Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

На то время да, но это было давно, взял откатал год и был доволен, отменный авто для своего времени.
Вот читаю все рассуждения в этой ветке про мнимую (премиальность) и есть вопрос:
Зачем человек покупает порше - овощь барабан эдишен с дохлым мотором 340л.с, для того чтобы казаться круче перед кем либо, понты дороже денег, или просто нищеброду бабок на настоящий порш не хватает так хоть на овоще понты поколотить? а случаем ничего что порш, это компания ВАГ и они на одном конвеере с Туарегом собираются, а так же большая часть элементной базы эдентична, не сдыдновато на премиум Туареге ( порш) ездить?. Значит по вашему Туарег это большое г..., БМВ маленькое г..., а Порш вершина всего автомобилестроения.
Мне лично давно пофиг на шильдик авто, что больше устраивает то и использую.

 

Ответ по пунктам:
1. Кайен красивый. Эстетика для некоторых (например, меня) - очень важно. Ту тачку, что не нравится внешне, просто не возьму, какие бы там ни были напиханы опции, цена-качество и прочие-прочие факторы. Например, новый х5 или блин х7, вот уж страшила то на морду, с этими гигантоноздрями и узкими свинячьими глазками.
2. Внутри салон также красивый, гармоничный, и даже, можно сказать, роскошный. Чего, блин, совсем не скажешь про тот же новый х5, например, со всеми этими китайскими шкалами скорости и тахометра, обилием неуместного хрома и общего ощущения какой-то несуразности.
3. Хороший набор потенциальных опций к заказу (если надо. А можно заказать только те, что реально надо, и радоваться им).
4. Едет достойно. И не болтает в колеях )
5. Надёжный, и продлённая гарантия есть - удобно. Хотя вон последние посты про историю с ключами для охраны немного подрывают этот имидж ))
6. Ну и бонусом какая-то понтовость, имиджевость и статусность, полностью исключать этот фактор тоже не следует. Тот факт, что "ездишь на порше", немного доставляет самому себе (возможно, не вам. а другим доставляет ), хотя и не стоит переоценивать это значение. Но не стоит и всех, кто заказал кайен барабан едишн, записывать в понторезы, живущие в хате стоимостью дешевле этого кайена.

 

100% согласен, кратко и по существу, но все же: если стоит вопрос чисто от кайфа мощного движка, то все же думаю разумней Х5М чем Порш Турбо с 440л.с, если рассматривать Турбо S, то конечно Х5М далеко позади по всем параметрам, но это уже совсем другие деньги

 

это уже вам решать

моё имхо так вообще лучше вообще макан взять, мне вот непонятно, зачем лично мне столько места в салоне и багажнике в ущерб драйву, и бонусом стоит сильно дешевле и за те же 6-7 млн будет уже упакованная машина-конфета (турбо), доставящая массу радости, а за 8 будет просто топ. Это если про драйв говорить. но это уже оффтоп и обсуждали уже.

 

Я о том же, классная машина хороша с опциями и за счет их, а взять барабан с логотипом Порше и дохлым мотором, это извращение какое то.

 

Ну так берите с опциями, с полным конфигуратором....вас что, кто то отговаривает и не даёт покупать?)
Касаемо того, что покупают другие - вам то какая разница, что они покупают, вы то за них что так переживаете?

 

С ценой имхо утрируешь, разница не такая, или приведи пруф.

Вроде написал раньше: пневма, антикрен электрический 48В, быстро срабатывающий и не гремящий на морозе, в отличии от гидравлики на бэхе, рулящие задние колеса, современный салон с тачами и лучшей отделкой, нормальный пробочный пилот, на и уже 3-ий раз на бис - актуальный кузов. Купить пристарелый снятый с пр-ва кузов только потому, что он дешев. Возми тогда уже е70 или 53-ий, они еще дешевле и еще харизматичнее..)

 

Вроде турбак не дешевел... Если все перечисленные тобой ниже опции воткнуть, плюс бурмистр, вот и нарисуется около 12-ти. Может ошибаюсь, посмотрю попозже конфиг.
Пневма, 48в, это все, чтобы тачка нормально ехала. Ну бмв по-другому сделали, попроще, но важен результат, а не набор каких-то приблуд для его достижения.
На счет лучшей отделки, скажу, что дело вкуса. Сейчас кайен дает только один-два варианта самого дорого кожаного салона. Странно как-то. С окраской кузова вообще тоска и выбора специальных цветов только для турбо в принципе нет.
Тачи, экраны - крутые, да. Есть нюансы, но хрен с ними.
Актуальный кузов, это очень приятно, жаль, что он почти не отличим от предыдущего и выглядит, как глубокий рестайлинг.

