F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Жестко накинул

 

теперь только гусеницы на зиму

 

Меня дерут со светофора солярисы

 

Почему страдаем? Наслаждаемся!

 

Страдаем.

 

Да даже передний привод пойдет и думаю страдать от этого не будут.

 

На самом деле спросил не для троллинга : в общей сложности отъездил на заднем приводе 4 года подряд , да были действительно снежные зимы , да бывало закапывался , были нюансы с парковкой у поребриков ( тогда снег особо не чистили) , но особо проблем в этом не видел . Передний привод вообще песня , но не нравится в целом по ощущениям в любое время года . Сейчас пп, жопу все так же сносит в поворотах , со светофоров я не стартую в пол , а вот раздатку уже на 60ткм пришлось менять сейчас х драйв прямо навязывают если это не наборная машина по конфигуратору , а есть ли реальный смысл в нем при обычной городской эксплуатации , ведь раньше как то ездили и не напрягались ?

Есть кто нибудь , кто эксплуатирует в моменте 2 авто с разными приводами и может поделится мнением . Когда мне отключали раздатку , показалось что машина стала легче и бодрей , но это лето .

 

Для мегаполиса разницы нет.
Конечно в кашу удобнее пульнуть со светофора на пп, но от того что он быстро разгоняется - он не тормозит быстрее.

 

эксплуатирую 2 авто с разными приводами (зп и пп)

• больше важен клиренс, нежели привод
• полный привод действительно практичнее
• задний привод определенно интереснее

 

полностью поддерживаю, сейчас передвигаюсь на ниссан патфайндер, под колеса вообще не смотрю, удобно. Три года на зп отъездил - очень нравится фан в поворотах, когда проходишь их боком. Но по скользкому конечно резко ускориться проблематично.

 

уж сколько раз твердили миру...
третий год езжу на ЗП, в т.ч. и загород (но без офроуда).
единственная проблема на зп - заехать на бордюр передним колесом(именно передним, задним можно), что, иногда, ограничивает возможность парковки.
в остальном никакого дискомфорта не ощущаю.

 

мне лично подушки кузова жалко, те, что между рамой и кузовом, ну и амортизаторы тоже, авто все таки тяжелый. Тех, у кого мосты, подозреваю трясет просто на лежачих нещадно =)))

 

Тогда не ясно что в себя включает понятие «под колеса не смотрю». А если ямка?

 

как бы объяснить, на большой машине намного меньше уделяешь внимание дорожному покрытию - колеса толстые, клиренс приличный, ямки, бордюры, отвалившаяся с брызговика наледь уже не воспринимается как противотанковый еж, это не значит, что еду и тараню все на пути, где то объехал, где то переехал преграду или под пузом пропустил.

 

Не соглашусь, проживая за городом, за 4 года на хдрайв на 3-ке не садился ни разу, хотя снега было выше порогов. В аналогичных условиях передний привод начинал шлифовать до асфальта или льда и авто благополучно на днище садилось. Да и моноприводные паркетники зимой забавно смотрятся, вроде 17-19 см клиренс, а выехать не могут.
В этом году занизился на 2 см, пока никакой разницы не ощутил с точки зрения проходимости.

 

Пока ни в одном обзоре не слышал про g20 как в м5 отключение полного привода, интересно сделают ?

 

Точно, коротко и по делу

 

А чего стесняешься модели авто огласить? Или ПП там - калоша типа Хайлендера?

 

да не стесняюсь ничего, просто не видел в этом смысла
ну ok:

• зп - f30
• пп - Q7

 

Что за идиотская манера сравнивать теплое с мягким?

 

ну хорошо, до f30 была a5 квака, так пойдет?

 

Полный привод намного проще, удобнее и безопаснее. Ну если на заднем ползать как инвалид, то наверное покатит и задний, ну закопаешься пару-тройку раз.

 

Были б f30 и F25, к примеру, можно было бы сравнивать.
А так, получается лишь "хронический вагофил открыл для себя ЗП бмв"

 

Задний привод без педали сцепления на скользком вообще не особо управляем. Поправить ошибку практически нет возможности, в отличие от полного, который и сам по себе намного устойчивее, и ошибки правятся легко и просто.

 

ерунда это все и ярлыки
я не фанат марки
просто перед покупкой я для себя определял то, чего я хочу из того, что есть на рынке и сопоставлял с тем, что могу

и уж точно я не думал о том, что о моем выборе подумает среднестатистический варком

p.s. да и чем тебя не устроило сравнение a5 пп vs f30 зп?
во многом это очень похожие машины

 

Два лепестка на себя тянешь и вот тебе выжатое сцепление

 

На порше 911 гт3 рс? ))

А так оно не всегда должно быть выжатое. Для контроля тяги используется т.н. "клатч массаж".

 

Ты решил потроллить людей, у которых бмв зп на акпп?))
Зачем тут про клатч массаж и тд?) Весь этот набор терминов, который знает любой 20 летний владелец 2106)

 

Я никого не троллю, у меня у самого зп бмв на акпп. Тут у владельцев спросили, насколько удобно, у владельцев, которые на ПП ездили, я как человек, имеющий возможность сравнивать, ответил, что категорически неудобно, а (уточнение - если выключать систему стабилизации), то и довольно сложно и опасно (по сравнению с ПП). Про сцепление тут при том, что я говорю про то, что не хватает лично мне в конкретно моей машине в конкретном случае.