором есть , и экран побольше

 

Все таки штатная NBT EVO гораздо привлекательный вариант, чем китайский колхоз за такие деньги.

 

Согласен , вроде штатная не на много дороже 45-60 . А так есть дельцы и от f 15 поставили)

 

Всем привет, это для e84 - но смысл тот же. Для себя писал инструкцию, чтобы не забыть! Рад буду если еще кому то пригодится!

Перед началом кодирования: подразумевается, что у вас есть рабочий, настроенный шнурок, установлен
NCS expert, BMW Tools и т.д, скачаны последние (нужные файлы SP-DATEN для вашего кузова).
Также я использовал программу NcsDummy (это как редактор параметров, на мой взгляд в ней - удобнее)
Для кодирования нам понадобиться профиль в NCS-expert.
Кто-то использует разные профили (для ключей, и для кодирования блоков), я использую один. Файл прилагаю.
Запускаем
1) Выбираем наш профиль Datei-->Profil Laden

2) Нажимаем F1 VIN/ZCS/FA

3) Нажимаем F3 ZCS/FA из ЭБУ
Здесь должен открыться список кузовов ( если этого не произошло, то проверяем файлы SP-Daten)

4) Выбираем нужный нам кузов (E89 - в моем случае)
5) Далее выбираем блок, из которого будут считаны параметры авто (CAS FRM NFRM в моем случае)
Шаг не принципиальный, но лучше читать всегда с одного блока. Выберем FRM
6) Данные должны заполнится как на рисунке ( на этом шаге мы считали данные по комплектации и блокам)
Если тут получаем ошибку, то проверяем шнурок, и актуальность файлов кузовов

7) Нажимаем кнопку "Назад"
8) Нажимать кнопку "Кодировать ЭБУ"
9) Выбираем нужный нам блок, нажимаем кнопку F4 "Читать ЭБУ"

10) Нажимаем кнопку F5 "Базовые операции"
В списке выбираем:
coapiReadSgGetFswPsw

Дожидаемся того, как считаются данные с нашего блока (есть блоки которые читаются до 1 мин)
На этом этапе все данные по блоку считываются и кладутся в нужный нам файл в папке C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.TRC
Далее можно редактировать параметры любым текстовым редактором, но можно использовать NcsDummy
!!! На этом шаге запоминаем маркировку нашего блока (что то вроде MEVD1729.C12 - блок двигателя)
На этом сворачиваем(но не закрываем NCS_Expert)
[attachment=3]6.jpg[/attachment]
11) Запускаем NcsDummy (для настройки нужно указать путь к NCS-expert)
12) Выбираем нужный кузов

13) Выбираем наш блок(который запомнили в п. 10) из списка
14) Выбираем наш файл FSW_PSW.TRC (для чтения параметров)
15) Далее поиском по файлу находим нужный параметр для изменения
Например OELWARTUNGSINTERVAL - интервал смены масла
Если все верно, то параметр найдется.
http://bmwvrn.ru/forum/download/file.php?id=10569&t=1
Далее меняем его значения ( с aktiv на не nicht_aktiv или как того требует ситуация)
16) Далее выбираем EXPORT FSW/PSW
Выгружаем файл FSW_PSW.MAN - это рабочий файл, именно им будет закодирован нужный блок
17) Переключаемся на NSC_EXPERT
Обязательно нажимаем "Смена операции"
18) Выбираем SG_CODIEREN
19) Нажимаем F3 "Кодировать ЭБУ"
Если все нормально, то увидите надпись "Кодирование успешно завершено"
На этом все, все основные параметры - кодируются по одной схеме.
При дооснащении авто опциями - схема немного отличается. Опишу ее дополнительно.

Использованы источники:
https://www.drive2.ru/l/10613201/
https://www.drive2.com/l/10337953/

 

