Я купил f45, есть кто еще?

Накой той гвоздь?!

 

Обдув лобового дюже плох. За час поездки так и не растаяли боковые зоны , снизу у правой щётки совсем плохо. И это при том что стекло обрызгал антильдом.
Антифриз все равно уходит. Видимо конструкторы накосячили с этими метками, не хочет там уровень держаться. А держится он у всех примерно в одном месте. Попробуйте кто нибудь долить до метки максимум и проверить после поездки на следующее утро.

 

Сашо Джан, посмотрите перед рычагом КПП внизу , там где управление климой, где отключение ESP,... есть кнопка с изображением лобового стекла и с надписью MAX (см. фото). Если нажать на эту кнопку при работающем моторе, то на ней загорится оранжевая лампа, вентиллятор начнёт вращаться быстрее, а весь (или почти весь) воздух от него пойдёт на лобовое стекло. Мне лень идти в гараж, но мне кажется, что вдобавок включается и климатическая установка и она осушает воздух, идущий на лобовое стекло, чтобы оно не запотевало- тогда загорится ещё и лампочка на кнопке климы. В этом режиме лобовое стекло оттаивает наиболее быстро.

Сашо, кто тут установил, что уровень ОЖ перестаёт падать в определённом месте? Никто.
Я точно знаю, что НА МОЕЙ машине проверять уровень ОЖ после одной поездки на следующее утро совершенно безсмысленно, т.к. он у меня так быстро не уходит.

 

А я думал что эта кнопка сиденье отстреливает как катапульта. По крайней мере на всех других машинах именно отстреливает.
У меня уровень уходит до того месте где и у всех, а после перестаёт уходить. Это чудо господне?!

 

Не ссы. Просто сдует, если не пристёгнут.

 

Кого сдует лёд с лобового ? Даже если не ссать на него?!

 

Сашо, зачем вы спрашиваете, если когда вам отвечают, то начинаете себя ТАК вести? Не красиво... Если вы не согласны с моим ответом, то так и напишите. Тут форум и есть разные мнения, непонятки,... Если бы вы написали, что пользуетесь той кнопкой, то я бы вам не стал о ней писать.

 

Где я спрашивал про кнопку обдува лобового, которая ещё на автомобилях 70-годов устанавливается?
Я прописал что обдув хреновый, так как за час пути на прогретом авто уже на любой машине все бы отошло. Тут две дулки стоят по центру и в углы не достают по ходу.

 

А во всех других машинах везде достают, да?

А где вы написали, что никому не следует писать вам про эту кнопку?
Все новые машины , прежде чем их допустят к продаже на рынок, проходят сертификацию и должны отвечать определённым требованиям по безопасности. АТ тоже отвечает им.

 

Да. И в Жигулях сопла обдува идут по всей длине стекла тоже! Здесь я сертификаторами БМВ крайне недоволен.

Папаша дорогой! Перестаньте держать других за идиётов, это уже становится не смешно.

 

Думаю, что "сертификаторы" эту беду переживут.
Почему же "не смешно"? Я поржал вдоволь над вашими умными изречениями:

Хочу вам , Сашо Джан, сказать: если вы будете продолжать общение тут в таком духе, то от меня вы не получите ни одного ответа.

 

А ещё вы , дарагой, забыли написать, что даже на вашем Запорожце печка и обдув были лучше и все стёкла оттаивали махом и полностью.

 

Да ты, батюшка, тoлькo скажи, как этo, а мы переймем(с).
Ну, человек! Сказано: дерево там такое...(с)
Андрей Андреича нет, так за меня, степенца пожилого, принялся лиходей.

 

Если бы я знал, какое ведро помоев получу за мой вот этот пост, то не потратил бы и секунды моего времени на ответ-

 

Не серчай кормилец. Ну если нет у вс в Швабии такого обледенения то само собой не трать секунды, будем с Андрей Андреичем горевать по сему поводу.
А вот по уровню ОЖ чуда быть не может. Если он у всех стоит на примерно одном уровне, то и опускаться до этого уровня должен примерно одинаково. У Вас единственное может быть другая история так как пробку меняли, опять же обождём Андрей Андреича.

