F30/F31 Выбор масла для гарантийного b58

вотуж точно с чем никто не поспорит ...

 

Приятель купил Х3 у знакомого N20 248 сил - 86000 пробега было - обслуживание автодом спб . Отьездил 40000 , меняя масло раз в 10000 , и появился стук Мотор разобрали - вкладыш 3 шатуна с шатуном и коленом - в утиль . Масляное голодание . Разобрали голову ... все в гумне ... Походу масло автодом менял на раздватри ... И даже 4 нормальные замены не вывели дерьмо ... Сцуко вопрос - зашо мы платим рукожопам . Может дешевле платить им за штамп в книжку пару рублей и менять в нормальном месте ? На фотО - голова после предварительной очистки - было все как на пружинах клапанов ...

 

Наивность не порок.

 

Ну тут два варианта. Либо действительно меняли на "радватри", либо лили что-то не то, за что брали деньги.

 

лукойл и бардаль на слуху, хвалят все, себе лью ликви моли

 

Ага, мне продадут, а деньги в кассу дилера опять пойдут.
Излишки надо на сторону продавать и не по дилерской цене, а по рыночной, точнее с существенным дисконтом от рыночной чтобы был смысл пижженое масло брать кому то.

 

Даже обтснять не хочецца ... Куча вариантов - недоливаешь с машины литра по 4 - с 50 машин бочка Вариантов как получить бапки просто тьма . Особо когда все в деле . фотО двумя постами выше глянь ... Это - результат . И ничего не докажешь ...

 

у дилера минералки не бывает - потому скорее всего просто сливали всего чуть ... Это - Х3 , причем ездила дЭвушка абсолютно тихо и мирно ...

 

А потом ещё посты пишутся по форумам типа: "Кастрол - гамно" , "Шелл - гамно" и тд и тп...

 

Специально для тебя нашел, посмотри на год создания темы и от кого она.
Просвещайся - https://www.bmwclub.ru/threads/uver...na-vashem-bmv-zamenili-filtry-i-maslo.378426/
PS лучшее доверие - это контроль.

 

а БНВ - ломучий ацтой

 

Я те про Фому, а ты мне про Ерему. Как масло можно незаменить я прекрансо понимаю, только выручка потом будет не так как ты ха масло дилеру платишь. Арифметику поправь.
Там совершенно законным образом излишки образуются. Например, замена масла 4,5 литра, но платишь как за 5.
Хоть кому то тогда по твоей логике у дилера масло меняют?)
И что мешает точно так же не менять масло неофициалам? Выходит нигде его не меняют?)

 

послушай - тебе все рассказали и показали . По тонне масла наворовывают ... А ты нахрена им это надо Неофицалы этим грешат намного меньше потомучто в таких сервисах вопервых дорожат клиентом вовторых намного проще наблюдать за процессом . А еще фильтр можно пометить - масло не пометить никак. Плюс клиентура к дилеру ездит обеспеченная - особо не грузится щупами и цветом масла . И в приндципе понятно - гарантию мотор выбегает полюбому .
И это - не моя логика , а наша действительность . И нетока в БМВ . Не - хочецца в розовых очках ходить - никто не против . Тока потом будет как у моего приятеля на фотках выше .
Да - это гумно после незамен очень плохо и долго вымывается . тоесть даже если после дилера начать менять часто все это так и будет в моторе .

 

Реально дурачок. Ну да пофиг

 

Вот уж понаписали небылиц )) особенно про тонну 0—30 )
Значит что по факту у московских дилеров. За регионы не скажу, но думаю похоже. Камер в ремзоне столько что мертвых зон нет не одной. Масло при всём желании хрен стащищь, для себя механы не могут набрать, какие там на продажу. Плюс регулярная проверка охраной тумбочек и раздевалок. Может лет 10—15 назад и камер меньше и попадались не чистые на руку, сейчас такого нет. Спокойно можете менять масло у дилера, если есть сомнения — можете поприсутствовать при замене.

