BMW X5 G05 (2018 год)

Пощупал и потестил 30d на пневме без оффроада с подруливанием...
все, сказанное ниже...глубокое имхо стареющего любителя бмв, измученного нарзаном...
Предистория...все иксы, начиная с Е53 с различными моторами, крайний F15 30D....
Кратко о главном...G05 - первая БМВ, которою не хочется прям здесь и сейчас...может потом, после убежений и профбесед, но не сейчас. Впервые увидев F15 на фото принял все, кроме задних фонарей...потом методом подавления глубин подсознания я убедил себя, что они нормальные...ну или почти нормальные...
На G05 такой вариант не проходит....слишком много придется затирать в подсознании...
Начнем с минусов.....
Задние фонари можно принять только работающими, без внутреннего наполнения светом это унылое г, размазанное по заду....можно говорить что угодно...но это не фонари БМВ
Ну нафига надо было рисовать такие большие арки, что даже 20 резина смотрится в них карликом
Морда М пакета...все какие то треугольнички, загогулинки и при близком рассмотрении непонятные дырочки... я думал там просто стоят заглушки....ан нет...дизайн мать его....Надо еще Xline изучить...походу гармоничнее
Выйти из машины и не ушатать в грязи брюки невозможно
Теперь интерьер.....главный писец, который нужно сжечь......это панель приборов...не знаю...кто что видит Тигго-Шмиго... но это полный АБЗАЦ....компания БМВ, умеющая как никто делать произведение искусства из блока приборов....поставила ЭТО....одного взгляда во время движения на приборку достаточно для того, чтобы осознать....это полный фейл..на ней них.....я не видно и не понятно. Можно конечно сказать, что она и не нужна вовсе, так так есть прекрасный HUD...да это так, но на это чудо все равно придется смотреть и отворачивать взгляд.....ну неужели нельзя было отставить пару вариантов приборки?
Вообще салон производит впечатление солянки....дверные карты с выступами как на ренже, ручки дверей как у порша, кнопка запуска двигателя как у ауди. Вообще создается впечатление, что дизайном интерьера занималась женщина...ручки дверей под два пальца.....женских пальца, кнопочка паркинга на ручке КПП такая ссска маленькая, что в нее попасть надо изловчится, да и сама ручка (она была обычная...не кристалл) на вид и ощупь ниже премиума на десять этажей. Машина выросла в размерах и....стала меньше внутри...да да.. ощучения именно такие...особенно сзади..при таких габаритах авто позорный объем для ног задних пассажиров. Багажник такой же, как на Ф15.
Все сказанное не производит первого впечатления премиального авто.....нифига ни айфон...скорее Huawei.

Плюсы:
Едет по прежнему как бмв, быстро, точно, прогнозируемо. В комфорте слегка плавно-странноватая, но терпимо, в спорте нормуль...все как надо. Ассистент возврата в полосу и подруливающую заднюю подвеску в топку. Невозможно при активной езде всегда включать поворотники при быстрых маневрах....а одергивания домового в рулевом просто выносят мозг. Задняя подруливающая подвеска при наборе скорости выше 120-130 начинает легонько и жутко неприятно подруливать задницей...как бы задняя ось на секунду всплывает...
в общем полный shit.....в топку ее.
Вот как то так сложилось первое впечатление....надо будет тестить с другими конфигами подвески и двигла...
Может и вырастет чего.....

 

Читая такие отзывы, начинаешь понимать что баварцы просто решили зацепить новую аудиторию, объясню почему... Мне никогда не нравился салон БМВ (не пахло премиумом вообще, даже казался аскетичным, старым и тп), внешность более менее, поэтому всегда топил за мерсы. Сейчас, БМВ сделал салон ультра-современный (новая приборка как пример, без круглых колодцев) + оставив немного старого (компоновка приборки и экран мультимедиа все еще в классическом стиле раздельные, НЕ как у мерса например) и так далее по деталям.

Поэтому новый ГЛЕ из за своих уже привычных мониторов приелся сразу + недокомплектации продавать собрался. Вот тут БМВ и победил)

 

Коричневый

 

Вы с салон Х5 с ГЛЕ-шным сравниваете? Такой архаики, как в ГЛЕ еще поискать, начиная от класических приборов в колодцах до крутилки громкости в центре передней панели, плюсом микро-дисплей, убогие карты дверей и тп. Сейчас они конечно сделали прыжок вверх, но остались некоторые вещи, которые вызывают непонимание.

 

А что за дилер?

 

я не про цвет, а в каком исполнении, но выше ответили, что индивидуал

 

думал, 50д все с индивидуалом

 

не, в стандарте обычная кожа

 

Кстати, водительское сиденье того X5D уже было прилично ухайдокано((

 

Это в наппе?

 

Я чёт в описанных плюсах минусов больше прочитал ))

 

Да шут его знает напа-не напа. Но индивидуал точно.
Коричневая кожа была черной от грязи. И это при том, что, наверняка, ее каждый день детейлят

 

Чет везде эту картинку мусолят запугать хотят?

 

Это тебе про GLE W167 пишут, мне кажется...)

 

Отнюдь.

 

А это?))

 

https://auto.rambler.ru/news/413568...n=self_promo&utm_medium=mcol&utm_content=auto

 

Индивидуал, значит наппа. Красиво, приятно, но не практично

 

Я вообще-то про вот это:
«Мне никогда не нравился салон БМВ (не пахло премиумом вообще, даже казался аскетичным, старым и тп), внешность более менее, поэтому всегда топил за мерсы».
Аскетичный и старый салон в Ф15 по сравнению с чем, с ГЛЕ или МЛ? ))

 

Новый значок принесет новое поколение 4,4-литрового двухцилиндрового V8 BMW, дебютировавшего с M850i.

Мир сошел с ума или только инженеры БМВ?

 

инженены БМВ к этой писанине какое отношение имеют?

 

Мой дилер утверждает что М50i в Россию пока поставляться не будет. Жалко конечно что не сразу его установили.

У меня вопрос к тем уже получил авто. Есть ли там apple car play?
В отличии от x3 g01 в g05 даже а опциях нет. Может по умолчанию или по подписке?

 

Есть.

 

а без провода работает? И не могли бы фото google maps сделать пожалуйста

 

Без провода работает, фото позже сделаю

 

Connected Package Professional

 

Видимо не смогли найти компромисс между чистыми порогами и жесткостью кузова

 

Е190)

 

Кстати, про ассистент заднего хода. Работает, да не точно. Из действительно узкого места не вывезет, выводит плюс-минус 20 сантиметров на глаз, что даже при выезде из двора между машинами и бордюром слишком много.