Я купил f45, есть кто еще?

Тут я не понял: кто придуривается и за кого у кого опасения?

 

Я тоже зашел случайно (с досады) в салон БМВ и часа через четыре оплатил в кассу.

кто то, когда то писал про наличие хорошего чувства юмора.

 

Чуть разбавлю вам тему своими мыслями, как всегда)
На одометре уже 11 с копейкам пробега, имеем следующий уровень антифриза, ни разу не подливал, уровень уже на заведённой машине, но буквально 3 минуты назад
, думаю он почти критический, надо что то начать решать, боюсь как бы до ТО не угробить тачку:

Теперь про то, что на фонарях лежит снег - как всегда езжу раз в неделю в спец магазин за мясом и мясными продуктами, на выходе из него сделал фото, ехать до него 7 минут, не выше 40 км/ч, машина была вся в 2-3 см снега(по крыше можете остатки посмотреть), сметал лишь с стёкол. Как итог: заднее стекло моментом закидало снегом с крыши, а наши любимые поворотники так и остались в снегу, специально сфоткал так, как их видит водитель сзади) Поверьте, даже такое кол-во снега в какой нибудь снегопад или на трассе способны ввести в заблуждение водителя сзади.

 

Приятель, я ни разу не хочу оспорить, что наш Active Tourer отличная машина и как будто под мои потребности придумана, но к чему такая спешка? Это ведь не пирожки, не кончатся. Почему без спешки не ознакомиться с серийной комплектацией, с опциями, предлагаемой гаммой цвета,..., а потом не заказать точно под себя? В салоне уже стоял желаемый вами цвет и комплектация, или вам всё это не важно? Мне, например, было важно, чтобы боковые зеркала складывались от кнопки, чтобы была регулируемая подпорка поясницы в передних сиденьях, чтобы цвет был металлик и обязательно не маркий. Я себе такую машину и заказал.

 

Да? Кто же это? Я всегда считал- чтобы юмор заценить, нужно его сначала понять. Нет?

 

Не знаю как в германии, но я купил тачку за 20 тысяч долларов при начальной её цене в РФ - 28 тысяч долларов! Другие товарищи - почти аналогично! Если же поступать как вы - она выёдет в 28 тысяч долларов плюс заказанные вами опции, может на радостях зимнюю резину подарят и ковры, но это никак не 30% дисконт, что был у меня например. И машины такие действительно на "штуки", их в РФ в наличии раз два и всё)

 

То кто:

 

Коллега, моё ИМХО: не надо тут думать- поздно уже, если мотор заведённый. При этом ОЖ поступает в расширительный бачок по шлангам под давлением и поступление это, по логике, зависит от оборотов мотора. Вы определитесь уже- или меряйте уровень ВСЕГДА на горячем моторе, или ВСЕГДА на холодном, но ВСЕГДА на неработающем моторе. Так что, мне кажется, что ваша фотка с уровнем ни о чём не говорит.

Вы сами себе противоречите: вы же утверждали, что машина покажет на дисплее, что нужно добавить ОЖ. К тому же, Сашо Джан тут зуб давал, что уровень займёт определённную величину и перестанет падать. Или вы , всё-таки, решили слушать меня?

О каком спецмагазине идёт речь?!!! Вы работник Кремля, или кто?!! Вроде, как Россия всех липовых "братьев" со своих плечь скинула, то и мясо любое в магазинах свободно лежать стало. Или я что-то не знаю?

 

Так подлей до нормы и глянь на следующее после поездки утро, я же просил. Будет понятно имеет ли место моя версия, что эти жёлтые метки просто конструктивный просчёт.

 

Я заказал машину, как я хотел, получил 15% скидку и мою машину я получил с 1,5 км на одометре. А на вашей машине сколько пробег был и кто и как на ней ездил? Вы знаете это?

 

То есть, я придуриваюсь?

 

Новые подгоны от моей жинки.