 

В смысле небылиц?
Человек про собственный опыт пишет - выехал - фильтры не меняли. Фильтры могут воровать, а литрухи нет?
Я про свой опыт писал, у меня работал друг в одном из дилеров. Тоже небылица? Щуп с черным маслом после замены и рассказом про бензин и почернение после первого включения, что наверное у каждого второго, кто его доставал после замены было - небылица?
Всё что другими словами люди пишут негативного - небылица. Мы все тут, кто с подобным сталкивался вруны тоесть?
Ты то кто такой, чтобы заявлять подобное?

 

Вот именно что хоть кому-то. Не всем масло и фильтра меняют к сожалению. Я не хочу чтобы мне не меняли, поэтому всегда топчусь на то около подъемника.

Неофициалам НИЧЕГО не мешает также не менять. И они также не меняют. Просто в меньших объемах по причинам выше озвученным.
Лично я наблюдал следующую картину. Чуть больше года назад сменил работу и получил рабочую а/м, кот. Обслуживалась у неофициала (обычный такой универсальный сервис на 10 подьемников). Приехал я туда на то, вынули воздушный фильтр, а он (внимание) не то что очень грязный, он как зацементировался и твердый был пальцем с трудом продавливался. Т.е. его не меняли минимум 4 то подряд а в заказ нарядах прописывали. Почти тоже самое было и с салонным фильтром. Внимание вопрос: что мешало этому неофициалу ещё и масло не менять? Ответ: НИЧЕГО не мешало. Тачка на юр.лицо, над душой никто не стоит, (НЕ)делай чо хошь.

Вывод для меня прост: либо сам делай, либо стой рядом и смотри. Как собственно здесь и рекомендуют выше.

 

Думается напрасно вы так категорично про небылицы говорите. Вы же у всех дилеров одновременно не знаете ситуацию. Понятно что не все поголовно воруют, но я бы вот так безаппеляционно "честь мундира" не защищал бы))) без обид пож)))
Конкретно я за годы автомобилизьма слишком много узнал/насмотрелся, что иногда думаю лучше б этого всего не знать))).

Камеры сами по себе не спасают от краж. Нужно, чтобы глядящие в них именно кражи выявляли, а в этом у меня есть объективные сомнения.

Несколько моментов из моей личной практики с оф. сервисом:

1. На сервисе Хонды при проведении то предлагали купить оригинальные воздушный и салонный фильтры за наличку без чеков на 40% дешевле оф. цены через кассу. Как думаете - откуда эти фильтры у них взялись?

2. На сервисе бнв во время эпической битвы с воем цепи маслонасоса (когда по очереди меняли цепь, маслонасос, блок балансирных валов), в одну из замен слили свежее масло с пробегом в 3000 км в отдельную тару из под чистого масла. Вопрос: куда эта "свежая" отработка потом пошла? Очень сомневаюсь, что в личную машину механика...

3. Как-то кто-то посоветовал мне неофициальный сервис бнв и тел. дал. Типа машина уже негарантийная - гоняй туда там дёшево и качественно. Ну я и погнал туда подвеску проверить после зимы. Заодно тормоза прокачали мне и жидкость поменяли. Жидкость залили фирменную из бутылочки бнв (открывали при мне ее). За жидкость взяли что то около 200 руб. В разговоре с парнями выяснилось, что они механики у оф.дилера. (одного я кстати сразу узнал). По выходным работают типа "на себя в гараже". Вопрос: откуда у них фирменная тормозная жидкость бнв? неужели купили на экзисте?

4. К тем же парням поехал, когда понял, что термостат крякнул. Ребята с радостью мне продали и установили оригинальный термос и дополнительно продали бутылочку 1.5 л. Фирменного антифриза бнв за 300(!) р. И снова вопрос: откуда у них фирменный антифриз бнв? Опять с экзиста?

