Замена масла в коробке автоматической коробке передач

Был пример из моего личного опыта ,кстати на Е39 пробег ~ 250т в далеком 2007г АКПП работала прекрасно ,без рывков,пинков ,пробуксовок и тд
Хранил авто на тёплом паркинге ,но любил путешествовать по Финке в то время и в одну из поездок на север Финляндии ночью было -42 ; когда я утром стал заводить было -34 ,мотор завёлся ! 3.0d ! ,а коробка замёрзла
Проявилось так :
Включаю D ,отпуская тормоз - не едет ,добавляю газ - не едет
R- тоже самое
Машину само собой прогрел минут 30-40 перед тем как пытаться уехать
Далее грел держа на D ,где то час - без успешно
Эвакуатор и в Питер
В Питере +3 ; на след день поехала как обычно
Как объясните данный пример ?

 

Алекс,ну точно не лёд в коробке,о чём ты думаешь..

 

Ну .......объяснять элементарное я не собираюсь.Конечно соприкасается.Только не так,чтобы напитаться водой настолько,чтобы замёрзнуть.Плюс,я тебе уже объяснял,что даже,если,капля воды попадёт в АТФ,при нагревании она испариться и через сапун наружу.

Ты,главное,за своей пургой следи,грамотный ты наш.....

 

Понятно что не глыба льда застряла
Но по данной ситуации я могу только одно предположить - потеря текучести жидкости при t ниже -30( из за воды,примесей,старения,окисления,или изначально жидкость была не рассчитана на очень низкие t - из за чего я не знаю и не берусь предполагать ) ,но факт на лицо
Другого объяснения случившемуся ни у меня ни у многих с кем консультировался - нет !
Возможно есть какой то износ коробки который так проявляется - при низких t

 

-А у меня и многих других есть.Свойство жидкости уменьшаться в объёме при охлаждении.Чем ниже температура,тем меньше объём. Я,сам,в такое попадал.Летом,когда +40 на улице,заправляешь АКПП,всё просто шикарно.В октябре,когда температура падает до +5,уже уровня просто НЕТ.
- Есть ещё вариант,из жизни,когда АТФ от фирмы Ширли-Мырли,залитая в ГУР БМВ на морозе банально замёрзла.И вода тут воооообще не при делах,потому как она была свежайше залитая из герметичной банки.

 

Бесконечный спор - менять не менять. Менять если есть деньги, хуже не будет. Но надеяться, что после замены мёртвая/умирающая коробка вновь обретёт жизнь глупо. На износ коробки, если масло/жидкость и имеет влияние то не основное. Коробку прежде всего убивает манера езды. Если менять масло каждые 5 тыс. км. но гонять АКПП "в хвост и в гриву" то вряд ли она долго проживёт.

 

Это относится НЕ только к коробке и НЕ только к агрегатам , где масло " требует" замены. Даже шариковую ручку можно до половины стереть , когда мозга не хватает.

 

Да конечно,не будет.....Не будет,если совпадут несколько условий.

 

Масло менять в акпп нужно , просто его надо правильно менять, частями ... В любом случае оно изнашивается ...у меня на 38 ой, стоят разборные амортизаторы, раз в 2-3 года, я в них меняю масло, так вот заливаю туда вилочное масло для мотоцикла , а через три года сливаю можно сказать воду. . ..сильно отличается по консистенции и запаху от того что было изначально, со всеми вытекающими отсюда последствиями... на свежем масле машина ведет себя сразу иначе , по началу даже кажется излишне жестко ..

 

ты ещё со сливочным маслом сравни или с Олейной.

 

Вот , не знаешь не говори, это такое же масло как и в акпп, только ценник дороже и есть градация по густоте... Кстате очень часто , кто хочет с экономить, льют в амортизаторы LT шку...

 

И трансформаторное льют,для экономии.И веретёнку. На счёт того же самого,конечно позабавил.

 

Как же мы любим в крайности кидаться )) кстати оно даже тот же специфический запах имеет .. Давай по существу , сколько ты перебрал вилок на спортбайках, и разборных амортизаторов? Я понимаю, что тема не о них, ну раз уж я привел такой пример, а ты об этом так уверено говоришь, должен разбираться....

 

Естественно,оно ж из нефти сделано

Штук 20,не больше.

 

Как же мы любим в крайности кидаться )) кстати оно даже тот же специфический запах имеет .. Давай по существу , сколько ты перебрал вилок на спортбайках, и разборных амортизаторов? Я понимаю, что тема не о них, ну раз уж я привел такой пример, а ты об этом так уверено говоришь, должен разбираться....

Не похоже... .

 

Да мне как-то фиолетово,похоже тебе или нет.

