Porsche Выбор Кайлика

По надежности Порше из Америки ни чем не отличаются от других, т.к. делаются на одном заводе. Кроме того, покупая трехлетнюю машину в Америке, Вы покупаете еще гарантийный авто (амековская гарантия - 4 года) и у Вас есть возможность сделать дилерскую диагностику и поменять, в случае необходимости, все, что нужно перед покупкой, поскольку гарантия в Америке - абсолютная. Конечно, из-за большего числа этих автомобилей в Америке больше экземпляров находится, прямо скажем, в среднем состоянии. Ваша задача серьезно отнестись к выбору.

 

i za 75 uje mojno iskat turbo

 

Нет, конечно! Потому и советуют всё поменять за счёт американского дилера.

 

Бери Эску.
Обычный 250 сил - совсем овощ, после 525 даже заметишь

 

525 тоже надо сказать не ракета, но в 70 вроде уже можно смотреть Ску из Америки... всю полную неменянного с рождения минерального масла короче не верь в этот бред - минеральное масло льют в дедушкины негарантийные пикапы и хундаи акценты - и правильно делают. а на гарантийной машине - только рекомендованное производителем масло.

 

ne stroite iluzii po povodu pravilnosti probega pri pokupke mashini iz usa posle russkih i posle lisinga) krutyat i poddelivaut vse, krome audi i bmw. Lisingovie mashini ubivaut silno, no za 70 s-ka budet full s panoramoi i td, da i s probegom do 15k miles. Ceni na used cars v usa na edmunds.com, luchshe iskat dilerskuu mashinu. A garantiya tam deistvitelno 4 goda, mne po garantii pered otpravkoi koe chto pomenyali.

 

сори за офф.
А у них паращют ужЕ в комплекте, или опционально?

 

Отвечу на свой же пост.

При покупке машины из США старайтесь не пользоваться услугами профессиональных фирм: эти, ессно, покупают там что подешевле. Используйте частные каналы или выбирайте самостоятельно.

 

Про лизинговые машины не согласен.
Размер месячного лизингового платежа зависит от пробега, который Вам разрешено договором накатать за год. Соответственно, чем меньше пробег - тем дешевле Вы платите. Отсюда вывод: небольшие пробеги - реальность. Да и убивать машину, которую Вы потом выкупите себе или сдадите обратно, но при этом сделают диагностику, никто не будет.
Лизинг - это не прокат, в конце концов.

 

если S из штатов, то как правило там нету пневмы и расширенной отделки кожей.
Я бы взял турбяк.
За 75 реально взять хороший, если не чёрный, они дороже.

 

Ya rasnhe toje tak dumal))) Teoreticheski vse verno) NO tak bilo, poka ne priehali russkie)) Dlya togo, chtobi ne platit za overmilage vse krutyat probegi - i delaut eto gramotno, chtobi ne zapalitsya na carfax i autotrade. A potom ih vikupaut i prodaut v souz( V USA skrutit probeg stoit 150-300$, krome BMW i Mercedes - na nih slojnee vsego, no toje mojno i stoit 2000$. A ubivaut potomu chto ne cvoe i ne jalko+garantiya.

 

мне кажется среднестатистический америкос не будет париться со скруткой пробега в авто, тем более помоему это криминал там

 

Кстати а проблема заднего номера как то решается дял америкосов, чтобы не выглядело колхозом?

 

Ya po etomu i govoru chtobi u russkih ne pokupali)
Po povodu nomera est neskolko variantov. 1 - kupit novuu dver evropeiskuu - okolo 1000 evro. 2 peredelat - ne znau kak eto delat, no stoit 30000rub. 3 - obichnii perehodnik stoit rublei 500 navernoe. 4 Kupit perehodnik V GTR auto - pravda ya ego jdu uje mesyaca 3( a voobje etoi infi polno na cayenneclub

 

Pro benzonasos ne soglasen, raz na raz ne prihoditsya. Benzin v usa stoit v toi je grupe chto i nash po kachestvu, diler govorit lit 95 benzin. USA cayenne menee vospriimchiv k kachestvu benzina (c) diler.
A tak germaniya rulez, vi toka podojdite poka evro budet stoit 1.6.
U menya priyatel kupil turbo v Germany, probeg bil 40000, on emu tut oboshelsya v 98000$. Moi s probegom 34000, takoi je cvet-salon-diski, bolshim kolichestvom opcii (podorev rulya+zadnih sidenii i td) mne oboshelsya v 75000. Tepr rvet na sebe volosi i, kstati, prodaet. No mne ego dolgo iskali, takoi je cherez peregonjikov i kontori tut stoit 80-90. Nujno eje 1500 pomenyat dver i schitok priborov (komu nado).

 

Те русские, кредитный рейтинг которых позволяет покупать в кредит или брать в лиз Порше Кайенн, такой фигней не занимаюцца. Либо Вы говорите о единичных случаях.
И что значит "запалицца на карфаксе"? Карфакс фиксирует обращения в страховые компании, и только.))))

 

eto je russkie tut rebyata ezdyat na s8 i skruchivaut probegi chtobi ne platit za overmilage potom 2000-3000 eto ne edinichnie sluchai, k sojaleniu. Poetomu mne brat principailno iskal mashinu cherez dilera porsche, a ne cherez aukcion (hotya tak deshevle). On tut 12 let, i sam vsu kuhnu uje proshel. Po carfaxu vi pravi, no oni eje otmechaut servis check ili chto-to v etpm rode. Esli principialno - utochnu

 

Ну ладно, про русских спор бесполезный. Тем более, Вы, видимо, говорите про жителей восточного побережья, а я про западное. Одна страна, а менталитет разный, да и машины на западе дороже: из-за лучшего состояния прежде всего.
Про карфакс ничего уточнять не надо. Поверьте, я знаю что говорю.

 

Ya govru pro NY. Tut odin personaj ezdil na 3.2, zato 22"
Carfax pomimo strahovih obrajenii pokazivaet annual inspections i service events

 

Итоговая инспекция (в зависимости от марки авто) проходит в среднем раз в 30000 миль без ограничения временного интервала, "сервисные события" - это и есть обращения в сервис для ремонта после аварии через страховую компанию. Но, в связи с тем, что чем больше сумма франшизы, тем дешевле страховка, и если ущерб от незначительного дтп в пределах суммы франшизы - обращения в страховую не будет.

Вот и получается, что можно найти пятилетний авто с пробегом в 29000 миль по которому не будет ни единой записи по карфакс.

 

a v germanii dumaete probegi ne skruchivaut? v usa mojno hot proverit na nalichie silnih avarii i bolee menee chestnii probeg - a v germanii dilerskie knijki prodaut po 50evro. Iz za kursa vigodnee pokupat mashini v usa, no dilerskie, i ne samie deshovie po rinku - togda vse budet ok!)

 

однозначно стоит подтянуться и взять Cayenne S.

 

+1

 

Это как? Если гарантийный срок закончился, какие еще могут быть обязательства?