5. У этих же ребят в коробке видел мои любимые фирменные литрушки бнв 0в40 твин повер супер пупер М турбо. Сколько стоит не спрашивал, по маслу чето не могу через себя переступить и покупать НЕзалитое кому-то (по антифризу и тормозухе совесть как-то спала). И опять блин вопрос (риторический как и предыдущие): ну откуда бл*ть у них фирменное масло бнв????

Масло менять согласен можно у оф.дилера, но рядом нужно стоять обязательно.

 

Представь себе официалы тоже дорожат, пускай и в меньшей степени.
Неспроста же после каждого посещения из службы контроля качества звонок идет и т.д.
К тому же сейчас ан продаже машин они мало имеют, в основном на сервисе зарабывают.
Каким образом у неофициалов проще наблюдать за процессом?
Насчет тонны масла в день смешно даже, грузовиками каждый день масло вывозят))
Ты так и не ответил. Хоть кому то там масло меняют? Если вдруг меняют, то почему? (тех кто над душой стоит не рассматриваем)

 

2) Нафиг отработку сливать чтоб потом ее кому то залить, когда можно просто не менять? К чему эти сложности?
3,4) Тормозуха, и антифриз копье стоит, могут и на экзисте купить и для верности перелить в бутылочки от оригинала. К тому же этих жидкостей не так уж и много надо, потому могли быть и вполне законные излишки.

 

Может и так. Я лишь рассказываю то что видел сам. Далее каждый сам для себя выводы делает.

Всем мир

З.Ы. фирменные бутылочки с тормозухой и антифризом были открыты при мне. Т.е. никто не занимался дрочкой переливом безродных жидкостей в фирменные бутылочки.
З.З.Ы. просто предположение: московский официал легко может делать плюс/минус 20 то в день (богатый регион, бнв гарантийных много вокруг) (фореман поправит если не так). Т.е. это +- 100 л. масла (считаем грубо по 5 л на машину). Т.о., если обставить все качественно, то одну треть всего объема можно не менять (вообще или на раз/два/три не суть). Т.е. 33 л. В день уходят налево (не важно действует сговор коллективный или некоторые механики поодиночке пизд*т. Ну и как бэ вот вам тонна в месяц. Легко и непринужденно...

 

Воровать фильтры нет никакого интереса, стоят копейки, риск спалиться очень велик. Любой клиент может проверить. Фильтры никто не ворует! Их реально забыли поменять

Чёрный щуп на дизельной машине может быть после замены масла через 5—10 минут. На бензине конечно не так, но на бензине и щупов давно нет

Я не утверждаю что вы врун или кто—то ещё, написал что могут конечно красть, но не в таких объемах и количестве случаев о которых написано последние две страницы

Я работал и сейчас работаю у разных крупных московских дилерах по 5—7 лет. Знаю как обстоят дела на самом деле и могу сказать что случай с вами или вашим другом это редкость на фоне всей картины. Не воруют поголовно у дилеров. И в этом не заинтересован сам приёмщик в том числе, гораздо выгоднее ( и для зарплаты и могут поблагодарить потом) иметь пул постоянных клиентов. Не постоянных клиентов тоже не обманывают — риски велики, прибыли никакой. Поэтому случаи воровства в ремзоне, искореняются очень быстро с помощью самих же приемщиков. Мне кажется все логично

Ps никого не хотел обидеть

 

А еще тот же фильтр можно пометить

Эта пять тада обьясни - почему после дилера у меня щуп чОрный , а после того как поменял сам он тока к тыще чернеет ? Я гдето даже фото выкладывал ... Не надо звездеть - знакомый долго у дилера проработал преждечем на себя начать - подробно рассказывал механизмы . Потому и на работу к дилеру в основном криворукие попадают ...
Ты прости - с чего начался разговор напомню . У вас перец поменял масло и через 300 км встал на трассе потомучто в двигателе оказалась куча шлака И вы ему прогнали фуфло про плохой бензин , который ваше новое масло за 300 км превратил в студень И чел , вместо того чтоб дать в морду несущему эту пургу , проглотил все это ... О чем еще можно говорить ?
Понятно - недоливы у дилера разные и зависят от многих факторов . Но то , что они есть и массовые давно ни у кого не вызывает сомненья .

