Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Ну я слукавил. Со спорт хроно 5,9.
Про мерс на истину не претендую но вот что выдаёт первая же ссылка в яндексе:
Позже появятся базовые варианты с четырехцилиндровыми турбомоторами, дизельные модификации, AMG-версии с двигателем V8, а также полноценные гибриды с возможностью подзарядки. Все GLE будут иметь девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. А вот вариантов полноприводной трансмиссии теперь два.


Тигр абсолютно прав. Даже На бумаге ттх почти не отличаются. В реальной жизни эти 0.2-04 секунды не заметны в принципе.
Но даже по бумаге кай вполне на уровне 2-х из 3-х конкурентов.

 

Ну если быть честным, то бмв часто завышает цифры и дает лаунчные.. порше более точен в замерах, поэтому по факту бывает более медленный на бумаге порш едет быстрее

 

Айда на киевку стартанем с пацанами..))

 

У меня обкатка

 

Порши уже обкатанные продаются
Тоже была тема..)

 

Чего он тогда не едет?!?

 

Жалкие 340 пони у Порше не едут
Тоже была тема..)))

 

Лучше перебздеть.

 

Вы не слукавили. Без всяких спорт хроно в спорт режиме у базового кайена разгон 5.9. Спорт хроно просто удобный переключатель.

 

Вообще забавляет, когда кто-то с пеной у рта доказывает, что порше ни чем не лучше бмв, это всё пустые понты и его возмущает, что порше дороже. Очень напоминает, как народ возмущается дороговизной айфонов и доказывает, что айфон не стоит этих денег. Но миллионы людей продолжают почему-то покупать айфоны. На таких плотных, развитых, перенасыщенных рынках как автомобильный и рынок смартфонов ничего не бывает просто так. Рынок много мудрее любого умника. Рынок может ошибиться, но очень быстро всё исправит. А Порше уже 70 лет кажется. И если эта марка дороже и престижней бмв значит на то есть основания.
Я уже писал выше, что беру кайен с-ку в основном для понта и престижа и не собираюсь этого стесняться. И если кто-то рассказывает, что порше это бессмысленная переплата денег, ну пусть рассказывает.

 

Лайкнул. Улыбнуло.)
Про "рынок мудрее". Сразу вспомнились маркетологи. Которые не зря хлеб едят..)
Ну и Баффет с Цукербергом...)
Как и покойный отец айфонов)

 

Маркетологи могут заморочить голову потребителю, но ненадолго. Не на десятки лет. И уж точно не на автомобильном рынке. А что не так с Баффетом и Цукербергом?

 

Вы всё ладненько пишите, но не учли тот факт, что в новейшей истории Порше его спасли 2 события от банкротства: 1) вывод на рынок Бокстера и Каена, которые не только оставили концерн на плаву, но и на какой-то момент существенно увеличили его доходность и 2) поглощение ВАГом. Поэтому сегодняшнее присутствие Порше на рынке в его верхнем сегменте говорит не о том, что он лучше и поэтому дороже БМВ, а о том, что дальновидные акционеры 10 лет назад вовремя подсуетились и легли под Фольксваген.

БМВ всегда был самодостаточным концерном и флагманом автомобилестроения, на минуточку.

А рынок и вправду всё расставляет и если бы не поглощение ВАГом, вспоминали бы мы сейчас о Порше, как о некоторых автомобилях из вкладышей жевательной резинки TURBO

И вообще, спор пустой. И у БМВ и у Порше есть хорошие модели и не очень. Имиджевая составляющая у Порше бесспорно выше, но при выборе в одну цену между каеном с базовым двигателем и х6м/х5м (мы говорим про сувы одного поколения), только оголтелый фанат с поршеголовногомозга или старпёр возьмут эконом-кай.

У меня всё. Рвите.

 

Состоятельные люди покупают ту машину, которую хотят, а не выбирают лучшую из той суммы, что есть.
На заметку начинающим лакшерам.

 

печально, но маловато ты знаешь о Порше. Порше СЕ владеет большинством и в Ваге и Порше АГ.


На сентябрь 2011 года холдингу Porsche Automobil Holding SE (также известный как Porsche SE) принадлежит 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 49,9 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH (остальными 50,1 % владеет непосредственно Porsche SE), а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG.

 

На земетку тем, кому уже никогда не светит стать состоятельными.

Состоятельные люди думают о том какую купить яхту и кому из сыновей передать контрольный пакет акций и уж всяко не задумываются о том, какой приобрести автомобиль.

 

Женя, пришло твое сообщение на айпон, куда делось про 500?)

 

Просто бабки кидают охраннику и им пригоняют авто под окно?

 

Продолжайте ) отличный баттл!

 

Валер, я рано утром не разобрал сходу ваш спор, начал писать ответ, а он в черновиках сохранился). Я этим ширпотребом неинтересовался, не знал что теперь 450, а не 350 первый мотор.

 

Не успел написать.
А стоматологам бизнесменам пора бы восполнять пробелы в бизнес образовании.

 

мир меняется, но прежде был 400)

 

Джеки, ты гугли внимательней и читай внимательней что мы тут обсуждаем.

Династия и кланы семейства Порше по итогу в плюсах, но автомобильная марка Порше до поглощения ВАГом уже была банкротом и благодаря родственным связям осталась на рынке, так как Фердинанд Пиех (Фольксваген) - внук Фердинанда Порше. Погугли.

 

Что Вы не успели написать? Подтвердить ту чушь, которую опубликовал Джеки? )))

 

Нет, так делают просто обеспеченные. А состоятельные это немного другое, выше озвучил.

 

Не знаю, конечно, как у вас там в питерском бизнесе под кого-то ложатся, но в мировом, обычно, те, кого поглощают, большинством акций итогово не владеют.

 

По факту было не поглощение порша Фольксом, а наоборот.
Это очень известная в определенных кругах история.

 

Боб, бро, ты так мечешь понты, как будто не в Санни отдыхаешь, а как минимум в one and only.

 

Боб прав, фольц спас порше от полной гибели и если бы не этот немецкий гигант то мир бы уже уже забыл и о Порше и о Шкоде и о Сеате, а уж кто и как сейчас владеет по бумагам это вторично....но утверждать что великий и могучий Порше скупил весь ВАГ мягко говоря некорректно
просвещайся http://rus.delfi.ee/daily/business/volkswagen-spas-porsche-ot-bankrotstva?id=24764739 пока гугл платным не сделали

 

))))) я тебе привёл сведения о том, кто кем фактически владеет, обладая большинство акций в обоих компаниях.