Я купил f45, есть кто еще?

"Задаёшь вопрос на немецком форуме и тебе подробно на него отвечают.
Задаёшь вопрос на еврейском форуме и тебе отвечают вопросом.
Задаёшь тот же вопрос на русском форуме и тебе со вкусом и долго объясняют, какой ты идиот."
Это не я придумал, если что!! В этой теме всё по-другому: ты задаёшь вопрос по БМВ АТ и тебе долго , подробно и с фантазией рассказывают про Шевроле, Ситроен,... И ладно бы, если по-существу, а то ведь например так:

Г-н GIROBAS, чтобы выкрутиться, прицепился к тому, что моя ссылка 11-ти летней давности. Ему не дано понять, что ссылка с тех пор, как VW стал пионером в применении ДСГ и что слова в ссыле адресованы в наш день:"Так же и по цене ДСГ сравнительно привлекательна. При стоимости между 1400€ для малолитражек и 2000€ для машин среднего класса, ДСГ находится на уровне Вандлеравтоматов. Т.к. они (ДСГ) в производстве даже дешевле (чем Вандлеравтоматы), то в будущем можно ожидать снижения цен на них." Г-н GIROBAS, напоминаю вам, что всё новое обычно стоит дорого и по мере освоения массового производства, опыта производства, улучшения технологий,..., становится дешевле. Вы , конечно, не можете помнить, а я вам скажу, что когда я учился в конце 70-х годов в институте, то калькулятор "Электроника" я покупал за 200 руб., что было примерно 1,5 месячной зарплаты инженера. А сейчас вы по чём карманный калькулятор покупаете, г-н GIROBAS?

 

Просто 2 картинки, сможете привести обратные цифры - ок, приводите, а до той поры вы будете "ПУСТОСЛОВОМ":

УДАЧИ!

Про реальные цены изготовления не зарекайтесь, будете выглядеть еще глупее, яркий пример - тот же Apple, где стоимость изготовления не превышает 30-40% от стоимости для потребителя. И если с айфоном чуть более "непонятно", то с коробками всё точно очевидно - они годами могут лежать на складах, занимать кучу места, именно это и поднимает их "розничную" стоимость с 1500-3000 Евро до тех значений, что мы видим в магазинах запчастей

 

Лучше раз идёт такая пьянка, думаю все в ожидании ТО, подскажите мне, кто из Москвы - пользовался кто то сервисом http://www.bmw-avtoport.ru/offer/eksklyuzivnye-privilegii-na-to-v-bmw-avtoport-services/ ? Какие то интересные цифры, ради них я даже готов под новый год некое путешествие сделать) Плюс там же тачку я покупал, дали какую ихнюю карточку со "спец" привилегиями)

 

Даже и не подумаю. По нескольким причинам. Во-первых, вы, как человек с несколькими высшими образованиями, не знаете разницу между "ценой" товара и "себестоимостью производства" этого товара. А главная причина- мне глубоко по барабану, что вы обо мне думаете и за кого держите. Как говорил незабвенный СашоДжан:"Пацаны всё видят." Надеюсь, что я доходчиво объяснил? И хватит флудить, пожалуйста.

 

Мне тут тоже СМС прислали:
"Новогодняя новость по СЕРВИСУ BMW! -50% на работы, -15% на запчасти до 23.12.2018 РОЛЬФ-Премиум". По телефону насчитали 18т.р., сказал что в прошлый раз было столько же, как же акция и 50% на работы? )) взяли паузу и через минут 15 сообщили, что для меня 16 с копейками)))
Тоже думаю воспользоваться, но Автопорт правда ближе и цена такая же...

 

Просто по автопорту слышал что цены реальные, вот и решил узнать, может кто ездил)

 

Во-первых заступлюсь за СашоДжона, на которого вы "кляузу" настрочили.....
Во-вторых - как же иронично способны до последнего скидывать свою "тупость" на что то еще! Я вам привёл сегодняшние цены на обе коробки, еще "вчера" коробка от Айсин была на конвейере, да и можете на соответствующих ресурсах глянуть цены - они не менялись!
В-третьих и ВАНДЛЕР и коробас с ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ лежат "на одном и том же складе", с одинаковыми "наценками", поэтому даже самому отмороженному должно быть понятно что робот дороже.
Для совсем отбитых - лежат два сыра в магазине, один за 350 руб/кг, второй за 900 руб/кг, вопрос, какой дороже? Вы упёрлись в то что за 900(в нашем случает это DCT) в производстве то дешевле того, что за 350.....Хм хм хм.......пффф...а то что и за тот и за тот уплачены абсолютно одинаковые, в процентном выражении, дополнительные сборы(налоги) вам до сих пор НЕВДОМЁК

 

Кроме вас. До вас даже не доходит, что цену на товары определяют не кладовщики, а менеджеры с маркетологами, отталкиваясь от себестоимости производства и многих других факторов. Вот что значит- быть обладателем нескольких дипломов ВУЗов, которые ещё недавно в подземных московских переходах можно было купить по доступной цене.

