Тойота 150

в чем отличная? в том что эта телега не ломается? так тут и ломаться нечему! ездить на телеге и успокаивать себя тем, что "зато не ломается"?
это очень утилитарный автомобиль и только в РФ на него молятся , и тойота этим умело пользуется.
я недавно тестил новый прадо дизель в максималке за 4,2 млн!!! за эту цену, это полный ужас!!! как ЭТО можно за столько денег купить??? у меня не было не то что удовольствия за рулем, мне было просто неприятно на этой конской телеге ехать!!! тарахтит, трясется весь, шумки нет, не едет, валится с боку набок и вперед назад, может морская болезнь начаться, про современные технологии и опции я вообще молчу. это просто поголовное зомбирование, реально секта.
п.с. дизельный соренто прайм доставил в разы больше положительных эмоций и за цену на примерно 1,5 млн дешевле.

 

Чо за гон Не были вы ни на каком тест-драйве, высасываете из пальца истории... С чего ему валиться на бок с активным стабом, который на БМВ на 5% только встречается? И ничего там не тарахтит и не трясется. И каких технологий и опций не хватает? Перечислите по пунктам.

В одном вы правы, это фановый и высоколиквидный автомобиль. С неубиваемой подвеской.

Да, и одной опции тут точно нет - сажевого фильтра, не нужно бояться отъезжать от города и копить деньги на дизельбуст

 

Интернетов начитались?

 

Юморист
Я в инет вообще не читаю. Давай от Сараево до Баня Луки доедь и далее до Мостара на этом уазике. Если не изблюешься - то ты великий человек. А с Москвы до Воронежа по прямой можно и на Победе дошмыгать. Дедов то.

 

Примерно так и есть.

 

Там kdss вообще то. Это не 120-й, намного увереннее в повороте, хотя вы возможно из секты тех кто на каене валит в каждый поворот бочком и заканчивает в конце концов на крыше ибо все равно сарайка. Машина на любителя, в рестайлинге последнем и шумку дороботали и уж точно ничего там не трещит разве что снаружи но это нормально дизель же.

 

Он в 2010-14 годах столько на бензине 2,7 стоил дизельный был рублей на 150-200 на велюре подороже. Кожаный престиж был чуть дороже 2.

 

Вы знаете где я был, а где нет??? Может это Вы начитались рекламных тойотовских проспектов про активный стаб и какой он у них классный, а сами на этой телеге с этим стабом не ездили??? и БМВ без активного стаба в разы меньше крениться и шатается , чем этот сарай со стабом.
Если для Вас там ничего не тарахтит и не трясется, это не значит что это так, за цену в 4+ млн., шумка гавно, тракторный дизель в салоне очень слышен. Я глубоко не вдавался в опции прадо, но то что сразу бросилось в глаза: акпп 6ст.( и это в 2018г. в авто за 4+млн), нет проекции, нет присосок, нет электродвери багажника.
фановый??)))) в чем фан? ехать на не рулящемся тракторе с разгоном 15+сек до ста?? ехать на бездорожье?? так любой уазик за 100т.р. на бездорожье фана больше даст. И данная ликвидность и зомбированный спрос на данные авто только в рф.
Чтобы данный трактор хоть как-то поехал, даже дизель буст не поможет....

 

Выглядит эта машина стабильно одинаково
Что в 2000 , что в 2018
И цена одна
Уникальный бренд для россиян

 

Уникальный бред для россиян,что долл по 65.А машина всего 25 т.долл стоит.Это меньше половины цены,которую за нее отдавали,за новую.

 

Дорого, естественно..хоть и тойота..)

 

Тоже был на тесте. Поддерживаю. Потом поехал и купил БМВ!

 

Так и представил довольное и милое лицо продавца, что тут из-за куска его железа - муЩчины, копья ломают.
Полагаю, примерно такие же гримасы были на табло миледи в средние века, когда рыцари из-за них, на копьях - в турнирах сражались.
О нравы, а времена всегда одни и те же. Забавно право....!

 

Это джип,а не кроссовер.Рамный джип с задним мостом.Его бессмысленно сравнивать с так называемыми пузотерками.Здесь вас в принципе не беспокоит мысль,что вы можете где то отодрать бампер или цепануть днищем,картером.Здесь комфорт в другом.Лучше обзор.Вас на дороге лучше видно.Вас вообще не беспокоит качество дорожного покрытия,ямы,жд переезды,лежачие полицейские и другие часто встречающиеся дорожные неприятности.И это только так кажется,что кроссовер может тоже самое.На самом деле нет.Когда пересаживаешься с пузотерок с жесткими подвесками,маленьким клиренсом,изолентой вместо колес,то понимаешь что такое джип и в чем реальная разница.
УАЗик и любая другая машина не заменит крузак.Нет больше таких машин,которые могут ездить по 300 тыс.км по любым покрытиям,без каких либо проблем.И крузак это не УАЗик.Он очень качественно сделан.Да,отделка дешманская,но собрана настолько качественно,что ничего не гремит,не скрипит.
После того,как я поездил на джипе,я бы вообще кроссовер не брал.Покупка кроссовера это не осознанное желание иметь джипВыглядеть как на джипе.А на самом деле покупаешь обычный универсал.В этом случае лучше взять какую нибудь аудь кватру или аллрод.На них можно еще быстрее и комфортней ездить