 

У меня другой опыт - нажимаю эту кнопку и буквально через 5 минут окна визуально чистые, ехать можно, хотя если перевести в салон - дует просто дико холодный. Узнавал - у нас фена как в малообъемных VAGах нет, но как то отапливают быстро, может выхлопными газами какую нить спец магистраль греют чисто для окошка? Ведь у нас есть какая то похожая по звучанию опция) "04NE Подогреватель системы вентиляции картерных газов", это дословно, судя по тому что многие опции так переведены, может это как то связано с режимом MAX? Ибо он точно хорошо греет, прям заметно, достаточно лишь нажать, повторюсЬ, в салон теплый воздух минут 10 точно не идёт, а тут даже хватает на то чтобы лёд убрать, правда было то всего -7) Но всё же!)

 

Нет. Всё просто: у нас в машинах турбокомпрессор бензиновых моторов (может и у дизельных так же?) охлаждается охлаждающей жидкостью системы охлаждения мотора, а этот компрессор- самое быстронагревающаяся и самая горячая часть мотора. Если не ошибаюсь, то и выхлопной коллектор тоже охлаждается ОЖ. Поэтому ОЖ и нагревается намного быстрее, чем мы привыкли на других машинах.

Опять же нет. Подогреватель системы вентиляции картерных газов предназначен для того, чтобы на сильном морозе не образовывалась водяная пробка в шланге этой системы. Если помните, то на некоторых моторах VW были случаи поломки моторов при морозах более -15°C , был скандал и концерну пришлось ставить такой обогреватель картерных газов у дилера. Вот по этой ссылке он показан на БМВ моторе под позицией 1.- "Вентиляционный трубопровод с подогревом":
https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/F45/SAT/BMW+218i/ECE/11_5759
Кстати, там же указано, что такой подогрев ставили до 07.2018, т.е. на ваших рестайлах его нет. Кому интересно подробнее, можете погуглить "Система подогрева Blow-By". Только не теряйте время на информацию в форумах- там столько глупостей...

 

Чем больше тут читаю- тем больше узнаю, что на рестайле нет многих полезных вещей, которые есть на моей машине. Здорово, что я заказал её не слишком поздно!!!
Кстати, на разные рынки стран поставляются машины и моторы с разной комплектацией- учитываются местные особенности эксплуатации, как климат, качество дорог и бензина,... Так что, возможно, что для российского рынка подогреватель в систему вентиляции картерных газов всё же ставят.

 

Я же написал - у меня есть такая опция как "04NE Подогреватель системы вентиляции картерных газов", спасибо что объяснили что это, но не сильно понимаю для чего конкретно она)
Так же есть опция......хм.....впринципе выложу весь список, там много странных опций, описание которых хотелось бы знать)

 

Попробую объяснить, без претензий на профессионализм:
Во время работы мотора под поршнями , в картере имеется избыточное давление газов, которые прорываются через компрессионные кольца из камеры сгорания. В этих газах есть и вода (на горячем моторе в виде пара). Если эти газы не отводить из картера, то давление их будет возрастать, что приведёт к поломке мотора (я не знаю что там выходит из строя; наверное выжимает наружу разные сальники распредвала, коленвала, масло выжимает наружу,...) Поэтому придумали систему вентиляции картера: раньше это был просто сапун, который выпускал избыточное давление в атмосферу, но это неэкологично и поэтому стали направлять картерные газы на дожигание цилинры, предварительно удалив из них почти весь масляный туман в маслоотделителе. И так, картерные газы по специальной трубке из маслоотделителя поступают на дожигание, а в сильные морозы водяной пар успевает сконденсироваться и даже замёрзнуть в этой трубке и образующаяся ледяная пробка в трубке выводит систему вентиляции картера из строя, а за ней и весь мотор накрывается медным тазом. Эта беда была на однолитровых моторах VW "Polo", был большой скандал и отзывы машин к дилерам на установку обогревателя. Инженеры БМВ , очевидно, учли это.