 

Ну а что ты тогда мимо то не прошел, раз тебе фиолетово.. . Если уж сам не знаешь , а поспорить надо, ты хотя бы по гугли, что да как. .. Вилочные масла имеют похожие с декстроном условия работы и требования (антизадирные,антипенные и др.присадки) у них схожие. Есть таблица применяемости разных дикстронов к мотоциклам, причем это данные ведущих мотопроизводителей.

 

Ты ничего не перепутал? Какого ты сюда мотоциклы приплёл? Да конечно,АКПП автомобиля и вилка мотоцикла,абсолютно идентичные условия эксплуатации. Тебе не смешно? Тогда это очень печально.

 

Конееечно , нет бы сказать , облажался, так мы теперь выкручивать все будем, ты прочитай в начале диалога, к чему это было написано, нет, лучше я повторю , а то опять не в ту степь понесет. .. Я написал это к тому что масла изнашиваются и требую замены, а в пример я привел, износ масла амортизаторов , где ярко видно старение и разжижение масла, которое является иногда похожей консистенции, а иногда тем же самым дикстроном .. А ты включил петросяна и провел паралель с олейна, очень смешно. ..

 

Я ещё раз повторюсь,если ты не понимаешь русского языка.Ты реально считаешь,что условия работы и масла в амортизаторах мотоциклов идентичны АКПП автомобиля? Если Да,то мне с тобой не о чем разговаривать.
о чём разговаривать с человеком,для которого условия работы в вилке дорожного байка и АКПП автомобиля идентичны ??? У вас сегодня конкурс ? Один по голольду херачит на 110км/ч и искренне удивляется,почему его машину швыронуло. Другой сравнивает вилку моцика и АКПП. Тебе самому не смешно? Ты ещё сравни вилку маутинбайка и газотурбинный двигатель.

 

Нет ! Я так не считаю !! У них нет ничего общего кроме масла !! ! Я это и не говорил !! Я считаю , что масло имеет свойство изнашиваться !! Или ты считаешь , что из за технической разницы работы в амортах масло стареет, а в акпп нет ??

 

Ты живешь в своем мирке , нашел к чему зацепиться, раздул свою версию, всех обосрал, с колокольни своей же версии и довольный пошел спать.... Как Райкин говорил - ну и дураки же вы ВСЕ (С) .. . твой случай да? Не ну есть пару людей кому потдакиваешь .. Кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку.... Ничего личного, просто наблюдение со стороны.... Имхо так сказать...

 

И ты не увиливай как обычно, спор начался за масло , а не за принципиально разную работу агрегатов...

 

Чё я раздул? Ты какую-то хрень несёшь,несусветную,а я раздул.

 

А в чем хрень то, в том что масло изнашивается ?

 

Ну,.......для тебя не в чём. И кстати да,масло НЕ изнашивается воообще. От слова совсем.

Человек заходит в тему про замену жидкости в АКПП и начинает с того,что вот на байке,в передней вилке ...........Ты сам подумай,хорошенько. При чём тут вилка байка и АКПП от БМВ? Это по-твоему не хрень?

 

Я принципиально с этим не согласен, поэтому дальше дискуссия безполезна...

 

Так тебя никто не спрашивает согласен ты с этим или нет.Полмира берут и перерабатывают отработку,а потом продают её опять.

 

А

Ну да, все к тебе идут за прошением)))) А зачем перерабатывать то , ему и так с твоей железной логикой ничего не бывает? ))) слушай , ты у нас все знаешь, а не поэтому ли, столько отложений у людей в моторах ? Хотя навряд ли, маслу ничего не бывает...

 

Менять нужно, есть рекомендации производителя ZF. Раз в 50 тыс км +/-, только не аппаратным методом, а частичным с заменой поддона. Если масло будет относительно чистым-это хорошо, значит замена происходит вовремя. Трансмиссионая жидкость теряет свои свойства 100%, особенно по каким либо причинам была перегрета, загрязняется.
На уровне обывателя, чтобы понять хоть что-то, попросите в автосервисе дать вам немного масла, которое сливают при замене, сравните его со свежим по текучести например особенно в мороз.
Еще для того чтобы понять самому и быть уверенным менять масло в коробке или нет - стоит немного изучить матчасть, сомнения отпадут.
Производитель авто указывает, что масло в акпп залито на весь срок службы эксплуатации, но часто умалчивает какой это срок, на бмв не нашел этот срок, но Мазда в свое время(лет 5 назад читал) этот срок указывала-6 лет или 150 тыс км и указывала это в мануале. Думаю бмв в этом смысле не сильно отличается, и наверняка где-то этот срок указан в районе 6-8 лет и до 200 тыс км