BMW X5 G05 (2018 год)

Значительно светлее.

 

Есть целое приложение в апсторе: BMW Driver’s Guide. Там полная инструкция с анимированными разделами

 

Неплохо BMW всех кинуло с G05
Выбирай или тёплое, или мягкое. или стабилизаторы поперечной устойчивости чтобы не валится на бока как TLK200, или пневма которую ты так ждал. Короче хрен вам все в одном флаконе, выбирайте, господа-миллионеры. И почему это обзорщики отмечают, что куда то делась управляемость у нового кузова. А вот Порше почему-то смог предложить своим клиентам и полноценную пневму, и активные стабилизаторы, даже ещё в прошлом поколении
«Модернизированный» мотор N63TU2 на 50i уже успевший у народа развалится на G30 по гарантии на пробеге до 10ткм это ладно, это привычно для бедолаг-любителей сочного звука вэ8. Tu3 с новой 8рки так и не добрался до G05
Но ведь и трактор не есть спасательный круг, на 50d не просто 4ю турбину прикрутили сохранив «легендарную надёжность N57». перекроили архитектуру наддува, сделав два параллельных контура по принципу 40d. Как минимум 1 чудесный B57S уже поехал к дилеру не проехав 20ткм на 750d
А вы тут люки с подсветкой и прочие рюшечки обсуждаете

 

Конечно то что они вытворили с управляемостью это ужас какой то.
Протестировал одновременно 2 авто, Т3 и Х5 на одинаковом участке дороги длинной 70 км. (10км. не ровная грунтовка, 5км. поле с 5см. снегом, 30км. неровный асфальт, 25км. ровный асфальт типа новой риги), оба на пневме, оба на одинаковой по размерам резине, оба в комфортном режиме, Х5 валкий, болтает на неровностях вправо-влево, там где Т3 идет ровно по продольным и поперечным волнам асфальта, то Х5 очень напрягает, свыше 140км.ч очень некомфортно ехать, Х5 пробивает на кочках там где Т3 этого даже не замечает, очень разочарован Х5.
По итогу этого: аннулировал заказ Х5, вернул предоплату за заказанный авто, теперь думаю куда смотреть, на какое авто, как вариант рассматриваю Q8, если дождаться дизеля, или GLE 400D ждать и опять тестировать, больше склоняюсь к тому чтобы взять Т3 на полном фарше 5 900 000 выходит, вообщем пока в раздумьях

 

А что такое Т3 ?

 

Просвятите что такое Т3?

 

Все это (наверное) так, но 99% покупателей на это на все наплевать. Ибо а)покупают глазами, а не по заумным техническим отзывам. Спроси у владельцев, какой у них индекс мотора или что такое 2 параллельных контура - б)машина на гарантии, поэтому люди не особо парятся и в)назови мне неломающиеся машины....

 

Туарег, третья реинкарнация

 

Видимо Туарег в третьей генерации.

 

А) в этом проблема современного зашоренного «подсветками салона» потребителя
Б) не все готовы продавать машины после окончания гарантии и ждать неделями авто из ремонта бодаясь с брт
В) любой дизель с N57 и акпп zfhp70(75)

 

Новый Туарег

 

Послушай, ну не все же прям сиднем сидят в сервисе, знаю лично немало людей, которые ездят и наслаждаются.
И потом, три года гарантии - нормальный срок, думаю, что больше половины владельцев после этого машины меняют.

 

Некоторые и дальше бы не меняли, если бы не окончание гарантии

 

Ну не знаю, думаю, что чем дороже машина, тем чаще ее меняют. Выходит новая модель, рестайлинг - и вот.

 

Ездят и наслаждаются G05 ?

У меня 3 конкретные претензии, не имеющие ничего общего с предыдущим опытом владения автомобилями bmw

1) почему нельзя объединить комфорт и управляемость ? У конкурентов можно
2) на фига в машину 19 года пихать «старый» мотор ту2 ? В Европу, кстати этот мотор я так понял поставляться не будет. Совпадение ?)
3) надёжность когда то идеального во всем дизеля M50d

 

В том и дело. Неужели в новой парадигме автомобилем можно владеть только на срок гарантии? Это разве нормально?

 

Уважаемый, вы потроллить хотите? Машину только продавать начали, о чем вы?

 

А Вы о чём? Опыт владения другими bmw никакого отношения не имеет к G05

 

а чем G05 отличается от других БМВ? У нее 5 колес или она на воздушной подушке? Да, возможны мелкие косяки на старте продаж, но это нормально.

Уверен, машина будет востребована рынком, будет хитом среди SUV премиум сегмента. Тем более, что появились хейтеры, которые убеждают (в основном себя), что такая машина никому не нужна

 

Свои конкретные «претензии» я написал выше. не люблю размыливать суть. А так безусловно «это новое слово в науке и технике! Новый кузов, свежесть ощущений, и гарантия есть» пойду ждать подарки от деда мороза, может и мне он принесёт Г05

 

я реально и серьезно впервые за 15 лет задумался над сменой марки. живьем нью Х5 не видел пока, но фото и видео, плюс автообзоры пока достаточно чтобы сделать неутешительный лично для меня вывод. очень спорная внешность, плюс эта дикая панель приборов...

 

Вникните в техническую суть топовых моторов и особенности комплектаций и панель приборов покажется вам пустяком

 

Последнее предложение все объясняет.

 

Может вам нужна просто другая подвеска на х5? Есть же м-профешнл в опциях. По ней, правда, пока никто не отписался.

 

Не понимаю людей, которые жалуются на валкость X5. Те кому нужна машина, лишенная недостатков X5, выбирают X6. А вот людей, которые осознанно выбрали валкую баржу X5 и ноют при этом про валкость - просто не понимаю, очень странные люди.
Ждите X6, уверен, он будет практически совершенен.

 

Кругом одни гонщики. Куда вы все спешите? Почему нельзя просто получать удовольствие от вождения?

 

и прошлый ф15 на м подвеске был валким, а если г05 еще хуже то это провал!
и кстати цены на г05 не далеко от порше ушли, так что если смысл серьезно рассматривать к покупке новый кайен

 

Именно. Счастлив тот кто в неведении

 

на х5 его нет

 

Вообще дело не в гонках, если брать Х5 для поездок по городу, то вполне себе норм., но на дальние расстояния по нашим далеко не идеальным дорогам будет на нем совсем не айс из за болтанки.
Кто для каких целей авто рассматривает, допустим мне нужен авто для дальних поездок, потому и пришел к выводу что Х5 для этого мне лично не подходит, может на пружинах он лучше себя покажет, надо тестить, но на пневме точно не айс.