Kia Sorento 2006 г.в. 2.5 AT (170 л.с.)

Это что, все сломалось за период владения ?! Сколько же на ней True пробега ?
Внешне выглядит бодро довольно, на этих лаптях очень похож на Mercedes W164 "мыло" ))

 

Если все описанное реально-конкурентов в эти деньги нет.

 

Я даже ума не приложу на какую. В бюджете 1 000 000 хотя бы. Чтобы и проходимоть и плюшки такие же были. Просветите что рассматриваете.

 

Классика

 

была такая с новья...... 2 варианта сборки. ИЖМАШ лучше обходить стороной

 

А это так, мелочи:

 

Будьте готовы к тому что муфта полного привода этого поколения является расходником. У моих друзей в эксплуатации 2 сантафа и один соренто с такой муфтой. Все машины 2012-2013 годов выпуска и на всех уже меняли муфту и не по одному разу. По итогу парни жалеют что взяли полный привод. Удачи в продаже и эксплуатации.

 

На соренто дизельном 2013 года с пробегом всего то 60 000 км уже дважды по гарантии меняли муфту. Причем реально меняли, чувак в ремзоне стоял и смотрел. Со ступичными все ок.
На сантафе бензинке 2012 с пробегом 94 000 км один раз муфту поменяли по гарантии и один раз отремонтировали так же по гарантии.
Вот такая вот фигня. Но в любом случае Вам удачи!

 

Может она "закисает" у тех кто экономит и редко включает постоянный полный привод в авто.

 

Когда на соренто второй раз муфта по бороде пошла и дилер решил отремонтировать по гарантии мой друг решил за всем этим лично наблюдать. По итогу после разборки узла выяснилось что у него все было хорошо с масло, все было хорошо с фрикционами, а вот хвостовик барабана муфты был срезан как ножом. Отвезли все специально обученным людям и они предварительно сцентровав детали заварили в среде аргона добротным швом...
Вот такая вот петрушка, в сети полно отчетов по проблеме ПП на этих машинах. Хрустальный он там.

 

Тот момент,когда хозяин "инженер",а не "маркетолог"

 

Ап

 

Какой реальный пробег автомобиля?

 

Была именно такая.
В 2010 забрал у родственника с пробегом 55.000 км.
Проездил чуть меньше года и продал с пробегом 85.000 км.
Больше не смог.
Очень специфичный автомобиль.
Расход, с постоянными зимними прогревами/автозапусками/турботаймером был в районе 18-20 литров.
Летом, с включенным кондеем, авто "отказывался" ехать ))) Мощности просто не хватало.
Высоким противопоказан. Я со своим ростом 186 см упирался головой в потолок (был люк).
Сколы были, ржавчины не было.
Из того, что запомнилось. )

Но, при всем этом, надежен как танк. Как только я его не гандошил за год. Последний раз трактор из полей вытаскивал. Поломался только подшипник ступицы. Ремонт 5.000 р. вместе с запчастями в 2011 году.
В общем - отличная альтернатива Прадо за вменяемые бабосы.
Но бездорожье противопоказано, блокировок нет (

 

Да не было никаких проблем. Обслуживал у дилера. Если бы, что нибудь вылезло, то они бы обязательно ремонт бы навязали.
А коднер еще как влияет на разгон, только на машинах с запасом мощности это не ощущается.
Так что берегите зубы.

 

Да хорош!!!
У меня с таким дизелем был 2005 года,правда очень давно,никак включение кондея не влияло на езду,вообще никак!

 

У коллеги был такой 2006 дизель на автомате. Может не повезло конечно но сломалось у него в нем наверное все что можно. За год. В сервис ездил стабильно раз в неделю-две. Помню потому что часто вместе ездили. На вопрос почему сразу не продал как эта ерунда началась говорил что уже много денег вкинул, наверное больше ломаться нечему. Из экзотичного - замена цепей в трансмиссии, от коробки к раздатке или от движка к коробке, не помню точно

 

Забрал такой для жены на зиму. Интересный аппарат, но я на нём ездить сам не могу, не моё это авто. В пределах 600 тыс. аналогов практически нет. Сделал небольшие доработки: шумоизоляцию, очистил раму, пороги, покрыл в защиту, ну и кузов с салоном в порядок привел. Вообще он для спокойной езды, едет он как Прадо. Запчасти на него недорогие. Например, ремонт всех сайлентблоков подвески порядка 40 тыс. рублей. Но потом можно пару лет в подвеску точно не заглядывать. Комфортная скорость на трассе порядка 120 км в час. Зимой у него расход в городском цикле 16 литров дизеля. Привод подключается вовремя, ну и тяги ему хватает. Он может в любой сугроб заехать и выехать. Для зимы вообще отличная машина. Обслуживать нужно вовремя. Цепь менять, например в двигателе. Солярку тоже нужно нормальную заливать, капризные форсунки и тнвд. Обычно на таких авто колхозники ездят и вместе с тракторами заливают, это по отзывам. Зачем это делать, я никогда видимо не пойму, также и зачем менять двигатель в сборе + турбину, редуктора и раздатку на пробегах до 200 тыс. У нас пробег чуть за двести. И да, он лучше, чем хюндай. Сборка конечно только корейская! Поставил я его с конца октября на продажу, приезжала толпа странных людей, типа разбираются в авто. Приговорили весь кузов к замене, было весело. Больше пока не было особого спроса. Причем, я понимаю, что его можно вроде как за 500 тыс. отдать, хоть завтра. Но понимаю, что в эти деньги там реально трупы. Автор, как со спросом и как с обращениями?

 

Удачи в продаже. Судя по спросу, многие хотят, но не могут свою продать. Предлагать начали мне ересь какую-то на обмен. Тут главное не спешить, я уверен, что кто реально хочет купить, приедет и купит ухоженный автомобиль.
Ну а насчет замены заранее, мне подход понятен. Я раньше так делал, оно спокойней ездить.