Upd. PK8UTXS2 12,2 млн.

 

И все таки по поводу дохлого мотора.
Много у кая одноклассников, которые едут быстрее с базовым (!!) мотором?

Про то что не всем хочется гонять как в жопу ужаленный я в принципе ее говорю.



З.ы.
Поездил, послушал. Втч на всяких такси и каршерингах.
К шумоищоляции арок в как я конечно придираюсь. Шумка на уровне.
Но арки я бы все равно проклеил

 

Тут дело в том, что самые дорогие виды кожи у Порше просто не имеют аналогов у более простых брендов.
А вот даже средняя кожа на Порше по выделке как топовая на бмв (сужу по Панаме)

 

Все одноклассники едут быстрее

 

))Сильно не соглашусь....одинаковая, поставщики разные

 

Poltrona Frau как-то мелькала, как поставщик кожи для Порше и Мазерати. Ок, кожа топ, но почему в конфигураторе цветов только два? Это же очень мало.

 

С базовыми моторами?

 

Конечно, аналогичными по мощности

 

так и думал, что на вкус и цвет))

 

Мыслить штампами, мерить все понтами и логотипами, указывать, как людям в этой системе координат правильно жить — вот это извращение.

 

Ну это сейчас, на запуске, позже будут доступны другие цвета и кузова и кожи.. всегда так.

Многие из этих опций кому-то будут излишне. Цена конфигуратора не всегда = цене покупки. Сконфигурируй +/- тоже самое на бмв, и там будет ближе к 10, а никак не 7. Вот тебе разница 20% по конфигуратору, что не так много за более комфортный и современный авто, новый кузов и опции, которых в принципе нет на бмв. Новый кузов х5м еще сократит эту разницу.

Ну и порше всегда был дороже бмв. И да, есть люди, которые хотят именно порше, а не бмв и готовы чуть переплатить.

 

А можно с примерами?
Ну чтобы можно было прям заявить:
Порши-овощи

 

Мы же о текущей реальной ситуации. На кайенны скидок не дают или она там совсем минимальная.
Но как бренд, Порш посолидней конечно.

 

поисковик не работает или у кайена другие одноклассники)

https://www.mercedes-benz.ru/passen...s/car-configurator.html/summary?Mcid=MPCEOKGE

https://www.bmw.ru/ru/ssl/configura...,S06U3,S06U8,S06UD,S07CG,S0891/G05/esl/apply/

https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q8/q8/engines.html

 

Кстати о выделке кожи на порше: сел на выходных в рест 222 S450 (142 630 евро!!!) и увидел приборку в кирзе... присмотрелся, да там куча элементов в ней, как будто сапоги натянули. И прям ждешь запаха гуталина в салоне. Реально как ни в мерседес сел, а в какую-то бмв. Притом интерьер то интересный по дизайну, современный, но вот эта "кожа" просто сводит все на нет.. даже кЕтайские кнопки так не угнетают.

 

ну в порше тоже есть такая, не секрет же

 

Мерседес на эс не предлагает вариант пластик/кожа
У них в базе кирза, далее кожИ на выбор
Это был видимо странныц чей-то выбор на 450м

 

У нас у ОД были панамеры\каены и эс и обычные: везде была наппа. Мож я не видел действительно бомжацких версий. Просто цена мерседеса с такой визуальной симфонией внутри повергла меня в шок.

 

Каен 5,9 до 100.
Мерс - это далеко не базовый мотор. (Маркетологи выпустили сначала топ верста, вы я уверен, в курсе)

Итого остаётся один Х5.
Который на 0,4 быстрее. Если эта разница делает из овоща - ракету, ок. Ваша правда.

 

судя по официальным данным 6.2 https://cc.porsche.com/icc_euro/ccC...ttps://www.porsche.com/russia/modelstart/all/

мерседес с базовым мотором, дальше будут 53 - 63)
про ракету не понял, вроде написал, что все одн быстрее

 

Парни, не спорьте. Я из тех кто любит "базы" покупать как по моторам, так и по комплектации, в данном вопросе вы правы оба, БараНЕО правду говорит, что базовые моторы едут одинаково +/- у Кая/Мерса/Бехи.....ДМ75 прав в том, что на 0,2-0,3-0,5 секунд беха по заявленным ТТХ (именно заявленных, в реалии х/з) быстрее.

Но это ведь цифры ТТХ, по сути базы у всех +/- едут одинаково - это факт ))) Всем мир, парни!