 

Именно туда и пошла, механики ездят на более доступных автомобилях и масло после бмв с пробегом 3 ещё как пойдёт в машину механика. Добавлю что когда есть подозрения на плохой бензин (пропуски, заправились где то на трассе) по согласованию с клиентом (некоторый забирают для косилки или лодки) механики тоже берут остатки и заливают в свои Жигули. Только не надо делать выводы что дилеры воруют бензин

Неофициальный дилер имеет возможность покупать запчасти с центрального склада бмв. Поэтому наличие оригинальных деталей и масел/тормозной жидкости не означает что их украли. Тормозуха при замене тормозухи никто литрушками не заливает, для этого есть спец приспособление. Туда заливают сразу много жидкости и используя этот аппарат механ меняет тормозуху. То есть не один механ тормозуху в литрушках не получает, украсть поэтому не может и продать тоже. Нажмите на ссылку и посмотрите на это устройство.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...akes/34-00-braking-check-ventilation/GfgD7vNY
Здоровый такой аппарат на колесиках
Тоже самое по маслу, у многих дилеров оно из бочек 209 л а литрушки только если клиент возьмёт на долив.
Украсть механику нечего, он на складе получает емкость с маслом и заливает

 

А надо-ранфлет.

 

Ну пусть будет так. Я тем не менее продолжу топтаться возле подъемника при то и ремонтах.

 

На бензине щуп ещё недавно был например на 116х копейках. И речь да, про бензиновые двигатели. И про объяснения таких же приемщиков, которым не выгодно.

Что касается "забыли поставить" и камер без мертвых зон и сб и прочего бреда: я лично дважды отдавал красить мимо кассы дилера машину своей подруги. Где же интересно были все эти сб, страхи приемщиков, камеры и прочее говно смешное, о котором ты пишешь? Наверное они поочередно отключали камеры как в фильмах про шпионов, таская ее туда сюда по всему цеху, да? Как же они не спалились перед руководством? Фантастика ебанама.
Никто не писал, что это происходит поголовно и прямо все до одного мастера - говно. Но факт, что это происходит не редко и даже сейчас. И человек который работает там не может не знать, что это происходит.
И с твоими бахнувшими б48 и семиранами в брт понятно всё.
И откровенно говоря последняя история про Зорге расстроила. Я почему-то надеялся, что там уже таких историй не бывает. И приемщик нормальный вроде был, без дебильных смешков впускал в ремзону. Но теперь думаю, меняли ли фильтры, потому что я тоже присутствовал только при замене масла))))

 

тебе рассказать , как они дорожат , на моем недавнем примере - когда мне в Ф16 на ТО по тормозухе крышку бачка закрутить забыли - она в отсеке просто валялась в пыли . Написал всюду - толку нуль . Репутация - да нафиг она нужна - всеравно ты к ним для гарантии должен ездить .
Иасло - не в день - не надо утрировать . Но каждый рукожоп у дилера восполняет недоплаченное ему через недолитое масло - это факт . У неофицалов - намного проще пройти в ремзону -к томуже как правило меняют сразу как заехал - стой и смотри . Плюс приезжают обычно со своим маслом и тд и тп . Ты крышку свою клапанную вскрой - на 95 процентов увидишь картину как у моего приятеля И тогда у дилера тебе расскажут про плохой бензин , который забил всю твою голову .

 

Слышал, межсервисный на нём 15000км

 

Чтоб вынести тонну в месяц надо чтобы в доле были все, вобще все струдники техцентра (за исключением может быть только телок с ресепшена).
Литр БМВшного масла стоит на рынке 700р, налево они его будут продавать максимум за 400.
Если всю эту сумму раздербанить на всех, то наверно не более десятки каждому достанется. Для мастеров и охранника на воротах наверно эта десятка и норм, но менеджерам то нафига это надо ради десятки лишней мараться?