Список того, что нашел полезного и закодировал себе:
1. + ЭБУ IHKA -> MSA_MEMORY nicht_aktiv меняем на aktiv — Кнопка старт/стопа помнит статус
===================================================================================
2. + ЭБУ NFRM -> DOPPELIMPULS_WARNBLK — nicht_aktiv меняем на aktiv режим моргания аварийки, двойное моргание)
===================================================================================
3. + ЭБУ KOMBI -> DIGITAL_KVA nicht_aktiv меняем на aktiv. Мгновенный расход топлива на бортовом компьютере. Штатная стрелочка тоже норм, на привычнее на цифры смотреть.
====================================================================================
4.+ ЭБУ ABG -> SBR_BEIFAHRER_1 и SBR_FAHRER_1 (у меня только FAHRER (водитель)) aktiv меняем на nicht_aktiv. Отключение ГОНГА ремней безопасности (индикатор на приборке всё равно горит) — это именно грамотное отключение гонга, т.к. подушки при этом работают. (не проверял и надеюсь не придется!)
отключить гонг при запуске двигателя:
CC_GURTWARNUNG_1 nicht_aktiv
в движении:
SBR_FAHRER_1 nicht_aktiv
SBR_BEIFAHRER_1 nicht_aktiv
====================================================================================
5. ЭБУ Двигателя OELWARTUNGSINTERVAL
wert_06 20,32
Нажимаем кнопку "MODULE FUNCTION" и выбираем "Update Module". (У меня на скрине она не активна, так ка обновился уже)
====================================================================================
6. + ЭБУ CAS Штатная сигнализация срабатывает после сворачивания личинки и открытия двери
SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
с schloss_und_fernbedienung
на nur_mit_fernbedienung
должно получиться вот так:
SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
nur_mit_fernbedienung
====================================================================================
7. + ЭБУ DWA (у меня версия DWA_IRS.C05).
QUIT_AKUST_SCHAERF aktiv — чтобы пищало один раз при закрытии
QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE aktiv — чтобы пищало только тогда, когда все закрыто (двери), поднято (стекла), задвинуто (люк).
QUIT_AKUST_ENTSCH aktiv — если хотим, чтобы пищало и при открывании. По мне — это не очень полезно. Думаю, что отключу обратно.
Пищание сигналки при открытии\закрытии
====================================================================================
8. + Модуль: CAS Комфортный выход (ключ отстреливается при долгом нажатии на кнопку stop): KOMFORT_EJECT в aktiv
====================================================================================
9. Пока не кодировал, но в планах по-любому!!!!
Опция Perfomance Control BMW — закидываем в fa опцию 2VG, и кодируем dsc пустым фалом. При прохождении поворота внешние колеса проходят путь большей длины, чем внутренние. Система Performance Control BMW контролирует индивидуально каждое колесо и тем самым дополнительно повышает устойчивость и динамичность авто. Притормаживая внутренние колеса (чаще задние) передавая момент на внешние колеса.
====================================================================================
10. + Модуль: JBBF
-Завершение дворниками цикла очистки до конца при выключении мотора: ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS в aktiv \\у меня почемуто нет такого параметра, возможно нужен поновее ЭБУ, но функция полезная
====================================================================================
11 Отключение омывателя фар: SCHEINWERFERREINIGUNG или SCHEINWERFERREININUNG в nicht_aktiv \\себе не кодировал
====================================================================================
12. Автоматическое опускание/поднятие стекла при открытой двери:
Модуль: NFRM
Параметр: TUERAUF_STOP_MAUT -> nicht_aktiv
====================================================================================
13. Единственное что пока не получилось закодировать, думаю что нужно добавлять опцию спорт коробки в FA
Опции кодирования КПП:
модуль EGS
SPORT
aktiv
SPORT_NEU
aktiv
в итоге режим DS показывается как S1-S2 итп - Альпина стайл
режим M так и остается M1-M2
режим D также без изменений

 

Вопрос не в том что можно накодировать (а накодировать можно и так что придётся в сервис на эвакуаторе ехать) а вопрос в:
1. Наличии оборудования, софта
2. Наличии знаний и умений в обращении с оборудованием и софтом (или большого желания эти знания и умения приобрести)
3. Знании схемотехники и наличии слесарных навыков.
Не стоит полагать, что в базе всё что нужно уже есть, просто отключено программно. Без физической доработки авто что то интересное типа контроля давления в шинах или камеру просто закодировать не получится. Потребуется устанавливать/менять блоки, прокладывать провода, покупать разъёмы и т.д. Здесь чёткое позиционирование по опциям. Нет камеры, значит не будет ни проводов ни разъёмов. Ну а без доработок кодированием можно реализовать только мелочь типа моргнуть/пискнуть.

 

Подскажите, а какой софт используется просто для банального просмотра параметров, ошибок и стирания ошибок?
Что то наподобие VAG-COM для VAG существует?

 

Конечно. Поищите по ключевым словам "кодирование" "диагностика" "BMW" и найдёте тонны информации. Искать можно так же на DRIVE2.ru. В основном тексты повторяющиеся, так как в основе одни и те же исходники.

 

Я так понимаю, что кабеля enet и программы esys как для других bmw f серий подойдет!?

 

Ага

 

А блоки и основные функции те же самые, что и в других сериях(допустим f15)?

 

Интересно то, что существует множество ваших сообщений в темах про кодирование а вы тут задаёте азбучные вопросы... пионеры аккаунт взломали ?

 

Просто вопрос про другой авто f серии. -f48. Аналогично ли кодируется и аналогичные ли функции?!
Т.к. к f48 пока не подключался, а методом «тыка» нет желания и возможности.)

 

Доброго времени суток! Сегодня закодировал дневные ходовые огни у ОД, (чтобы светились и задние фонари). В итоге перестали работать кнопки быстрого доступа, - радиостанции при долгом нажатии не сохраняет, магнитола вообще перестала выключаться, зажимаю кнопку вкл/выкл и ничего не происходит...))
Понаблюдаю на днях, может ещё что-то нарисуется из глюков....

 

для F и G кузовов уже совершенно другой инженерный софт. NCS это только E кузова

ну если ОД, то их и надо напрягать. Я только не знаю ОД, которые инженерным софтом официально что-то могут закодировать. Обычно это все из под полы и мимо кассы делается.

 

По итогу, ночь машина простояла, все кнопки заработали, видимо что-то перезагрузилось, сейчас проблем нет.
В наряде на работы ОД прописал «обновление ПО». Ценник 3000р.
В итоге:
«А» - горят все ДХО зад и перед, + автоматически ближний свет, подсветка приборки и тд.
«0» - горят все ДХО и ночью и днем , или вообще можно через меню их отключить
Остальные режимы не изменились