F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Foreman, а скажи примерно, соотношение только поршни/ блок

 

Поршни раза 4 блок 1 раз за это время

 

ну н20х больше было) или их просто шили в те года больше)) раньше как говориться народ был посмелее, а диллер полояльнее, щас крЫзЫс))

я кстати снимать буду жабу, буду в стоке ездить)) походу жаба дает ошибку по контаку 30F что на руль идет на правые кнопки, из-за этого акум садится, и еще походу на евг клапан и турбину)

 

Вряд ли это из за жабы, интересно после отключения и стирания ошибок, появится ли вновь ошибки.
Сообщите, пожалуйста.

 

счетчик ошибок сбросили пока ничего нет, но судя по перечисленному мной, как раз ошибки в тех местах с чем связана исключительно жаба

 

Как реализована заливка двух программ в один блок?

 

Шта?
Вы там в ХМАО жжете люто)))

 

Ну я про то, что на Спорт и Спорт + 330-ая а в Комфорте 320!?
Как это реализовано?

 

Он написал что если передвигаешься в режиме комфорт всегда, то не нужен тюн такому авто

 

Как это реализовано?
Я так понимаю речь о выборе той или иной прошивке кнопкой.

 

Нет. Просто не прошивать, а если юзаешь спорт+, то прошивать

 

Аааа..... понял дословно, думал так можно сделать.

 

Задай вопрос по реализации иной прошивки при режиме спорт и спорт+ https://www.bmwclub.ru/members/boostelectrics.411995/. Писал что такое возможно, подробности не интересовали.

 

Задавал вопрос, не делают так как дорого получается. Нет интереса у клиента.

 

Не делают потому что дорого или не делают просто? Что значит дорого? 1 000 000 просят?

 

На пару дней назад, такой возможности не было у них, подробности не выяснял.
Хотя идея

 

Сказка из той же серии, что и прошивка эбу под холодное управление термостатом. Типа сделать можем, но не можем. Успокойтесь уже, они умеют ровно то, что умеют их западные партнеры. Радуйтесь, если они вам без косяков зальют это все и не спалят чего нибудь.

 

То есть все бахнувшие, перешитые авто, делали в левых конторах. Как итог прошивка 3,0 это не оригинальная прошивка, а кастомная? Может вот и ответ на вопрос почему поршни не выдерживают?

 

согласен в последнее время 184, на бескате и 100м бензе за глаза! едет бодро и стабильно, а главное ресурсно и без всяких там бояк за россказни о капиталке на 200 тыс

 

а как ты на бескате едешь? ошибок нет?

 

Можно обманку с мини катом поставить.

 

Не делают, потому как иностранные партнёры, за это попросили денег, а они думают, что могут их не отбить потом. Вот и кричат, что нет интереса у клиента. Это у них нет интереса.

 

жабой ошибку тру, но вот вчера буквально ездил к ребятам, чтобы програмно удаляли, но завтра поеду еще раз тк что-тот там не так наудалиляли, и выскочила щас ошибка по лямбда зонду, позвонил, говорят, что такого быть не должно приезжайте будем смотреть

это все херня..

 

Кароч, гемор. Интересно, прошивальщики типа реборна, когда кат удаляют - нормально удаляют, или тоже как попало

 

ну по идее, если заливаешь "всякие стейджи" то там уже в самой прошивке такое должно быть, но мне кажется что твои слова не далеки от истины, наверняка частенько там начинается "ой неправильно контрольную сумму посчитал" и тд..но дабы лишнего не нагонять не на кого лишнего, утверждать не буду, да и не ошибается тот кто ничего не делает..тем более не так уж там все просто

 

Нет сил всю тему читать
Если коротко-можно ли прошить 320 в 330 без потери гарантии и без снижения ресурса двигателя ?
И если да, как?

 

Нет.

 

А есть уже способ прошивать в 330 из 320i после 10 моточасов?

 

Да

 

Народ, кто ездит на шитых 320 LCI, подскажите, не сочтите за труд:

1) Если прошить до 10 моточасов, как я понял, возможен откат назад. Вопрос - при необходимости гарантийного ремонта, нужно откатываться, либо уже бесполезно и двигатель будет по-любому не на гарантии ?
2) Есть ли тут такие, кто обращался по гарантии на шитых ? Каков результат ? Может, есть какой-то план на этот счет))
3) Б48 320 и 330 теперь полностью идентичны, за исключением толщины выхлопа ? Степень сжатия и материал горшков не отличается, как на н20 ?