E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

По заводке всегда больше нравится дизель(при минус20-25)-уж если он завелся-то без проблем,а был бензин-то не схватывает,схватил-пятерит(шестера)...---на дизеле или завелся-или пошел пешком без вариантов
Да иногда при минус 30 нет смысла и заводить что бенз что д,проще на такси доехать до работы и обратно(ну а по-большому счету все больные места дизеля решает нараз Вебаста или Эбершпехер)

 

Юр давай рассуждать логично хотя бы. Бензин хоть как-то завелся и поехал. И это в тыщу раз лучше, чем в -25 топать пешком.
Дизель хорош в тёплых регионах.

 

гонево.
у меня на е91 дизель n47d20 за 4 года владения подвел 1 раз.
Позапрошлой зимой, было ниже -30 ночью, и у меня с утра не завелась ни одна машина: ни е91 с n47d20, ни Z4 с b52b30, ни Смарт 1.0 жены
В тот день я на встречу так и не попал

 

Выбирайте выражения.
Гонево в чем?
В том, что в минус 25 лучше на машине, чем пешком?
А проблемы с дизелями все время обсуждаются. В том числе незапуск и ещё чаще недогрев.

 

осспаде, яж не говорю, что вы гоните, не принимайте на свой счет)

и бенз и дизель заводятся +- одинаково.
главная беда дизелей в говянном ДТ, и не исправной системе подогрева топливной смеси перед пуском.
далее у вас идет уже нюансы типа вязкости масла в дивгателе, конченности аккума и пр)

 

У всех своя религия.
Я лично на бензин больше не сяду.
Если проблемы есть с запуском значит авто не исправно. Минус хозяину. Это не авто виновато или дизельный двигатель.
Или дизелька бадяга опять же минус хозяину нужно заправляться в проверенных местах.

 

Вы опять со своей колокольни.
Васек Проблемы с дизелями при прочих равных условиях (ухоженная/неухоженный машина) из-за Морозов возникают гораздо чаще, чем с бензинами в тех же условиях. Неухоженный бензин скорее всего заведётся, а неухоженный дизель на 99% не заведётся в минус 20.
Это факт, против которого нет смысла спорить.
Ice john Ну не надо писать из Ростовской области. Климат у вас все же сильно мягче московского.

 

Не могу согласиться, все слишком относительно и раз на раз не приходится.
Дизель у дизеля больше тонкостей, у бенза, по сути, свечи да аккум.
но при приблизительных условиях заводиться они будут одинаково.
Бенз с кончеными свечами и в -5 не заведется.

 

Пойду закину 50 коньяка. Всем здоровья!

 

Сильно мягче это на сколько?

 

Ездил на бензине 2,5 и на дизеле 3л-дизель заводится веселее(что удивило - зимой)-это ИМХО,греется хуже --это не ИМХО
Зимой даже лучше заводится дизель чем летом-при условии исправной авто и соляры

 

Бензин хоть как-то завелся-----вот этим сказано все про бензин(это не я сказал)

 

Ребят я не хотел развивать тут холивар дизель/бензин. Каждый выбирает свое. Кто то вообще пешком ходит. Я лишь прошу помощи куда копать с незаводом в минус. Машину люблю и чем быстрее починю тем крепче сон. Всем добра.

 

Предохранитель посмотрел. Рабочий.
Соляра жидкая как стул младенца.
Свечи новые. Блок тоже.

 

То что свечи менял и нет ошибок, к сожалению не значит, что они работают...

 

А гену не крутили недавно? Может блок откручен и на свечи нет подачи тока? Тогда диагностика вроде как будет говорить, что он исправен, но подачи тока не будет.
Силовой кабель идет на свечи отдельный с гены, я все лето отъездил, было дело, с неприкрученным, потом случайно осенью обнаружил

 

свечи и блок менянные в прошлом году, к сожалению, уже не новые, особенно, если свечи брал подешевле.

Ну и диагноз и постановка диагноза по фото - сомнительное занятие, дуй в адекватный сервис, к людям, которые разбираются в бэ эн вэ)

п.с. у меня есть две свечи Магнетти Марелли (0629 00109 304), купил, но ставить не стал)

 

Можно одну свечу выкрутить и включить зажигание, посмотреть хоть, раскаляется или так, тлеет едва, если не к кому с уверенностью подъехать

 

Ничосе. Гену меняли пару месяцев назад. Спасибо завтра посмотрю.

 

От блока на клемму гены силовой

 

Да еще и не все диагностики показывают эту неисправность

 

Вообще-бы я подвесил вместо 1й свечи рабочую(чтоб коллектор не скидывать)и посмотрел чо там происходит при вкл зажигания(только вдвоем сие действие надо делать-один на ключе зажигания,второй на свече)

 

Ну кстати да, разумно.
А если она заработает, тогда уж значит дело в свечах.

 

Забрал я сие чудо инженерной мысли

 

что такое "датчик противодавления ОГ"?

 

Тоже сегодня смотрел на него-куда ставится круглое кольцо-ХЗ Померял в клапан-не хочет там жить(нужен напильник)

 

Юра привет, в нижнюю часть квкг вставлять нужно до упора которая осталась на двигателе, предварительно сделать слева на юбке пропил для направляющей.
В верхней крышке нужно немного доработать напильником. Я срезал ножом овал. Из за него не входит.

 

И в верхней крыжке где пружина и резинка, срезать чтобы закрылась и закрутилась крышка. Так срезал shenfil.
У меня маслоотделитель упирался с другой стороны, поэтому напильником дорабатывал не двух сторон сверху, а с низу. По месту уже сам сьориентируешься где мешает.

 

Кольцо-то резиновое из поста 18354 куда вставляется?или оно не нужно...

 

Я резиночки ни куда не ставил.