Не могу теперь выбрать с каким щеголять ))

 

Давно вы видать в РФ не были, потому что для простого русского человека ваши слова - чушь!
1. Предписание БМВ говорит о том что измерение должно проводится при температуре ОЖ до 40 градусов по цельсию, плюс я специально завёл, чтобы посмотреть уедет ли он(уровень) дополнительно вниз или же останется таким и немного подрастёт - не уехал, как был на месте, так и остался, я поэтому зафоткал.
2. Вы перевернули всё с ног на голову! Я говорил о том что после ухода ниже отметки MIN она визуально дальше не идёт, а если вы нальёте MAХ - то почти сразу же он визуально достаточно быстро начнёт уходить.
Про заявление о противоречии - я всегда говорил что УРОВЕНЬ НИЖЕ MIN - ОПАСНО! Съездил к диллеру, он сказал мне что не переживайте, на ТО посмотрим, либо если совсем сильно переживаете - долейте до метки. И типа в крайнем случае у БМВ есть датчик по уровню ОЖ, хотя визуально я так же как и вы его ен видел.
3. Спец магазин по мясу - это спец магазин по мясу!) ЧТо тут непонятного?) В этом магазине продают исключительно мясо, причём из-за того что он спец - там всегда поток покупателей и мясо всегда сегодняшнее, даже частенько прям при тебе привозят. Даже те же полуфабрикаты типа колбасы, пельменей, наггетсов и тп - всегда свежее!) Ну и одна из основных причин - там понятные цены, а в магазина то стоит непонятно сколько(дорого), то по каким то дням акция, я такой подход не люблю, лучше сразу подешевле покупать, чем бегать по магазинам с карточками скидочными.

 

Саша, это оригинал или "копия"? Просто оригиналы вроде чуть иные, а для копий или пародий - слишком неплохо сделано!) Если одна не нужна - вышлите мне одну!)

 

Мне очевидно видно что это специализированный магазин сокращенно.
Заканчивайте уже свои плутни, добрый камрад))

 

@ GIROBAS
Коллега, прежде чем лить в бачок до MAX, нужно определиться- что лить? Воду, или готовую ОЖ? Если потеря происходит водяным паром, то нужно добавлять дистиллированную воду; если теряется где-то сама ОЖ, то её и разумно добавлять. И это не мелочи!! Дело в том, что если испаряется вода, а возмещать её всегда антифризом, то с годами концентрация этиленгликоля в ОЖ будет расти, а воды падать (надеюсь, что это понятно). Но этиленгликоль намного хуже отводит тепло, чем вода и в жаркие дни, под хорошей нагрузкой есть опасность перегреть мотор. Вот поэтому я и поставил тут эту тему на обсуждение!! Мы до сих пор не знаем, что в наших машинах теряется- вода, или сама ОЖ? Сейчас мы имеем следующее: у нас всех троих падает уровень ОЖ. Это навряд ли совпадение. Скорее всего, это серийная особенность нашего мотора. Я вчера посмотрел уровень в бачке- он упал за месяц на 1,5 см, а целлофановый пакет на пробке сухой. Правда, можно предположить, что уровень мог упасть потому, что месяц назад температура на улице была около +10°C, а вчера была - 3°C. Но это вряд ли. Тогда получается, что где-то есть или на стыках шлангов потеря, или МЕДЛЕННО теряется где-то в моторе. Поскольку теряется очень медленно, то и не удаётся найти следы ОЖ ни в масле, ни на стыках шлангов и это, теоретически, может быть опасно для мотора.

 

Кто сказал не нужна ?! Я говорю не могу выбрать с какой в свет выходить. На али полно такого добра, жинка мне выбрала самое самое, есть у неё чутьё ))
Старый камрад явно глумится над нами, американцев мы не знаем с их автоматами, спец магазины только в кремле бывают , зажился он в городе , как говорил Глеб Егорыч
У нас в Москве специализированная мясная сеть Мясновъ, там таримся. Но знаю что на переферии мясо лучше, бываю в Смоленске и Калуге, небо и земля))

 

Если есть течи то под давлением медленно не получится..