Я готов помочь, чем смогу, что знаю, но не могу знать, что из этого списка вам не понятно.

 

Ну впринципе примерно то же самое я и нашёл в интернете, но спасибо за некий ликбез!)
По поводу опций - они вроде очевидны) Что такое опция для стран с плохим топливом, для стран с плозими дорогами и для стран с холодным климатом?!) Причём вопрос именно о технической составляющей. Так же мне не сильно понятна опция про голосовое воспроизведение для навигации на русском......навигации нет и невозможна вроде как она конкретно в моём авто?!) Так же не знаю в какую сторону копать по опции montageeinrichtung )))

 

Как я и предполагал:
- Исполнение для стран с холодным климатом(поэтому и есть у вас обогреватель сыстемы вентиляции картерных газов);
- Двигатель , разработанный для некачественного топлива ( это мне намёк на то, что мне не следует путешествовать на машине по некоторым странам...? );
- Интервал замены масла 15000 км / 18 мес. (у меня 30000 км, или 24 мес);
- Специфическая для России опция- попробовал быстро погуглить, но ничего не нашёл ;
- Страны с плохим дорожным покрытием- Наверное подвеска для РФ сделана мягче, чем для Европы, и поэтому Сашо Джан жаловался, что его машина сильно кренится в крутых поворотах.

 

Вы описали моё же представление этих опций, но что конкретно меняется?
1. По подогреву системы вентиляции картерных газов есть отдельная опция, что же тогда понимается под опцией для стран с холодным климатом?
2. Что такое технически опция "для стран с плохим топливом"?
3. Что за опция montageeinrichtung?
4. Что технически меняется с опцией "для стран с плохим дорожным покрытием"?
Все эти опции дают больше вопросов чем ответом, никто в БМВ мне точно не описал что это такое, были лишь как у вас мысли и предположения, но конкретики......

PS Быстренько пробежался по каталогам - не нашёл никакого намёка на хоть какие бы то ни было разные элементы подвески, хотя бы даже спереди, всё идиентично, ничего не меняли, есть лишь 2 вида стоек, одни регулируемые, для активной подвески, другие обычные и всё как бы)
PS2 Аналогично и по топливу - бензонасос существует лишь "один", различия лишь для рынка Китая, напрягает какой то фильтр с активированным углём для топлива, но думаю и это можно объяснить)

 

По порядку:
Точно я не знаю, но могу догадываться, что для стран с плохим топливом изменена форма камеры сгорания (мне в это не верится), установлены другие свечи зажигания, установлен другой- более ёмкий- фильтр тонкой очистки топлива, или грубой очистки топлива.
Про плохие дороги я уже свою версию изложил постом выше.
Про голосовое воспроизведение навигации я понимаю так, что навигатор ведёт на русском языке и, возможно, не по американской GPS, a по русской системе GLONASS. Установка навигатора на заводе- это платная опция и, если вы её не заказывали, то у вас его и нет. У меня тоже его нет, т.к. дорого и не нужно- на моей предыдущей машине такая приблуда была, но , когда иногда нужно было, то я ездил по маленькому переносному навигатору за 150€.
"Montegeeinrichtung"- дословно переводится как "приспособление для монтажа". Думаю, что имеется в виду домкрат для шин вкупе с гаечным колёсным ключом. А почему в русском мануале это по-немецки и о чём там идёт речь? Если напишете полностью предложение, то, возможно, я смогу помочь.

 

У нас разные чтоль сопла обдува лобового? У машины полностью коркой покрылось лобовое, я прогрел, набрызгал антильдом, поехал. Оттаяла только середина, правый край вообще ужас, не давал дворнику работать. И когда приехал к офису, то вручную отскреб эти льдины, они сами так и не оттаяли. В салоне обдув лобового молотил так что я аж угорел как в бане. Говорю же, конструктивный просчет обдува. Машина стояла два дня под снегопадом, с у тра было -10.

