E83 Какой аккумулятор купить?

Ты же знаешь, при каком минусе заряд перестаёт идти в аккумулятор? Зачем же провокативно говоришь про все минусовые температуры?

 

Е36 -АКБ был под капотом,но перед на Хсе итак загружен выше крыши(мотор(3д-),редуктор передний,ШРУСЫ на перед) А на заднем приводе попроще все это

 

А когда едет задним ходом, то холодный воздух переходит вперёд?
Одно верно - аккумулятор (а AGM в частности) не переносит подкапотной жары. В холодной зопе в жару ему кайф в сравнении с подкаротными братьями. Но при минус 15 и ниже - заряд перестаёт в него поступать - хоть тридцать вольт генератор будет выдавать - не пойдёт ток.

 

Так что ж после такого раннего познания истины до сих пор аккумулятры выбираете всем скопом каждую зиму- советы друг-другу даёте, какой луче взять -AGM/не AGM?
Подогревайте и теплоизолируйте от мороза. И будет в холодной зопе - проектная Южная Каролина и тем более Австрия!

 

Да как бы при любом. Разве нет?

 

Е36 4 цилиндра?

 

46 двигун был

 

Че так разгорячился Лучше всех заводской АКБ,а потом-отъездил 3-5 лет на магазинном и отнес в контейнер без проблем(я особо не ухаживаю за ними ,4-6 р за замену батарейки не убьют)
Упоминание F25 задело что-ли-так ничего нового в 25 практически не придумано,будка облагорожена да электрики поднопихали

 

Может М43 или М42?

 

Лех,43 который с цепью(не то болтанул-каюсь)

 

У меня тоже был M43TU B19, только на Е46
Вот на них, 4-ёхцилиндровых, аккумулятор как раз стоял под капотом. На 6-тицилиднровых - в багажнике.

 

На счет аккума в багажнике.
По мне так тоже это плюс. Все-равно в морозы на градусов 10 выше температура, чем снаружи.
Я на родном 9 лет проездил не обслуживая. Был Эксайд. Заменил превентивно, так как не хотелось остаться как-нибудь в -35 у холодной машины. Заменил тоже на Эксайд. Если бы жил в теплом климате, даже не подумал бы менять...
EFB чот не у всех есть нужных модификаций.

 

А ты чем-то пользуешься из такого? На зиму может запаковать аккум с 5ти сторон...

 

Если уж и паковать, то в первую очередь снизу. В теме владельцев в октябре я выкладывал фото площадки под аккум со стороны улицы. Там железо такое тонюсенькое, что промёрзнет это место в первую очередь. От ветра его спасает только докатка.

 

Я пытался паковать АКБ. Хрень какая то получается.

 

Почему хрень?
Есть такие тонкие листы из белого пористого пенопласта и металлической фольги с одной стороны. По идее можно такой лист подрезать по месту и подложить под аккум. Пока в нём есть тепло, такой лист хорошо должен его удерживать, а если ещё и по бокам мотануть, может и получится что-то интересное.
Хотя сам таким не заморачивался.

 

Я думаю, он промёрзнет, только позднее. И отогреется он тоже позднее.
Под него согласен надо положить теплоизоляционный материал.

 

АКБ зимой в багажнике-холодно,под капотом летом-жарко,идеально-бы его в салоне возить

 

Чтобы было тепло, "мотануть" АКБ надо со всех сторон. Подкладка под АКБ ничего не дает. Там же все так плотненько.
Насчёт фольги - не вздумайте применять пенополистирол с фольгой там где есть возможность КЗ.

 

Предельно ясно

 

Не ожидал от Туарега такой "фишки"

 

Перезаряд пойдет-задохнешся нах

 

да щас. газоотводную трубку никто не отменял.

 

Да понял я, понял!

 

Чот там не очень большой он. Да и двойной пол - это жертвенность некая.

 

Два Х3 2009 с пробегами более 250.000км. Стоят родные белые аккумуляторы.
Осень и зима раз в неделю подзарядка Стеками.
У кого гаража или стоянки нет - не вариант видимо.

 

Мой умер недавно, поставил вот такой:

Будем посмотреть.