E70 Прощу помощи Иксоводов!

Доброго времени суток!
Распишу максимально свою ситуацию
Кто поможет решить эту проблему с меня не заржавеет.
Подробнее о проблеме:
Замкнуло датчик подогрева картерных (ПКГ)газов на впускном коллекторе.
Устранил проблему путём замены — впускного коллектора, датчика ПКГ, разьём датчика ПКГ а так же сопутствующих прокладок.
Заодно Заменил Помпу + термостат и Полное замену масла в АКПП с заменой всех втулок и очков.
Отремонтировал генератор — причина сломало 1 щётку.
Удалил 1-ый катализатор на обоих банках.
Во время долгого ремонта + ожидание запчастей
Снял АКБ (exide EK950) — AGM и поставил на зарядку.

Собрав автомобиль появилась следующая проблема:
1.Сначала автомобиль долго запускался и падали обороты что приводило к остановке работы мотора.
1.1 Проблема решилось путём до конца защёлкнув датчик коленвала.
2. Запустил автомобиль проблема следующая — Автомобиль не реагирует на педаль газа, Плавают обороты двигателя, горят ошибки — Check engine, 4x4, DSC.
Диагностика — Launch 431x pro выводит сразу последующие ошибки:
1. 2CFB — DME: значение коррекции дроссельной заслонки
2. 2D09 — DME: Дроссельная заслонка
3. 2CEF — DME: Регулятор дроссельной заслонки, активизация
4. 2DEB — DME: Управление, электропитанием, бортовая сеть.
5. 2E85 — Интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом, сообщение: электрический насос охлаждения жидкости ответствует
6. 2E8B — Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи ( IBS )

Такая ситуация, прощу помощи!

Проделанные работы:
Адаптацию дроссельной заслонки пытался сделать
Регистрация акб делал.
Launch 431x pro.

 

Извеняюсь, где мои манеры.
BMW X5 e70 2006 3.0si
Мотор : N52

По порядку:
Из за проблемы с завода е70
С топливным насосом, датчик пкг, передние подушки безопасности - замыкание. ( на эти проблемы все ещё действует гарантийная отзывная акция )
У меня замкнул датчик пкг что повлекло за собою расплавленную дырку в впускном коллекторе и обгорела фишка на датчик пкг.
Что было сделано:
Замена впускного коллектора, прокладок впускного коллектора, датчик пкг, фишка на датчик пкг.
Дисы проверил - рабочие.
Исходя из данной проблемы попутно принял Решение сделать последующий запланированный ремонт:
1. Замена Помпы, термостата, крышки расширительного бочка и антифриза
- была ошибка по низкой производительности помпы.
2.Ремонт генератора - небыло 1 щетки на генераторе. Щетку поставили и прозвонили весь генератор.
3. Удаление первых катализаторов - прошлых хозяин 2-ые катализаторы врезал новые, 1-ые не стал трогать так как ещё были в нормальном состоянии.
А в моих руках пришло время их вырезать.
4. Сделал полную замену масла АКПП с заменой масленного подона, втулок, очков и втулки адаптера акпп. ( оригинальный комплект ZF ).
5. Полная зарядка акб.

До этого таких ошибок небыло, автомобиль был полностью исправен.
Как замкнуло датчик пкг ( установлен на впускном коллекторе ) -
При запуске автомобиль глох и не держал обороты - но полностью слушалась педаль газа, что позволило доехать мне до Автосервиса.

 

Благодарю за совет, а где находиться этот блок?
У меня есть подозрения что регистрация сбилась с акб, а лаунч не может нормально его зарегистрировать.
Исходя из этого акб некорректно работает( горит ошибка по низкому заряду акб ).
А как я знаю если некорректно работает акб то будет куча ошибок вплоть до неровной работа двс

 

При снятие выпускного коллектора - та часть автомобиля частично разбиралась.
Завтра проверю все соединения и сам блок.

 

Завтра поеду к автомобилю и проверю, обязательно отпишусь.

 

Над блоком abs - стоит блок DSC?
Его просто отключить и подключить обратно?
А эбу DME это дросельный узел?
- если да, то все целое, когда собирал впускной коллектор все проверялось.

 

Проверил Контакты на эбу DME - все целое.
Блок DSC тоже в порядке.

 

Исходя из 2 дней танцев с бубном возле БМВ:
1.Снятие — установка дроссельной заслонки — разбор и проверка контактов и шестерёнок — все исправно.
2. Проверка фишки дроссельной заслонки — все исправно.
3. Проверка CAN шины дроссельной заслонки вплоть до ЭБУ — все исправно.

Ждём диагноста с Rheingold.

 

Итог 3-го дня прыжков с бубном.
Нет питания/контактна на дроссельную.
Решили что к замене штекер дроссельной заслонки - 12 51 7 602 973.
Говорят проблема именно в фишке, а не в проводах.
Завтра хотим запитать дроссель за фишкой. Указал на рисунке.
Если получится таким способом поеду до оф.дилера для устранения гарантийного отзывных акций.

 

Завтра думаю закончиться мои танцы с бубном. Выложу полный фото отчёт.

 

Проблема решилась.
Как сказал электрик - проблема в дроссельной заслонке, Контакты на регулятор холостого хода замкнули - из 2-ух дросселей собрал 1 и все автомобиль полностью исправен.