BMW M340i xDrive показали в Лос-Анджелесе

Надо было ноздри побольше сделать

 

Электронный ручник. Прощайте, удобные и быстрые развороты на 180

 

Эхх.. заплыла жирком троечка ..

 

Задок какой то невыразительный

 

только ради нового салона стоило бы взять

 

Разве на скорости кнопка не работает?)

 

Это выход! И примотать к кнопке палку, чтобы точнее дозировать усилие на кнопке

 

Т.е. теперь добавили 4 вариант против обычных 3 у f30, когда уже полноценную М версию и обвес от нее покажут.

 

Узор решетки радиатора интересный, не банальный. Хорошее решение, считаю.

 

решетка отстой, как будто вата в носу

 

Как часто вам так приходится "удобно и быстро" разворачиваться?
А показать можете, как вы исполняете данное на полноприводном БМВ?

 

Странный вопрос по приводу, для разворота на ручнике привод не имеет значения!

 

Раллийщик? Кольцевик? На всех типах ПП исполняете данное?
Показать сможете?

 

Очень спорный вопрос...

 

Концерн BMW представил эффектный BMW M340i xDrive на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Что касается технической начинки, то автомобилю достанется трёхлитровая турбошестёрка с отдачей 374 л.с., 500 Н•м – на 48 л.с. и 50 Н•м больше, чем было у предшественника; в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic. Разгон до 100 км/ч занимает 4,4 с (на 0,5 с быстрее, чем ранее). Ограничитель срабатывает на отметке 250 км/ч. Конкуренты – Audi S4 (354 л.с., 500 Н•м) и Mercedes-AMG C 43 4Matic (390 л.с., 520 Н•м) – разгоняются до 100 км/ч за 4,7 с. Новинке также досталась более эффективная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. BMW M340i оснащен системой полного привода BMW xDrive, которая наряду с дифференциалом M Sport позволяет водителям изменять мощность и скорость задних колес. Последнюю фразу не понял про мощность и скорость задних колёс)

 

А разве работает?

 

Да так же, сброс газа, руль в сторону, ручник. Приезжайте, покажу. А у вас что, не получилось, или не пробовали?

Часто, да. Ну, раз в неделю точно. Вместо разворота в 3 движения всегда предпочитаю это.

 

Дело вкуса. Просто что-то новенькое в сравнении с типичными решетками)

 

Он просто сам не пробовал, вот и бесится

 

нет
точнее не так как надо

 

а в чем проблема?

 

работает, только не "ручник", а аварийное торможение: тормозят все колеса и включается аварийка.

 

Щас за тебя Куясе возьмется крепко, держись))

 

это же не настоящая М-ка?

 

Ни Куясе и никто не может просто так взять и дрифтануть

 

Понятно, с ваших слов выходит что можете.
Хорошо, при случае - обязательно приеду, интересно (когда приеду напишу заранее).
Хотя про мои умения речи и не шло, но смею вас уверить, что пробовал я всякое ещё 30 лет назад, в кружкЕ соответствующем. И получается пока что это самое "всякое" у меня до сих пор (дай Бог каждому), потому как тренируюсь регулярно.

А на асфальте как, тоже? Ну, "раз в неделю точно". Болид не жалко?

P.s. Кстати, основной-то посыл моего вопроса был не про ваши умения, а про их применения в повседневной жизни на личном авто в условиях использования последнего (~ в 75% времени) по асфальту, а не на снежном полигоне или по льду на треке.

 

Да уймись ты уже. В кружке он пробовал на жигулях. С папкой иди своим соревнуйся. Заранее он мне напишет, ревизор.