E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Спасибо, гляну-лучше прописать по-ходу на короткие поездки))

 

похоже на намек? эх....

 

Что же блин брать хотел Tab Polar или Moratti, а это всё Словения и похоже тоже завод Topla...

 

ну я наверное бош возьму у дилера, со скидкой за долгие годы обслуживания может даже подарят мне)))

 

Это радует, но не у всех такие возможности))

 

кстати, у меня на говнолазе стоит русский аком-так там лебедь, два киловата музыки, освещение-и впринципе нормуль, тянет. и стоит не таких огромных денег

 

А говнолаз это что за зверь, бнв?

 

Не, бнв-это быстробег а говнолаз-это ренжик Обе тачки для души))

 

Сергей, извините конечно что вмешиваюсь, но категорически советую брать 110тый агм. Фирма вторична, но емкость обязательна.На основании Личного опыта использования 100го кислотника (недавно продал за 5000)... Это конечно чисто имхо, но электрика, вернее энергопотребление 70того лично меня впечатлила. Ни на одной машине не испытывал таких проблем. Все было прописано и отключено, что только можно. И все равно хронический недозаряд. Сейчас не задумываясь взял бы 110тый агм оригинал за 21тыс. Правда если вебасты нет, то 95го хватит.
Правда оба аккума были эксайд первый кислотник 100ка второй 95тый агм. Может и в фирме дело, только сейчас об этом подумал, хотя маловероятно.

 

У меня вебасты нет, музыку громко не слушаю, не понимаю, откуда там большое энергопотребление. Если честные 100ач, должно хватать с избытком, кмк.

 

И 90го хватит, главное что бы пусковой ток для дизеля был в достатке. По-моему, где отбыло, что не меньше 850 надо.

 

Сейчас стоит батарея с пусковым 820, заводилась без проблем, но крутила не бодро и хватило ее всего на 2,5 года.

 

утечку замеряй, спутники и прочий колхоз - на выброс

 

Спутника нет, есть GPS/GSM сигналка, 7 лет беспроблемно работает, а также дополнительный нештатный усилитель с эквалайзером. Но по утечке (если бы была чрезмерная] в компе были бы ошибки, их нет.
На самом деле было много признаков, что Аккум дерьмо, так что махну на новый, понаблюдаю.

 

да это целый букет, прежде чем что-то приговорить - нужно отключить колхоз, и неважно сколько
это работало.

 

Пока с "колхозом" и новой батареей проверю.

Уже заменил батарею. Интересные наблюдения: поставил новую - напряжение 12.5,
завел, выключил - 12.2 далее после ночи к утру 12.47, при запуске просадка до 11,53 (со старой батареей до 10 примерно просаживалось), далее после короткой поездки также держит около 12.47.

Радует, что напряжение в покое восстанавливается/подрастает. Со старой батареей напряжение постепенно падало в покое. Продолжаю наблюдения.

Немного смущают просадки при запуске, это нормально? Нагрузочной вилкой аккум перед установкой проверяли - все отлично, может дизель сильнее просаживает?

 

в чем проблема померять утечку при постановке на охрану? Сразу будет ясно спит не спит, есть ли потребители за гранью разумного и потом уж отключать/искать.

 

Проблема в том, что сам не умею, тем более я в Таиланде, авто в Москве, жена катается, а я удаленно мониторю.

 

Ребята подскажите пожалуйста. Три года назад купил авто. Прежний хозяин сказал что акб поменял. Через пол года акб не завёл в 25 минусом. Поменял. Акб оказался топла кислотный. Купил 100 а/ч тюменский. Поставил хватило на год. В феврале 18 года замкнул Выкинул. Купил новый моратти 100а/ч 930 пусковой кислотный. Пять дней назад не завёл. Прикурили. Завелась с пол оборота. Вечером поставил на заряд на 18 ч с током сначала 4.5 А потом он упал через часа два 1-1.5,А Вроде зарядился. Поставил на авто. Неделю заводит. Правда мороза нету. Но думаю в - 30не заведёт так как крутит в натяг и датчик ибс срабатывает отключая электронику. Полез мерить заряд от гены. Амперметром показывает 15.5-15.7. На панели в инженером меню 14.8 и прыгает резко то 14.5 то 15.3. Так вот это нормально ли. Так как подозрение что кальциеаые акб перезарчжаются. Откипают и за год не целый от напряжения померают. Звонил официалам. Сказали что заряд 15.6 это нормально. И что agm батарея только под такой заряд и предназначена. А если кпльциевая. То тогда для неё перезарядка и кипение и помрёт очень быстро. Так ли это. Прописки при замене не делал. Так как живу в деревне на севере в официалам ехать далеко. Подскажите знающие пожалуйста помогите. Три акб кислотный за три года выкинул.

 

15,6 - это это перебор, хотя смотря каким ты "Смперметром" меряешь.

 

Амперметр тот что у электриков есть. По бортовому инфо что в меню 9 на авто х5 е70 3.0 д показывает 14.8-15.2 пригает мгновенно. Задолбала такая машина. Акб на 1 год без прописки. Это разве нормально?

 

Нормально, тоже хотел съэкономить и поставил Са-Са аккум, хватило на полтора года, дальше та же схема, батарейку прописывал. Сейчас вернул как было, АГМ, предыдущий отработал 7 лет.На всякий случай проверь на утечки, может какой то контакт аккум высаживает.

 

Ток утечки врятли так как одна и та же фигня за три года одно и тоже. Акб кислотный убивает перезарядом. Тюменский откипел на 1 см. Но спасти его не получилось. Наверно пластины повело и осыпались так как под нагрузкой нагрузочной вилкой падает.

Просто вопрос кто ставил кислотный без прописки. На сколько реально хватает. Так как у меня на год. В первые морозы не крутит. Офицыалы говорят что все из за прописки. Типа прописывать нужно так как машина с завода прописана на agm. А там ток зарядки нужен больше. Около 15-15.5 А при большей зарядке кислотный кипит и перезаряжаются. И естественно осыпается и замыкает. Типа для кислотного максимум 14.5 не более. А если бы вы прописали кислотный. То тогда бы заряд программой подавал бы не более 14.5 и тогда акб кислотный был бы жив. А если бы поменяли на agm то и прописывать не обязательно. Правда ли это???????????

так вы давно поставили agm и какой зарад на него идет после прописки. Просто покупать agm в три дорого. Прописывать потом ждать год и думать что же будет уж не вариант так как не охота потратить рублей 20 не зная все ли будет ок. Или причина в гене или ещё в чем нибудь. Лучше уж сразу делать все чтоб сомнений не было.

 

Если вы с электрикой «на вы», то не лезьте в высокие материи, ставьте любой, но с «перепропиской», и езжайте спокойно.

 

Правда

 

Ща придёт Пресловутый и все обоснует.

 

Серега, не в обиду, судя по опусам ты ток от напряжения не отличаешь.
"Х" сложный аппарат, обратись к разбирающимся, машина целее будет, дешевле обойдется.

 

Вроде Физика это школьная программа , ток, напряжение, сопротивление... или я путаю ?

 

AGM ставил только что, а Са-Са прописывал, хватило на полтора года, и то сказали что много. И если не ошибаюсь, на Са аккумулятор ток при зарядке выше, они просадки не любят очень.

 

Зачем испытывать судьбу и пробовать Са - ? Ставьте кислотник если хотите сэкономить и проблем не будет..