 

ЕЩЁ РАЗ! Стоимость покупки DCT(робота) для БМВ АТ в ДВА РАЗА, а то и ещё ДОРОЖЕ, чем коробка гидротрансформатор для нашей же модели! Если совсем отбитые люди не готовы это понять - то вот цена самой топовой коробки для БМВ, конкретно для Х5М, даже интересно что вы на это возразите:

 

Я ничего возражать не буду. Это бесполезно. Я уже всё объяснил, причём не своими словами, а цитатами на специалистов. Что можно объяснить человеку, который не отличает "цену" от "себестоимости". Цена на ДСГ в конфигураторах может быть выше цены на вандлеравтоматы, т.к. они могут отличаться по количеству передач, по качеству, по долговечности, а так же потому, что маркетологи хотят развести покупателей на деньги. Изначально вандлеравтоматы сложнее по конструкции и требуют большей точности при изготовлении, чем ДСГ. Всё, отстаньте уже от меня. Считайте, как вам угодно.

 

ГДЕ ХОТЬ ОДНА ЦИТАТА, БРАТ?! ПОКА Я ВИЖУ ЛИШЬ ПУСТОСЛОВА!
1. ЕЩЕ РАЗ АКЦЕНТИРУЮ ВНИМАНИЕ - РОБОТ ДЛЯ БМВ СТОИТ ДОРОЖЕ В 2 и более раз на абсолютно тех же складах и площадках, где лежат те самые вандлер автоматы, или если более верно - гидротрансформаторные АКПП, ибо РОБОТ - роботизированная АКПП. Поэтому НИКОМУ не понятен аргумент с себестоимостью - наценка на все три коробки одинакова(со стороны склада/реализатора/заинтересованных сторон)
2. Про ступени - ок, 6-ка от Айсина вписывается в ваш расклад, а как же быть с 8-кой от ZF? Поэтому дело точно не в ступенях, а именно в том, что DCT изначально дороже(не забываем что это мокрая коробка робот, а не сухая, цены на которые несколько ниже)

Вот статейке из "недавнего" про наш новый DCT300, там и история немного зацеплена и самое важное - цена https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/692092/

PS И надеюсь каждый понимает что цены на DSG от VAG опустили сильно ниже реальных(как сейчас например стоит робот на БМВ) именно по причине того, что массово DSG первых годов(как и PowerShift от FORD) начали выходить из строя(из-за неких просчётов) и был вариант - либо держать покупателей за дураков, как БМВ сейчас делает это с "утекающим антифризом", либо серьезно снизить цены(вплоть до цены производства с наценкой на логистику и налоги, без всякой маржи), тем самым не разгневать тех, у кого коробка сломалась после гарантии.
Плюс общее кол-во "заказчиков"(или тех, кто пострадал от DSG) было настолько большим, что из-за массовости, если можно так сказать, цены еще ниже смогли сделать, НО, исключительно на сухие DSG-7 от LUK

 

Я в автопорте брал тоже автомобиль. При покупке дали купон на первое бесплатное ТО. Я его уже прошёл. Но цена осенью на ТО 13.500 рублей было. Были какие-то "акции".

Пишу с телефона, цитаты не удобно искать.
Летние шины с ранфлет весят 12 и 12,4 кг. Взял сегодня шины и поехал на рынок, где картошку продают и взвесил. То есть мои предыдущие взвешивания не верны.
Про масло залитое на ТО.

Залили 0в40

 

Уже так далеко тема убежала - какие у вас шины и сколько было по весу "раньше"?) У меня на контипремиумконтакт 5 SSR вес 12.4 кг на покрышку.
По поводу ТО - уже хорошие нотки, ради 5-ки экономии я готов и в МСК смотаться, всё таки златоглавая) И на счёт масла - неужели 0w40 M залили? Если да, то это просто круть! Оно как бы по 1850 за литр у диллера, даже если предположить что залили 4.3...то это только масло 8к, плюс фильтра, салонник я смотрел что то около 2,5к, воздушник 2к, масляный 900 руб.....это еще 5,5, итого фактически в нули делают) Конечно их цены почти в 1,5 раза выше, чем в "рознице", но это всё равно лучше, чем в Нижнем мне говорят "примерно 18-19 тысяч", ссылаясь на трёшку, а я глянул, у неё салонный фильтр дешевле, чем у нас) Поэтому не удивлюсь что с какими то допами выйдет под 20к)

 

Про покрышки: шины такие же как и у Вас. В ближайшее время отвечу хорошо с ссылками и фотками.

 

Мне на 2ТО таж же объявили 15800. В Азимут СП где я делал 1ТО( а оно аналогично по работам 1му) объявили около 17. Первый раз отдавал 16560. Думаю к ним и отправлюсь, уж больно далеко Рольф от меня.

 

LL 04 лью в х6 f16 3 дизель может уйти лучше на Мобил?как я понял цена от 650 за него все таки говорит о том что оно Шиловское из города Торжок ?ссылку не подскажите может кто выкидывал фотки поддельные фильтра масляные, воздушные , и топливные и салонные бмвшные?кто то пресекает может или создать такую тему если нет сегодня еду в магазин просто за фильтрами могу выложить фоты на форуме

 

Сегодня огрошила меня моя машина,загорелся значок о необходимости замены передних колодок на грядущем То( То бишь на 23к км. Завтра буду звонить офицалаи и спрашивать на сколько килорублей тянет сия процедура.

