E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Подскажите, а если та же ошибка, но предохранители целые, и передёргивание не помогает?
controling time, upwards
level at higher side 171.00 mm
Авто присело почти на пол на обе стороны (задняя пневма), после перевозки 500 кг в багажнике.
Компрессор при включении зажигания гудит, но авто не поднимается ни на миллиметр.
Инпа в ручном режиме отдельно левую или правую подушку поднять тоже не может.

 

Похоже, кранты подушке или компрессору.
Компрессор отключается по времени работы.

 

Подскажите, а как точнее диагностировать? Подушки снять и визуально искать повреждения?

 

Подухи это, там дырки в них размером с 5 рублевую монету.

 

Включить зажигание - услышишь тарахтение компрессора. А потом прислушивайся к шипению от подушек, лучше на яме.

 

Точно, слева шипит. Справа нет. Спасибо!
Непонятно, а если только левая подушка порвана, то правая сторона может тоже не подниматься?
Или лучше сразу обе заказывать?

 

На сервисах рекомендует менять сразу обе. Я у себя всегда меняю по одной. Так как вторая ещё может быть долгое время живая.

 

Поменяли левую подушку, заняло в первый раз минут 20. На домкрате, без ямы и подъёмника, вполне реально оказалось.
Автомобиль накачал пневму и поднялся. Ошибку всё равно пишет, но, наверное, надо просто подключить инпу и стереть.
Большое всем спасибо!

 

Подскажите, за что отвечают эти клапаны на компрессоре 2-х осевой пневмы?

 

Подскажите пожалуйста кто разбирается в системе Пневмы! Задолбала ошибка «давление в ресивере остаётся не изменым» ( dis)
Предположим устал компрессор ! Захожу через дис смотрю давление , 9.5. Принудительно нагнетаю, еле за 1-2 минуты достигает 15 бар , стираю ошибку и еду ! Через минут 30 во время езды опять ошибка , захожу смотрю давление 9.5 ! Должно ли куда то уходить за это время около 6 бар куда то , пускай будет даже при мертвом компрессоре ??

 

нет

 

А в ком может быть дело ? Балоны не садятся хоть неделю не заводи !! Уходит куда то явно при езде !

 

ресивер или блок клапанов смотреть на утечку

 

Думаю это нормальное давление, если Уровень держит. Излишнее давление стравливается .
Допустим, сели у вас в машину 5 чел, машина подкачала, уровень выровняла. Но после того как они вышли, машина же возвращает уровень к нормальному.

 

??

 

Вас только ошибка напрягает ?
Машина уровень держит нормальный ?

 

Все держит . Но факт когда ошибка , регулировка пневмы при езде не происходит !!
И ошибка не спроста же ? А потому что не качает нужное давление за нужное время !

 

Я принудительно нагнетаю 13-15 бар , стираю ошибку и в путь ! Через 30 мин езды, ошибка , захожу смотрю давление 9.5. Куда делось давление , ладно компрессор посчитаем устал , не успевает , испорчен ! Разве он должен постоянно подкачивать систему , что около 6 бар куда то уходит за 30мин ??

 

У вас только задняя или полная пневма ? А ошибка как раз о том, что компрессор не может накачать.
Обычно говорит о негерметичности и о конце подушки.
Похоже, дело в компрессоре - подыхает.

 

Глянь 18 страницу этой темы.
Проверь предохранители.
Макс давление компрессора 13,5 бар

 

Полная ! Дело в том что когда принудительно через диагностику нагнетаю 13-15, с подключённым компом я слежу за давлении минут 10 , он никуда не уходит , стоит намертво ! Стоит поездить мин 20-30 , он уже 9.5 и ошибка !

 

Даже после "лечения" лезвием, надо понять куда уходит давление, ибо если компрессор будет постоянно молотить, то никакие замены колец/цилиндров не спасут его от износа.

 

Вылечил лезвием ))) за 1 минуту накачал 15 бар )) . За давлением пока не следил , но со вчерашнего дня без ошибки !

 

Мы с тобой на ютубе про это общались )

 

Возможно )) а у тебя там какой ник ??

 

Рассказывай ))

 

Рассказал вроде )

 

Про лезвие непонятно

 

Лично я взял два станка bic , вытащил лезвии , и в два слоя положил под компрессионное Кольцо ! Компрессор как новый !