E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Что это такое?

 

Повторю лишь еще раз - если после запуска через пару секунд загорается желтая масленка и гаснет еще через секунд 5-10, а уровень масла в норме, то дело в датчике уровня масла. Его замена решает эту проблемку. Ошибок при диагностике может при этом не быть.
Описан данный вопрос на разных форумах БМВ давно и неоднократно.
Касается не только М54, но и других моторов тех годов с аналогичными датчиками.
Извините, поиском за вас заниматься нет желания. Ищите сами. Информации полно.

 

Введут, видимо, когда-то... это часть современного мира. Он (класс) есть, и кто-то считает, что он должен быть как-то использован.
Пока система проверки порождает много вопросов. Однако, если они смогут это сделать через автоматическую фиксацию, тогда стоит беспокоиться.

 

Какая проверка? Расшифровка вина дает ответ сразу, у меня вот евро-3

 

Стоит машина на парковке, как ты опознаёшь какой у неё класс?

 

Я никак, а те кто должен будет это делать смогут по базе пробить - благо вин выбит под стеклом и всем снаружи его видно

 

С этим никто не спорит: если датчик сглючил и не определил наличие масла - зажигает лампу, всё логично.

За меня? Это не я утверждаю, что ошибка датчика выводится на приборку, не подтвердив это ничем, кроме как "информации полно".

 

Это для дизелей

 

Номер авто привязан к ПТС в котором указан класс авто-все просто(для камер вообще не проблема)
Если у меня Евро4 на котором вырезан сажевый-вот тут уже сложнееХотядаже в Европе особо на это не смотрят,но Россия впереди планеты всей(уж вешать камеры-так на каждом углу)

 

Леха , ну как есть смысл брать ? Оригинал или нет? Прокладки не ставил?

 

Это лучше у Ice_john спросить. Он уже много накатал.
Вот отсюда идёт обсуждение этой штуковины: Сообщение 18237.

Я ставил без прокладок. Т.к. сам оригинальный КВКГ менял относительно недавно, то оставил оригинальную стандартную прокладку.

 

И не только сажевый и ЕГРа нет, что также ухудшает выбросы и экологию.
В целом я думаю ударит по Камазам, Икарусам и др старым авто Евро 0, которые реально выбрасывают много черной сажи.

 

В патрубках наличие масла не смотрел, но за 5 тыс км расхода нет. Раньше доливал 1 литр на 10 000 км. Значит работает маслоотделитель.
Но судя по экспериментам shenfil есть еще один вариант как можно победить наличие масла во впуске.

https://www.drive2.ru/l/518391970901525439/

 

Решение интересное, но реализация мне не очень нравится.

 

За 5ткм расхода и не будет,расход начинается от 6-7ткм когда масло начинает терять свои свойства--тоже около литра на 10ккм уходити уходит масло после 6-7 ккм,после замены тысяч 5 стоит уровень
Поставил тоже циклонник в клапан
Заказал еще термос в шланг на термостат АККП

 

У меня равномерно расход был и не зависел от пробега на масле, скорее от того как крутил двигатель.
Раз в 2 недели проверяю уровень жидкости и раньше по чуть чуть подлевал. Сейчас только проверяю, что не может не радовать.
Термостаты еще нигде не менял.

 

Глюкануло че-то или я

 

Велкам к нам в Ростов.
У нас хоть и Юг, но зимой и до 25 градусов мороза бывает. Правда не долго с конца января до марта. А так в среднем -7 -10.
Самое неприятное когда в минус 7 идет дождь.

 

Собрал тут небольшую статистику по околоновогодней погоде в Питере

Фотки (open) Фотки (close)

29.12.2013

06.01.2014

25.12.2014 - 1

25.12.2014 - 2

26.12.2015


Зима 2016 вроде как снежная была.

01.01.2017 - 1

01.01.2017 - 2

 

Очень часто в ПТС одно, а в VINе другое.

 

Ну это уже другая история,и относится она в основном к бу авто из-за границы и нечистым на руку ГИБДДшникам

 

Ну вы же понимаете, что вин код рулит и это, в отличие от ПТС, достоверная информация. У меня в птс в графе экологический класс просто ТРЕТИЙ

 

Это я все читал конечно, в данном решении интересует только наличие прокладок вокруг циклона, надо или нет, неохото лишний мусор туда пихать, ну и ЕС-но самое главное это наличие отсутствия масла во впуске после этой процедуры

 

https://cloud.mail.ru/public/Bte6/g8XB3ei5T
Добрый день, двс м54 3.0
Навангуйте пожалуйста причину стука, хоть варианты)
Визуально все навесное норм, грешил на насос Гура, снимали ремень, руками крутили, с ним все норм. Помпа новая, ролики, натяжители, тоже, гена новый.
Неужели цепи так звенеть могут?

пс. Сейчас, после дороги до работы, двигатель прогрелся, послушал, звук практически пропал. но если спереди слушать, то все равно слышен зкук. Если сверху слушать, то ничего и не слышно.

 

А как же обратный клапан, который в маслостакане?
У меня он был раздрочен от времени, пластик промылся с угла и вставал с перекосом, не закрывая канал. Поменял на металический рем. комплект, и эта проблема пропала. В датчиком все нормально было.

 

Этот колхоз в салон ужасен, верни все заводское. Ты зачем из бмв, ладу девятку сделал?

 

Я сначала написал про этот клапан, но его поломка проявляется немного по-другому - при запуске долго не гаснет красная масленка.

 

Согласен, это я неправильно прочитал проблему у человека)

 

Ага.
Магнитола нештатная, рядом вольтметр китайский, зеркало салонное огромное, надпись "м-перформанс" справа на планке - все надо убирать и возвращать сток.

 

Нормальная магнитола! У меня похожая у отца на Ладе Гранте, только зелёненьким подсвечена колхоз беспощаден
Снаружи, правда, неплохо смотрится.