F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Другие поршни, возможно, что то еще

 

Посмотрите просто по вину, какие там поршни и сравните номер с 330.

 

На меня смотрели, так и не поняли, там 2 варианта. Кто-то умеет посмотреть?

 

Вот и у меня не поняли, узнавал в авилоне также ответа вменяемого не дали к сожалению.

 

Вроде, кто-то писал, как бы не фореман, что дилер не умеет подобрать, завод сам присылает

 

Очень на то похоже, слова дилера с этим утверждением совпали)

 

Ребят, да сколько можно. Эта тема была на н20. На б48 такого нет. У меня лично по вину на н20 стояли поршни с номером от 328 и пометкой про "Двигатель с низкой компрессией (S858A)". Сейчас по любым номерам, по любым рынкам, через любые программы - поршни с разными номерами.
Вы не обижайтесь только, но выглядит это уже как- то вот так: "точно, точно не от 330? Прямо точно, точно, точно? Прямо вообще нет надежды? А может на заводе втихаря кто-то ставит? А может это просто засекретили спецом?"

 

Надежда умирает последней...

 

BMW , говорит , что эта опция просто программное обеспечение.
По факту никто поршни рядом не ставил.

 

Бмв не врет, поршня разные. На стол ставили
Опция для Н20 означала разные поршня, для других моторов только софт.

 

Я не видел ни одной фотографии, где бы эти поршни визуально сравнивались.
Они может только лунками отличаются.

 

Отличающиеся лунками поршни разве не разные поршни.

 

Философский вопрос... у меня какая-то опция 3-й расширенный год гарантии - это от дилера или от завода? Дилер Независимость, поэтому важно. В феврале машине будет 2 года, и я раздумываю, строить ли из себя приличного, или психануть и зашиться в 330 или в st1.
Если завод уже видел по логам из космоса, что я ездил на жабе, есть ли смысл быть паинькой?

 

Я такого не писал, Power320 вроде писал. По ЕТК все без проблем подбирается.

 

Третий год это от бмв. Решать вам, тут как повезёт, вот люди пишут что без проблем на шитых гоняют

 

Вот на примера мотора Н20 посмотрите. Слева от 520, справа от 528.
https://sis-motors.ru/news/2017/11/21/n20-engine-repair-bmw-f10-520i/
https://sis-motors.ru/news/2017/08/11/b48-engine-repair-bmw-f30-320i-xdrive-final/

 

Тут бы главное понять, 100% ли отказывает завод после симфонии Баха на жабе, не тщетны ли надежды на жабью невидимость. Если тщетны - надо шить, а если остаются - пусть пока жаба.

 

По форме поршней на н20 все и так понятно. Вопрос по б48 и применяемым материалам.

 

Что говорит дилерская программа?

Даже ЕТК пишет:

Предупреждение!
Соблюдать Руководство по ремонту
Заказ только после определения длины
поршневого пальца
Внимание!
В случае ремонта всегда заменять все
поршни.
См.руководство по ремонту.

 

Единственный способ определить точно, написать запрос в техподдержку с просьбой проверить на чип тюнинг. К сожалению сам запрос может привести к тому что на машину обратят внимание. Так что думаю никто точно не скажет, решить придётся самому.

 

По В48 по материалам известно только производителю поршней.

 

ЕТК правильно пишет — смотри инструкцию. Для 320 есть два вида поршней с одной степенью сжатия 11.
Для 330 другой номер поршня.
Вот инструкция по номеру поршня в зависимости от длины пальца.
Вроде все предельно ясно.

 

А в какие моторы какой палец идет? Осыпаются перегородки над пальцем у каких поршней? И тех и других или у определенных?

Наверняка поршни с более коротким пальцем слабей.

Хотелось бы понять чем обусловлено различие. Апдейт ли это или адаптация под разные условия?

 

Оба этих пальца идут в один и тот же мотор B48ML от 320. По остальным пунктам завтра поспрашиваю механиков, отпишусь.

 

А по запросу завод отвечает без участия самой машины? Или дилер подключается к машине?

 

из космоса? паинькой? броу, ты телепузиков пересмотрел?))))

 

Дилер должен подключиться и написать запрос. Тогда посмотрят последний протокол и более ранние.

 

Ранее сообщение какое-то, обычно с 3 до 5 утра такие мессенджи с этого акка

 

Возможно, выписки по дням недели дадут общее понимание ситуации. Но это не точно))

 

Ты давай логи с датчиком детона, а не хиханьки тут