Замена масла в коробке автоматической коробке передач

Интересно, что за рекомендации zf - на которые ссылаются, многие.

 

Всё правильно. Всё в этом мире имеет свой срок и ресурс, и жидкость в АКПП как и сама коробка не исключение. Но речь изначально шла не об этом. Был вопрос "стоит ли менять масло и когда", был дан ответ, что "можно, но на ресурс это особо не повлияет", что в общем то и является правдой. На ресурс прежде всего влияют условия эксплуатации и это думаю несопоримый факт. А замена масла для ресурса это уже второстепенный фактор.
А по сути для чего в АКПП жидкость? Какую основную функцию она выполняет? Моторное масло, прежде всего смазывание, а потом уже охлаждение и может что то ещё. А в АКПП думаю (не утверждаю) основная функция это плавная передача момента в начале движения в гидротрасформаторе и включение той или иной передачи путем сжатия и размыкания пакетов фрикционов. А второстепенные это тоже смазывание и наверное отвод тепла. Так вот если ездить аккуратно не перегревая и не загрязняя жидкость в АКПП продуктами износа, то ресурс обоих будет больше. А так свои основные функции по передаче момента и переключению передач жидкость в АКПП так или иначе будет выполнять в любом случае. Неисправности появляются из за износа, а не из за того, что жидкость теряет свои характеристики. В первую очередь могут терятся смазывающие свойства, но и то не факт.

 

Первая страница, нижние строки.
https://www.zf.com/global/media/med...ifend_18/ZF_SI_Oelwechselkit_8HP_50130_RU.pdf

 

Для удовлетворения интереса необходимо много читать. Хотя бы ту тему , в которой нах не нужные вопросы задаёшь. А то сейчас тебя на юга пошлют и ты начнёшь размазывать , какие все плохие на конфе. Читай , и всё узнаешь.

 

бмв может и открестилась, а zf нет. года три-четыре назад самолично писал письмо в представительство и получил ответ. либо каждые 60 тыс, либо после буксировки груженного прицепа или чего-то сравнимого по массе

 

Спору нет 80-120, явно не 50т, +документ сервисный..... Стиль вождения это.. . Боком видимо...

 

Читал, можно спокойней, менял масло и типа 50 лично считаю, что паранойя

 

50 -- нарушение психики , да.
80--100 -- разумные пределы. И ZF со мной согласны.

 

думаю срок эксплуатации акпп 200-250 ткм,с заменой жижи и фильтра проживет коробас тыщь на 50 больше.Но не факт!

 

Думаю , что примерно ~~~~~~ на половину ты ошибаешься. Которые в дружбе с разумом по 400-500 проехали и на разные " форумы" не заходили , так они и не знали про 200-250.

 

А некоторые и по 700 проехали.....

 

Я и говорю -- они не знали , что нужно только 250.

 

это очевидная неправда или что то упустили. автомат на бмв е39 не может без проблем проехать более 300 т. км.

а вообще у меринов замена каждые 60 т км, у тойот по моему каждые 40 т .км.

 

Вы чё такие смешные? Конечно упустили, жидкость забыли менять каждую субботу..........

Кстати,у него есть ,для работы,Фиат Дукато с пробегом далеко за лимон км ,700 из которых он лично на нём намотал.Ты думаешь нам это тоже кажется? Он на е39 в год проезжал 120-150 т.км. Умножь на три и добавь тыщ 300.

 

Кто еще тут смешной, сказочник либо ты либо твой друг ! Либо он самый трудолюбивый в мире таксист) )) 120 -150 т. км в год это 350 -400 км в день ! Без выходных. . Это на машине выходного дня , а есть еще рабочая, фиат дукато, на котором еще больше пробег!!! А друг вообще спит? ))

 

Я фигею. Вы чё,сговорились все? Устроили тут Камеди БМВ клаб? Ты где-то вычитал,что это машина выходного дня? Или будешь опять ахинею нести,что это я тут что-то придумываю? Они за 18 часов наматывали 1500км минимум. и так пару-тройку раз в неделю. Дальше сам посчитаешь? А в Адыгее,люди в сезон помидор,на Жигулях наматывали 120 т.км .За сезон,а не за год на поездках в Воронеж и в подмосковье. Кормили таких,смешных. Сука,привыкли там,на всём готовом .....Вас бы переселить сюда и крутитесь как хотите...

 

Смотри там не умри со смеху, а то некому будет нас на путь истиный направлять))) ) ты сам сказал, что есть фиат для работы, соответственно можно предположить, что е39 не для работы... Ну это не важно , сам факт таких пробегов, как то удивляет... Да и потом , когда он успевает ее чинить , бмв же ламучая ? А вот про то что кормили вы нас и про всё готовое, не надо, не опускайся до базарной обиженой женщины ))

 

Если это 3 литровый дизелек вместе с 5l40 то 700 вполне реально,но мне кажется просто у кпп все же были нюансы , эта коробка иксы тягает и пох,огромный запас по давлению как результат ездит до последнего.
Просто не думайте что если взять 3 одинаковых кпп ,например 8hp, они будут одинаковы внутри...вот например лежит у меня планета на 8hp пробег 40к у кпп, а ее свернуло. Просто кто то на заводе не прокалил ее до конца или плохая партия металла приехала как результат она не выдержала.Просто разброс раньше был намного меньше,а сейчас не угадаешь ...кпп и в 40к может кеды завернуть и 400к проехать.Но прямой зависимости замена масла=больший ресурс я не вижу,можно менять как ТО но чудес не будет.А вот раздатке помогает замена масла,ресурс больше становится.

 

400? Это фантастика! 150-250 реальность

 

Тема вроде бы про 8hp, но для информации - менял на одной своей 6hp19 на 270 ккм. Моё мнение - зря. Масло темное, но без запаха подгоревшего. Считаю - выброшенные деньги. Разве что коррекции по некоторым пакетам симпатичней стали. Менял из-за одновременной замены на новый ГТ, из-за проскальзывания блокировки, и соленоидов за компанию.

Есть еще пара 8hp - не буду менять до упора, пока не сдохнут, если доведется увидеть.