Зимняя рабочая температура ож?

С техникой у людей часто бывает синдром Мугхаузена. Чем зачастую пользуются работники сервисов. Одни в силу своей некомпетентности, другие в силу недобросовестности.

 

Согласен полностью. И вот в продолжение ситуации с вэбасто, сегодня утром насос вэбасто стал адски громко работать стук дикий в салоне слышно громко и отчетливо. Может умирающий насос причина её глюков?????

 

а сколько в баке топлива?

 

Чет не улавливаю связи между количеством топлива и работой насоса вебасты(если не впадать в крайность что бак стремится к 0)

 

А к нулю не надо.
Не скажу точно, но в е53, что то около 20 уже не качает топливо на котёл. Пара нудачных пусков и вебаста встаёт в аварию.
Прокачать, не имея компа - секс ещё тот. Вот на пустую насос щёлкает очень отчётливо, и по мере заполнения, звук становится тише и мягче.
Скажем так, в штатном режиме я свой насос вебасты не слышу вообще никогда.

 

Ну если она у него заработала-значит соляра была

 

Ну ты прям капитан Очевидность
Допускаю/предполагаю(не утверждаю) вариант, когда уровень топлива в баке мал но ещё достаточен, и соляра идёт с воздухом, отсуда и громкая работа. Не замечали такого с обычным насосом? Элементарно же

 

когда уровень топлива в баке мал но ещё достаточен
TOSS,ну прям классическая отмаза в твоем стиле

 

Отмаза? Речь про то что котёл запускается, но топливо уже идёт воздухом. Обрати внимание, на более старых авто, да и на новых, на пустом(ну почти, при малом количестве топлива) насос работает громче. Осушив бак и залив можно услышать тоже самое, как наполняясь насос начинает работать тише. Не надо свои пробелы в знаниях перекрашивать в мои отмазки, тем более классические.
Я в цифрах не помню, но в е53 есть уровень топлива, при котором вебаста перестаёт запускаться. Вполне логично что на границе этого уровня могут быть тому признаки.

 

Как нибудь при случае, если не забуду, специально для тебя сниму процесс "мал но ещё достаточен".
Наглядно. На примере сливания топлива из бака методом самотёка через шланг.

 

Вы прям старые друзья))) Вэбаста перестает запускаться при показании бк что в баке топлива осталось на 100 км пробега ( пишет что пуск автономной системы отопления не возможен по причине низкого уровня топлива в баке либо разряжен аккумулятор) сто раз так было , насос работал нормально. Я когда завел при этом стуке вэбасто было тепло -15 или около того зассал звук страшенный. До этого я насос вообще не слышал , но вэбасто работает греет. Ждать пока что нибудь умрет и не иб..... себе мозг , но хотелось бы чтоб она не дымила. Кстати нашел кто делает чтоб грело мотор, с салона на мотор переключает клапан при прогреве вэбастой радиатора печки до 80гр ставят обманку и при вкл вэбасто клапан всегда открыт на мотор ибо она видит что температура печки 80гр, на следующей неделе записался потестю расскажу.

 

Поправка, 60 град или около того

 

А кстати на маленьких Вебасто регулировочного болта качества смеси нет? На 10квтных есть(я по работе больше с такими общался)

 

Буду тебе благодарен,только ртом не засасывай

 

и зажигание регулируется.. трамблёром

как видишь, ограничение по топливу есть.
По поводу звука было лишь предположение. Я вроде подчеркнул это, для тебя именно. Зачем разводить флейм?
Тебя удивила связь вебасты и уровня - она есть, убедился? Хочется по личности поездить? Можешь продолжать сам с собой, меня не трогает юморок такого уровня

 

Ну насчет зажигания я могу лично тебе на почту послать инструкцию к 10квт вебасте где этот болтик присутствуетНасчет 5квтной я не в курсе потому и поинтересовался
А насчет шланга-ничего личного кроме заботы о твоем здоровье(вкус соляры во рту держится дольше бензина)

 

Это вкус мокрой долго остаётся , а сухая европять через полчаса как не было.

 

Так вот в чем основная разница

 

Ну дык.

 

Евро 5 из картофеля вполне ничего

 

http://webasto-russia.ru/Repair_manual_webasto_Thermo_90ST_Rus.pdf
стр 17--все как в карбюраторном авто

 

Да узбагойся. Это ирония была. "В моём стиле" ..или как там ты выразился

 

Я тут че подумал, при ремонте вебасто сломал соединение топливной магистрали от машины к вебасте. Соединил шлангом дешевым скорее всего не масло стойким, соединение короткое вышло см. 5 но с поворотом. Версия такая может шланг раскис и насосу стало трудно прокачивать топливо вот он и щелкать начал громко. Шланги нормальные куплены лежат в багажнике чет сразу лень было менять.

 

Сегодня поменял шланг подачи тоже самое насос работает шумно. Сидел со снятым подкрылком и наблюдал процесс, получается следующее горелка начинает разгораться потом слышно как резко тухнет (обрыв пламени) но топливо все еще поступает и начинает капать из соединения горелки с выпускной трубой , проходит 5 сек начинается продувка котла и по новой запуск валит жесткий дым с запахом не сгоревшего топлива, обгорает то топливо которое залило ее при первом неудачном пуске и все работает нормально . Нет дыма нет запаха . Что за хрень и всегда так. Если выключаеш вэбасту и опять включаеш когда она уже прогрета то все норм с первого раза запускается. В чем собственно проблема надоело вытирать, вымывать поддеки солярки , и это ужасный дым и запах . Куда копать.

 

WTT

 

А разжевать)

 

Все загуглил это прога диагностики , не могу добратся до мастера то у него занято то времени нет. На сл.неделе вроде договорились.

 

А смысл? Если нет ни опыта, ни адаптера?
Ничего личного, но я же вижу что сам врятли справишься

 

Естественно не справлюсь просто руки чешутся. Щас прочитал машинку висит ошибка P28CF(00) ТЕСТ ПРОВАЛЕН В ТЕКУЩЕМ ЕЗДОВОМ ЦИКЛЕ. Окей гугл.

 

Гугл не видит ничего похожего , херрово. Единственное что выдает это проблемы с газовыми горелками прокси((((