F01/F02 вибрация после 90кмч, кардан/редуктор?

Зато всегда в тонусе и в дальней дороге спать не хочется.

 

Ну в общем 5-7-летняя камри тоже выдает букет неисправностей. У моего отца гидрокомпенсаторы меняли по гарантии, друг только что рейку заменил и вообще он говорит, что от былой надежности тойоты не осталось и следа. Тем не менее, на своей ф01 2012 года, я два раза в сочи съездил и по европе один раз. Ни одной проблемы не было.

 

Конечно надо заменить гидрокомпенсаторы по гарантии в 5-7летней машине, особенно когда гарантия уже давно закончилась, а они там есть вообще эти гидрокомпенсаторы? Не удивлюсь, что в российской сборке и колесо по дороге отвалится. А вообще bmw надо сравнивать с Lexus, а не с Camry

 

Не хочется продолжать флудить в теме, но Вам всё-таки отвечу. Про гидрокомпенсаторы понятно, что меняли на почти новой машине и была она английской сборки. Камри я привел в пример, как один из самых надежных автомобилей марки тойота. И вообще, сколько можно писать, что бмв ведро с гайками?! Купите лехус и радуйте себя. Какая проблема? Как с iPhone. Все ругают, но на самсунг не переходят!

 

А мне кажется, что вы очень сильно фантазируете про Камри и про гидрокомпенсаторы! Да будет вам известно, что Камри никогда в англии не собирали! Так же и про телефон Самсунг фантазируете, вот он как раз как бмв, много чего может, но жутко ненадежный, а айфон как раз надежный, но кое, что не может.

 

в исте по заднеприводным фкам был реккоменд. по устранению вибраций и гула в этих диапазонах скоростей....
а именно - отсутствие продольного люфта полуосей на вывешенной машине , так же как и ослабление крепления оных к редуктору.

звучит здраво, как вариант...

 

Тоесть привод должен двигаться в зад в перед???

 

Но номер 1- это не кардан, это вал ШРУСОВ

 

А есть ли вариант этой рекомендации в pdf????

 

Подскажите из-за редуктора, может трясти именно на 100-140 км/ч, трясёт так, что кажется колесо квадратное

 

это полуоси, да. очевидно на немецком любая карданная передача зовется карданным валом...

 

как видишь) только не взадвперед а туда-сюда)

 

Туда-сюда это дас ва гуд...

 

наврятли, скорее всего колесо квадратное, либо снег/лед на полке диска...

 

Ты прав, так и было.

 

наверняка, только он не будет отличаться от jpg

 

Скорей всего диски гнутые, проверь диски на биение

 

Да уже решил это. Заехал на шинку, они домкратом подвесили колеса прокрутили на D говорят ровно все, это не в колёсах проблема. Благо я настоял снять их, а когда сняли там лед на арках Диска был. Почистили и все Гуд!)

 

Похоже на правду. Мне тоже меняли муфту, вибрации нет.

 

О! Алекс на канале Подписка и лукас

 

Так решился вопрос или нет?!!
Я правильно понимаю что плоскости не параллельны у фланца заднего редуктора и муфты карданного вала?

 

Если автомобиль на полном приводе,то вибрация появляется даже из за разного протектора и износа резины на одной оси ,очень уж чувствительная полноприводная семерка

 

Если была проблема с шлицевым соединением фланца заднего кардана(вибрация, гул и прочее) , то одно из решений у меня есть.
Сам два года искал причину и только сегодня понял что там происходит.

 

Есть контора-Никонора , делают фланцы на производстве(как они сами утверждают) и находится оно в Ростове на Дону, ул. Шаховская.
Распространяют это "гумно" повсюду, даже на ebay есть.
Проблема в том что центральное отверстие просверлено не точно по центру фланца!!! Цена ему 20 тыс !!!

 

Замеры каким образом производили?
Чтобы предъявить им, надо произвести точные размеры и подтянуть контору к ответу.

 

Загружу видео на ютуб, там все видно на глаз ,без инструмента.

 

Не видя других даже сомнительных предположений что еще может быть причиной, решил проверить соосность фланца к карданному валу.