 

Да я аналогично в том же самом MясновЪ и тарюсь))) Про американцев я вас чуть рассужу - американцам важен объем машины и всё, чем больше - тем лучше, всё остальное неважно, поэтому у них так популярен F-150. Ну и как бы в 2018 году думаю в Америке все или почти все с автоматами, поэтому тут спорить думаю не стоит, но почти уверен что если это была дорогая опция - они бы её не брали, им важен лишь объём ито, что тачка едет)

 

Там АКПП - это стандарт, а не опция, причём уже очень давно. Но некоторым легче обвинить других в придуривании, чем признать свою неправоту. Спорить со мной про Америку не совсем умно, т.к. я там бывал. А вы?

 

У меня кстати м спорт с обычной подвеской. Подвеска м спорт на 10 мм ниже.

 

У меня с завода идет докатка с ранфлэтом без доплат.

 

"Докатка" - это что такое?

 

Здесь уже сильно ен согласен про момент с тем, что же лить - лить можно всё что угодно!) Конечно воду либо концентрат, но думаю вы меня поняли и тут фраза "всё что угодно" не вызовет у вас подозрений)
Почему всё что угодно - моё мнение таково: ..........долго искал объем - получилось 6,5 литров объем системы охлаждения в литрах. Как верно подметили коллеги - теряем то всего 200-300 грамм в год, но терям, может больше, то есть даже за занчительные пробеги мы и половины не потеряем, предположив что уходила не вода, а вся ОЖ(и этиленгликоль и вода), то получим что мы будем увеличивать концентрацию воды в ОЖ, тут понятно?!)) теперь, предположим самый критический вариант - у нас пропала половина ОЖ, именно ОЖ, а не воды и мы залили половину водой. Учитывая что концентрация была до этого 1:1, получаем что если зальем воловину водой - получим концентрацию 1:3 не в пользу концентрата. А теперь идём на сайт производителя любого концентрата ОЖ и смотрим на правила разведения: при разведении 1:1 получаем температуру начала кристаллизации в районе -45 градусов, хз почему БМВ пишет о 40, может чуть перестраховываются. А при 1:3 имеем температуру начала кристаллизации - минус 15 градусов, да, маловато, но и половину антифриза врятли потеряем! Так же упадёт температура парообразования с +135 до +100. Но идите как потеряйте 3,25 литра из системы ОЖ) Да и как вы тут говорили выше - не всегда будет выходить ОЖ, иногда и просто вода, если антифриз некачественный и он плохо держит консистенцию.
Теперь обсчитаем реальный пример - потеряли вы очень много воды - 0,5 литра, это всего то 6:7 получается теперь концентрация) 1:3 далековато ещё, не находите?) но давайте посчитаем 6:7=18:21; 1:3=7:21; чтобы у вас стало 7:21(или же -15 начало кристаллизации) вам надо потерять еще 11:21...сложновато так всё в цифры переводить, надеюсь поймёте) у вас была концентрация 1:1, а стала 0,86:1(потеряли 3/21), а чтобы у вас температура кристаллизации стала -15 - вам надо дойти до концентрации 0,33:1 или же 4,78 раза по 1/7(3/21 - именно столько мы потеряли в литрах(0,5л)). Следовательно чтобы нам получить новую температуру начала кристаллизации, нам надо разницу температур между концентрациями 1:1 и 1:3 поделить на 4,78. Или же 25 делим на 4,78, получаем 5,23 градуса. Теперь из 45 градусов вычитаем 5,23 гардуса, получаем 39,77 градусов. Берём со знаком минус и получаем что ДАЖЕ ЕСЛИ МЫ ПОТЕРЯЕМ 0,5 ЛИТРОВ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИМЕННО ОЖ, А НЕ ВОДЫ, ТО ДАЖЕ РАЗБАВИВ ВСЁ ЭТО ПРОСТОЙ ВОДОЙ, А НЕ АНТИФРИЗОМ - ПОЛУЧИМ ТЕМПЕРАТУРУ НАЧАЛА КРИСТАЛЛИЗАЦИИ ОЖ В 39,77, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОВЕРИТЬ ЧТО У НАС НА -40 ГРАДУСОВ АНТИФРИЗ - НУ ОК, БУДЕТ НАЧИНАТЬ ЗАМЕРЗАТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ -34,77, ОК, ЭТО ВСЁ РАВНО ВЫШЕ ЧЕМ РЕАЛЬНЫЕ ЗИМЫ!) ПРИЧЁМ ЧТОБЫ ТАК ПРОМЁРЗ ДАЖЕ В МОРОЗ МЕТАЛЛ И ВСЕ ПОТРОХА - НУЖЕН ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД, ПОЭТОМУ ДАЖЕ В МОРОЗ -40 АНТИФРИЗ БУДЕТ ЗАМЕРЗАТЬ НАПРИМЕР ЧЕРЕЗ ДВА ДНЯ СТОЯНКИ!) АНАЛОГИЧНО И В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, ЕСЛИ ВЫ ПОТЕРЯЛИ ВОДУ, А ДОБАВИЛИ КОНЦЕНТРАТ - 2:3(40% воды, 60% концентрата) просто поднимут температуру кристаллизации до -60, а если 1:3(33% воды, 66% концентрата) - до -70 поднимется предел!) Откуда я знаю - это северные нормы разведения антифризов, можете опять же посмотреть на любом сайте производителя антифризов, так как БМВ не эксплуатируется в большинстве случаев при температурах больше -40 - на канистре именно это и указано!) Но почти уверен что в описании что то сказано и про другие концентрации!)