 

Интересно, замена этих колодок у не официалов чем-то чревата? Датчик же тоже будет заменен и значок, думаю, погасят... Или на очередном ТО это заметят?

 

Ну ещё один камешек в огород нашего немецкого друга) А то мол он уже кучу тысяч км проехал, 3 или 4 года, а колодки не изнашиваются) Ага) 23к это норма(судя по отзывам владельцев АТ в России). Плохая норма, но норма. И да, там какой то хитрый датчик резистивный чтоли(измеряет сопротивление) и мол может зашито быть "неверно" и на самом деле колодки ещё вполне походят тысяч 5. Думал на этот счёт о самостоятельной замене, НО, этот датчик обнулить на нашей машине можно лишь через комп, если я верно понял(раньше можно было набором кнопок сбросить его).
А вот цена замены вас не порадует.........оригинальные колодки стоят 5800 в магазине и 9990 у диллера......плюс работы, хорошо если попадёте на какую то акцию(бывают типа фиксированные цены). Хотя колодки не самая принципиальная вещь, можно поменять и на стороне) Ах да, еще датчики же) Оригинал у диллера стоит в районе 1600)

 

Для попадения в гарантию ты как покупатель должен проходить лишь OilService или же замену фильтра и масла, технически можно даже воздушник и салонник не менять) Точнее менять их самому позже)

 

И в тему колодок - вот хорошая статейка на этот счёт https://www.drive2.ru/l/508598895710831018/
Только судя по сегодняшним ценам я бы ставил Brembo P06092, TRW уже вплотную к оригиналу

 

У меня текущий пробег 39 ткм и колодки менять не просит. Правда пробег 80 % трасса.

 

В этом и отгадка. Мы городские автоматчики, ездим постоянно на тормозе. У нас даже трасса одно название. У меня средняя скорость 24км/ч показывает, что тут хотеть от колодок.

 

Ко всем коллегам по АТ огромная просьба: напишите марку шин(зима/лето), параметры, какое давление качаете. Есть желание найти идеальное сочетание для наших дорог.
У меня были yokohama ice guard ig35 205/60 r16 96t xl шип , не понравилось что машина ведет себя так как будто вместо колес желе.По другому и не скажешь, плавала при перестроении, всё время приходилось подруливать, даже на скорости. От грохота шипов по московскому сухому асфальту голова начинала болеть. Поменял на continental contivikingcontact 6 ssr 205/60 r16 92t липучка.Тут по асфальту отлично, не кидает, рулится, всем бы хорошо, но жесткость адская.Каждую трещинку на дороге чувствуешь поясницей, по ямкам лучше вообще не ездить. Давление 2.2 по кругу. Лето continental contipremiumcontact 5 ssr 205/60 r16 92v еще не пробовал, но если оно еще жестче чем зимний ранфлет, то ну его в баню, спину жалко. Диски родные v spoke 471 r16.
Отпишитесь плиз по шинам, тем более может уже кто поменял стоковые.Вместе победим!

 

Гарантия это очень специфичная вещь. ОД говорит о безоговорочном гарантийном сроке в 2 года при своевременном прохождении ТО и соблюдении правил эксплуатации. Насчёт объёмов ТО дилер говорит что не вправе принуждать выполнять или не выполнять регламент в полном объёме, так как авто ваша собственность. НО! В любом случае при обращении по гарантии проводится диагностика. При наличии доказательств нарушения правил эксплуатации в гарантийном ремонте может быть отказано. Несоблюдение регламента ТО тоже является нарушением. Скажете салонный фильтр нипричём? А вот и нет. Случится проблема с климатом/кондиционером и фильтр, как часть климатической установки станет основанием для отказа в ремонте по гарантии. То есть, речь не идёт о снятии как такового автомобиля с гарантии, просто может быть отказано в гарантийном ремонте того или иного узла. А уж за воздушный фильтр вообще пол-машины подтянуть можно. Готовы рисковать?

 

Значит позвонил я парочке дилеров. Лучшая цена 15200(колодки+датчик+замена). Заказал в экзисте колодки trw( как в посте ниже) и датчик bosch. Итого 5 килорублей. Еще 1.5-2к замена. Итого порядка 7 тысяч вместо 15-16. Теперь только осталось решить, менять колодки до То или после.

 

Если проводить работы в сертифицированном сервисном центре, с оригинальными запчастями ,то устанут доказывать что фильтр установленный не у них явился причиной какого-либо сбоя в связанных с ним узлах и агрегатах.

 

Зачем им доказывать? История обслуживания хранится у ОД в базе. Неважно у каких дилеров вы проходили ТО. Оригинал - это то что куплено и установлено у ОД и на это распространяется гарантия. Вся что мимо - вы никому ничего не докажете, на рынке полно подделок и т.д. Я не агитирую за оф. сервис, я лишь обрисовываю картину происходящего. И вы со своими колодками так же попадаете в категорию риска.