E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Стала выскакивать ошибка 2Е85. Похоже помпа наелась.
Каког бренда покупать помпу или только оригинал? И что еще надо при ее замене?
Алю болты вроде. Сколько штук? И т.п.
Спасибо!

Еще вопрос - может

 

п.15 фото выше для 2d дорестайл как раз стоит маслоотделитель.

 

а у меня как раз рестайл((

 

Ну тогда ничего не заколхозишь. Конструктора усе предусмотрели.

 

в теории, конечно, можно попробовать по кругу проложить мочалкой - там есть место
думаю без пружинки покататься, посмотреть как и что. она там скорее всего чтобы резинка не залипала в закрытом положении... с другой стороны, я так и не понял что должно вообще прижимать эту резинку, да ещё подпружиненую?
вот тут хорошо видно как всё устроено - на первой фотке внизу справа круглый стакан, в центре дырочка - это уходит канал во впуск, по кругу от него можно попробовать проложить мочалкой.

 

Я бы вернул пружину на место.

 

Чет я не понял что ты поставил вместо родного блока вентиляции

 

А оригинальный номер КВКГ бьётся, как 11127809512?
По идее у меня место под КВКГ выглядит также, как на фото, но судя по указанным номерам не очень понятно как этот циклон устанавливается.

 

Двигатель-то какой?

 

Блок остался, в пустышку в нижнюю часть вставил циклон.
(Маслоотделитель системы вентиляции картера BMW M57N (11 12 7 799 366) Trucktec) номер 0810143.

 

Старая тема была, не нравится что масло во впуске.
Ставится с небольшим пропилом с одной стороны для направляющей.
Shenfil красава в E83 забубенил.

https://www.bmwclub.ru/threads/kvkg-m57-biturbodizel-reshenie.1007954/page-2

 

Тему про мочалки в дизельной ветке я читал А вот такого решения не видел.

 

Ice_john
блин, крутая тема
Надо у себя реализовать.

 

Я пробовал и мочалку, но это решение по факту нравится больше. Ну и обслуживать не нужно. Там есть ребро по которому уловленное масло стекает обратно в картер.

 

А почему именно Trucktec, а не какие-то другие заменители?

 

Бери Trucktec номер 0810143.
BMW 11 12 7 799 366 гораздо дороже а по факту одно и тоже.

 

Я думаю можно и феби и другие. Почитал за Trucktec вроде для грузовиков делают запчасти и по цене нормальная. Хотелось чтобы не совсем китай был.
По факту хорошо сделано, пластик нормальный. Плюс резиновые прокладки идут.

 

Ок, попробую его
Оригинал что-то действительно заметно дороже, а для эксперимента можно и этот поставить.

 

Вот и я из этого исходил.
Эксперимент я думаю удался за 5 тысяч масло уровень как вкопанный. Раньше где то литр на 10000 км доливал.
Не хотелось чтобы маслосьемные кольца залегли, да меньше гадости во впуск летит.

 

А во впуск конкретно так летит. Я чистил впускной коллектор. Там слой маслянистый (твёрдый) был чуть ли не 3-4 мм.

 

Впускной у меня был чистый, ЕГР тоже, а вот масло присутствовало.

 

Вот я себе на е-70 поставил оригинальный клапан улитку по совету дизель-сервиса, где обслуживаюсь. Мотор м-57 н-2. Масляных потеков нет нигде, уровень не меняется ни на миллиметр за 5тыс. всем рекомендую. Я не против мочалок, но как-то это слишком колхозно что ли... Имхо, конечно, да и насколько мочалки хватит, неизвестно... Мотористы говорят, что улитка вечная) 30 тыс. уже стоит! До этого был валик поролоновый, засранный очень сильно. И маслом потели патрубки и расход был небольшой масла.

 

N52K

Сорри, что сразу не написал.

 

По N52K не подскажу. У меня дизель М57. Хотя на нём при замене помпы болты не менял. Они были в хорошем состоянии и тянутся маленьким моментом.

 

Мочалка тоже стоит,но смущает что она когда-нибудь начнет рассыпаться и все полетит через турбу в двигательба вот этой темы чет я не видел в дизельветке
Закажу отделитель,старый клапан родной где-то в гараже валяется,жаль что в теме конкретно не указано как ''обрезание"делать и где че отпиливать конкретно(Руссо там отпилил да чет видно не то маленько)

 

Юра привет.
Со стороны лобового окна (слева) сделать пропил для направляющей в маслоотделитель который купишь и сверху в блоке квкг чуть срезать пластик на овале чтобы верхняя крышка зашла. И все, там делов больше откручивать, снимать распорку.
Резать (Маслоотделитель системы вентиляции картера BMW M57N (11 12 7 799 366) не нужно, о чем Руссо говорил.

 

Слева по середине буртик, он не даст хорошо сесть маслеотделителю, поэтому нужно сделать небольшой пропил в юбке маслоотделителя.


Вот так будет выглядеть пустышка после того как вставить маслотделитель в нижнюю часть квкг.
А в верхней части квкг где стоит пружинка и резинка нужно чуток срезать, обчесать чтобы верхняя крыжка оделась на маслоотделитель и закрутились болты.

 

Shenfil вот так срезал в верхней части квкг.


Я лишь немного пластика срезал ножом, чтобы плотно сел маслоотделитель.

 

Я распорку никогда не откручивал