 

а чо тут у вас? таёту обсираете? ааа.... тады ладно

хочешь джип - бери Ренг

 

Бред, простите)))
Зачем в городе джип? Кларксон вроде сказал что постоянно ездить на джип это все равно что надеть гандон и постоянно в нем ходить на случай если вдруг случится присунуть)
Себе купил именно кроссовер так как у нас зима случается плюс дороги не везде в порядок привели, да и парковаться к бордюрам можно более халатно))
Вожу 80% времени только себя.
Что мне джип рамный в городе даст?
Длиннее у меня от этого не станет, комплексов вроде нет. Доказывать на дороге никому ничего не собираюсь.

 

тойота традиционно самый обсуждаемый автомобиль на БМВ клубе ничего нового у владельцев премиум всегда от уценки бомбит

 

Я не знаю зачем тебе.Ты же его купил))Хоть и подсознательно)Не разбираясь в вопросе.А так любая квака,оллрод,хс70,и.т.п авто,будут во всем лучше кроссовера.Клиренс такой же практически+ управляемость лучше и комфортней они.Я вот,лично,кроссовер больше не куплю.Или джип или универсал типа оллрода.А лучше полно приводный седан,если большой багажник не нужен. Комфортней седана ничего не придумали еще.

 

Больше не от уценки,а от надежности.Здесь реально мало людей,которые могут гарантию выкатывать и менять на новуюА те кто на б.у,знают,что на вторых 100 тыс пробега,немца надо уже всего постепенно перебирать.Может конечно повезет и что то не сломается,но мысль покоя не дает

 

1730 он новый стоил. Салон превращается в говно со временем. Кнопки затираются, руль зашаркивается, велюр изначально хуже чем тряпка в корейцах.

 

Не, они из секты, продающих три года старое зеленое ведро

*

Я два года как пересел на новый 150-й, перед этим откатав 6 лет на дизельном E70. Да, 70-й более драйвовый автомобиль. Но на этом все плюсы заканчиваются. Все остальное, что пишут - бред. Ездил по 1700 за сутки. По серпантинам. Все вполне адекватно и ущербным, тормозящим поток никогда не чувствовал. Дизель я слышал и там и там, 70-й чуть ровнее из-за того, что 6-ка более сбалансирована. Шумки мне не хватало ни там, ни там, везде делал дополнительную. С КДСС автомобиль в поворотах не кренится. Трассу держит хорошо, подруливания минимальные. Правда, у меня 20-е колеса с шоссейной резиной. Если поставить Е70 на то, во что обувают Прадо в стоке, это будет тоже невменяемый бегемот. Прадо позволяет не тормозить трусливо перед лежачими полисменами. Нигде, ни разу у меня не получилось подвеску пробить. Нигде, ни разу еще не включал пониженную и мосты - из довольно значительных говн выбирался на стандарте.

Про опции так и не увидел. Нави есть, причем не убогое БМВшное "то что дали", а Яндекс-Карты c пробками. Камеры есть по кругу, парки по кругу есть, в фарах заводской LED. Электронных помощников наверно даже больше. Ну, может только проекции нет, так она и у бумеров далеко не у всех.

 

как он после чипа едет? на штатной прошивке 12 сек......

 

Ничего там не затирается. Продал в 2017 году с пробегом 40000, сейчас на нем 90000. Выглядит как новый.

 

Причем тут сколько стоит тогда, главное рыночная цена на данный момент. По Москве замудохаешься искать из рук владельца, одни перекуры

 

На каких серпантинах ты ездил?

 

Больше всего удивляют люди, которые считают своим долгом указать на чем, по их мнению, нужно ездить остальным, особенно на бмвклуб.Очевидно, что это дело вкуса и взглядов.

 

Я на 120 на протяжении 4 лет по серпантинам в Сочи ездил, потом 3 года на 150. Нормально он едет. Да тарахтит, но это не убиваемая рабочая лошадка.
Никто не спорит что по ходовым качествам бмв лучше, но в плане надежности, тойота далеко впереди.

 

У него постоянный задний? Не полный?

 

Постоянный полный.

 

Угу.Честный полный.Без всяких подключений.При чем жрет он при этом и при своем весе 10 литров саляры.Не в моменте,а вообще средний в смешанном режиме.По пробкам максимум 15.