Мазда 6 2019мг. Аккорд или лексус ЕS нашего времени?)

Надо просто разочек попробовать. Я попробовал и не жалею ) Очень адекватный авто за свои деньги. Не Х5, но и дешевле в 2 раза )) Со стингером аналогично... Не 5GT, но и не такой дорогой )

 

Вчера ездил? Во время снежной каши на дорогах? )

 

Ну практически все с возрастом умнеют. )))

 

Не представляю портрета человека, кто выбирает между Х5 и соренто.
То есть решил купить авто за 5, а купил за 2.5? Обычно все ровно наоборт. При наличии возможности.

 

Стингер конкурент 3-шки, 3GT выглядит намного интереснее. А если б/у смотреть,то продавали 4 GT 249лс 430i почти новую с хорошим дисконтом, считай 900тр от прайса новой.
Стингер меня не впечатлил, 320d намного динамичнее, чем 247лс стринг.

 

Ты меня не понял. Я к тому, что если есть ограничению по бюджету, то корейские и японские авто более чем достойный выбор за СВОИ деньги. А если денег много, то ясно дело, что надо выбирать из тройки, а лучше Порше

Я, конечно, не искушенный водитель и не привык входить во все повороты в дрифте, как некоторые ребята из этой темы, но вообще не обламываюсь, когда сажусь в сорик жены после таурега. И скоро надо менять авто и реально не знаю что брать... Все так подорожало. Очень жалко денег столько терять, тратя их на продукт, который потеряет половину стоимости за 3-4 года... Уже думаю и себе взять что-то из корея-японских авто...

 

Это и называется обнищание населения, когда раньше брал немцев и начинаешь экономить, потому что больше их брать не можешь.

 

Да

 

Ну и как ты мог проверить хоть что-то, кроме системы стабилизации и шумки? ) Снега вчера море было... Все пёрлись еле еле... Там где залили реагентами, были огромные лужи...

 

Мне и так все понятно стало, что машина не поворачивает, а мотор дохлый. Мне эта машина не интересна, в том числе и из-за ее размеров, эргономики внутри и дизайна. Так просто интересно было ее посмотреть, чтобы решить стоит этот вариан т рассматривать или нет.

 

Ты точно не Газ 3102 тестил рестайл?

 

Ясно. Информативно. И главное, на снежной каше сразу понял. Не, ну явно профи

 

МаZда 6 всегда была прекрасно управляемой и причём мягкой машиной. Да там были всегда проблемы с шумкой Поэтому может Чичиков с Волгой спутал

2 литра 150 раньше хватало Ну Чич наверное гонщик..

 

А что там понимать? Старая коробка 6 ст. Двигатель 4 цилиндра, которому тоже много лет. В целом обычная машина. Явно сильно не дотягивает до премиума. Например тот же джинезис мне понравился. Видно, что над ним работали.

 

Капец вы привередливый, уж что что а салоны ФВ это добротная классика.

 

Знаете что? Добротная классика - салоны бмв e46 e39 и тд. Если бы фв делал сейчас хотя бы так - вопросов бы не было

 

А премиум на 1,4 мелкотурбе и дёрганной дсг это уже уровень да? Или вот ещё бмв 3 1.6-136 лс есть почти пятиметровая машина с мотором от мини-Купера

 

Фольксваген не хуже это я тебя как человек достаточно поездивший на этих немцах говорю

 

Никто ж не говорит что хуже. Просто с дизайном у них так же плохо, как у япов, только с другим знаком))

 

Я просто ездил на обеих поэтому могу сравнивать. Ауди во всем лучше. Момента там как и в Мазде 250 нм. Салон лучше. Родная немецкая сборка. 4 года гарантии. Салон кожа. Климат 3 зоны.

 

Нормальный дизайн, спокойный. Не вычурный, на этом фоне айпады на торпеде бмв и мб просто провал.

 

Провал это айпады у хуюндая и лексуса))

 

Зато надежно. На соренто 8 ступеней, как и на тауреге. И? У меня был тур с 6 ступенями (GP) и новый с 8ью. Разницы в поведении нет. В расходе немного лишь. Все это маркетинг. Хоть 20 ступеней.

 

А зачем они вообще нужны в машине эти айпады? 4к фильмы на них смотреть?

 

Не ну кстати кия лучше мазды на мой взгляд. И ценник у них нормальный. Машина более современная.

 

X3 е83 n52 6АКПП и Х3 f25 тот же n52 8АКПП разница огромная. Про фольксваджину не знаю, у корейцев точно маркетинг

 

В чем разница? Конкретнее про эту огромную разницу пожалуйста. Давай возьмем динамику. Сколько секунд скинул?

 

Разница между 6НР и 8НР и правда огромная, не чувстовать этого очень трудно. Начиная от плавности переключений, режимами движения, заканчивая расходами. 8НР и правда это большой шаг вперед.

 

На 8-ступке он пуляет. В повседневном движении подрывается по первому требованию. На старом надо было все время давить в кикдаун, чтобы мотор попал в зону оборотов близких к макс моменту. Это и есть ощущение разницы. Со светофора наверное не будет разницы в секундах. Но мы не ездим же от светофора до светофора. Это и есть разница настройках - подобранные передаточные числа и ГП.
На хуюндае новом такая же фигня: наверное, со старта если топтануть - он покажет свои дизельные около 200 лс, но в движении вялый, передачи пониженные подкидывает нехотя, как будто их нет, попадает в зону неприлично высоких оборотов, скидывает на высшую раньше, чем надо, это все на новой хваленой восьмиступке, отсюда и ощущение 150 лс и 5АКПП. Все дело в настройках. Поэтому в бмв 8акпп не маркетинг, а у других наверное он. Ну и по расходу литра на 1,5-2 поменьше на 8 АКПП было.

 

У бмв да.