 

Еще один соышал звон....
Отмотай назад, Андрей Андреич. Мудрый старец прописал, что только русские любят нахапать опций на машину, а ему в пику что мол конечно, американцы то не любят, всё поголовно ездят на механике и салон на тряпке.. Старец все кнопку обдува лобового мне забыть не может, по всем законам мироздания я не должен был про неё знать. Ему самому в школе КГБ про это кнопку по секрету шепнули

 

Я же говорю - сейчас АКПП УЖЕ СТАНДАРТ, поэтому спор бессмысленен, но раньше, когда АКПП возможно была как доп опция - как говорит САША ДЖОН и так же считаю Я - её могли не ставить, она им не принципиальна(американцам)

 

То что вы давеча тонким стальным колесом величали))

 

Хм хм хм хм, даже ставлю под сомнения все вышесказанное вами еще сильнее, ну как не знать что такое докатка? Малоразмерное запасное колесо или докатка до пункта ремонта колёс, именно с европы они и пошли, место экономить надо типа, потом плавно перешли в герметики с насосами, а удел докаток разделили японцы. Ну у японцев другая ситуёвина, у них жёсткие нормы по размерам авто, вот они её и уменьшили, чтобы увеличить и так маленький салон. Для европейских авто от Японцев не актуально, но в японии - думаю видели какие там машины в большинстве!)

 

Много слов... Для вас плюс-минус 10 градусов не суть важно, а я перфекционист и люблю, чтобы у меня всё было чики-пуки, как у тёти Мани Пульгиной. Поэтому, для спокойствия моей души я хочу точно знать, чем доливать до уровня. Кстати, у меня-то есть прибор, который показывает температуру замерзания ОЖ. Но он есть не усех, кто читает эту ветку. И ещё: на моей Королле я много лет раз в год подливал неразбавленную ОЖ в расширительный бачок, как предписано в мануале, а через 10 лет замерил температуру замерзания ОЖ в радиаторе и она оказалась очень намного выше -35°C. Это не есть хорошо для правильного охлаждения мотора, но мотор у Тойоты Короллы намного проще ,больше объёмом и менее форсированный, чем на БМВ, и она у меня не перегревалась. С БМВ я бы не хотел рисковать и предпочту иметь больше воды в ОЖ, чем этиленгликоля.

 

Лить бавленый 1/1. Чего тянуть,? Я тоже как старый еврей хотел чтоб сами долили, раз это косяк производителя. Но ждать на сервисе пять часов пока двиг остынет... Да ну его к бесу. Купил и залил. Другой вопрс что делать с этим косяком? Записать ОЖ в расходник, как незамерзайку? Больно жирно, да и не на БМВ должно быть такое шаманство, а на Черри какой нить..
Описал же, залить, проверить. Если так у всех тотпретензию на завод: Антифриз не должен быть расходником как бензин!