 

1. А я же выложил двумя постами выше полный свой список опций?!)
2. Это точно не гаечный ключ и домкрат - у меня есть отдельная соответствующая опция;
3. Про подвеску только что писал - она одна и не меняется, никаких разных стоек нет в каталоге, ибо те же обивки - куча номеров с указанием на номер опции и тп. Тот же подогрев картерных газов обозначен надписью "только при условии опции подогрева картерных газов";
4. На счёт навигатора - я думаю ИМЕННО после установки навигатора должна добавляться опция "озвучивания навигатора на русском языке" разве нет?)

Либо опции продублированы......что врятли, номера то у всех разные, либо это такой "странный" конфигуратор на заводе, после которой стоит опция "озвучивания навигации на Русском", но нет и в помине опции навигатора)

 

Это дуговые заезды на МКАД. Я на Опеле заходил на скорости под 80 км. Тут за машину страшно, может и она сможет, но я же не идиёт, уписать в отбойник такую машину ради эксперимента.,? Потом по лету попробую где нить в чистом поле))

 

у меня на ситроене с4 гранд пикассо был такой же обдув по ширине, плюс был дизель - идеально уходило всё со стекла 1 м2 площадью) На етти был "фен", он так же моментов всё уводил. На БМВ же я устал лить незамерзайку - во льду всё и хрен, уже хотел выходить и пытаться ладошкой греть(нет скребка), но решил нажать на эту кнопку и о чудо - прям на глазах появились капли буквально через 15 секунд, хотя из дефлекторов дул визуально холодный воздух, как говорил выше на Етти был фен - шёл сразу тёплый воздух.....правда жрала она в эти периоды как ошалелая!) 12 литров было мгновенного, падал после отключения фена до 6-7 при том же нажатии на педаль) Но судя по расходу БМВ....мммм.....)

КСТАТИ сегодня я сильно ощутил работу нашего......да хз чего, как будто я ручник дёргаю в повороты, вот так она заходит......прям идёт лютая имитация заднего привода, я просто "кончаю") прошлой зимою этого не замечал, но может и берёг тогда еще, тачка же была нулёвая)

 

За конкретикой нужно идти к хорошему дилеру, или писать на БМВ. А мы тут можем только предполагать.

Думаю, что вы ошибаетесь. Я тут уже приводил несерьёзность открытых интернетных ТИСов- вспомните чужой расширительный бачок и его крышку. У дилера есть свои , закрытые для чужих, ТИСы. Моя машина в поворотах почти не кренится, а у Саши Джан очень даже- это ведь не просто так.

Про бензонасос я ничего не писал. А фильтр с активированным углём обязателен для ВСЕХ продаваемых в ЕС машин. Это такое предписание, без которого машина не пройдёт сертификацию в ЕС. Этот фильтр улавливает пары бензина, чтобы они не попадали в атмосферу из бензобака. Деталей , к сожалению, не знаю. ГУГЛ вам в помощь.

 

Но погодите, мне же менять подвеску придётся? Если она существует разная - это есть в каталогах, если же нет - этого нет, пример как я вам уже приводил те же обивки - они вообще никому нафиг не нужны, НИКТО И НИКОГДА их не станет менять(я не имею ввиду конечно 0,00000001% странных людей, которым это может понадобиться), а ОНИ ЕСТЬ В КАТАЛОГАХ. А подвеска ОДНА, есть лишь две разные стойки, но они действительно для разных машин, одна для машин с опцией "активной" подвески, вторая обычная, та что наверное у всех и стоит, всё, ничего больше, сайлентблоки, шарниры, шрусы и тп, всё у всех на нашей модели не меняется. Единственное отличие которое нашёл - разные датчики ABS|ESP|и тп, для машин с активным ассистентом(Connected Drive+Kafas+активный круиз и объезд препятствий) немного другой номер и как бы всё.......Еще раз - это подвеска, если она разная - она первым делом попадёт в каталоги, это первое что у людей может прийти в негодность, особенно учитывая что машина не первый год на рынке, а уже пережила даже рестайлинг, а подвеска неизменна, по каталогам