G01 X3 G01 vs конкуренты.

О, это хорошо. Я на новом туре товарища ( бенз 340 сил уже 260 по спидометру ездил). Ничего так едет.
А до х3 у вас какое авто было?

 

тройка ф30 и аудиq3. Rx300 ещё был долго. Новый тур брал на тест драйв, курсовая устойчивость обычная показалась на дороге среднего качества, скорость около 130 ти была, не больше.

 

Когда забрал машину у од было так: отпускаю руль, автомобиль едет прямо, никуда в сторону не уходит даже при небольшом поперечном уклоне полотна до переезда колесом мелкой неровности, потом может смещаться в сторону. При небольшой колейности пытается стабилизироваться. На петлях развязок, как поставил руль, так и держу без подруливания. Не нравилась некоторая вязкость в руле. На извилистых дорогах в горах, в поворотах стоит уверенно, даже если асфальт в повороте не очень, не пернставляет и есть понимание, что в любой момент могу довернуть внутрь или наружу или оттормозиться без напряга для себя.

 

Пакетки сейчас нищеваты на премиальные мелочи. Ну и немелочи типа панорамы или адаптивной подвески или просто ассистента вождения тоже. Зато бестолковый обвес ведрами.

 

В рестайле добавят опций, как всегда. Пихают в эти пакеты наиболее популярные опции, поэтому имеем то, что имеем. Лично мне, больше всего не хватает светлого салона в м-пакете и поясничной поддержки.
Если взять, например, GLC - с панорамой можно машину найти и с удобными сиденьями, но все в основном на черном кожзаме, а на заказную машину скидки не дают толковой.

 

А зачем же тогда заморочились со сход развалом если изначально все было хорошо?

 

А чего светлый салон усушили м-паке? Или вы про потолок?

 

Рычаги подвески меняли по гарантии, а потом развал/схождение делали и переделывали. Когда сдавал, ещё специально заострил внимание мастера приёмщика, что у меня едет идеально и чтобы не накосячили...

 

Я имел ввиду "свой" м-пак, который 20d, бесит, что нельзя было выбрать цвет салона.

 

И тут я окончательно запутался

 

В м-пакете с двигателем 20d только один вариант обивки салона - черный комби и это печально.

 

Рычаги по гарантии. Это на каком пробеге? Какие симптомы были? Я на туареге первые Сайлент передние нижние на 138000 поменял. Задние на 150. Передние втулки стабилизатора ещё не трогал. Чую при моем стиле езды( газ в пол, больше ходу-меньше ям) буду на каждом ТО рычаги менять.

 

На 4500. Но это другая история. А то забанят тут.))

 

Немного своих наблюдений, есть Тур на пневме и g01. Тур на голову комфортнее внутри, сиденья, обзор, управление мультимедией, единственное в бмв Музыка лучше. Обе дизельные, динамика почти одинаковая, рулёжка тоже, а вот радиус у баврца огорчает, а расход радует на 2-3 литра меньше. Если бы новый туарег стоил бы как и предыдущий, то тут даже нечего думать в плане выбора.

 

А дизель какой на бмв ? 2или 3 литра?

 

2 литра. 3 мне кажется избыточно на наших зимних дорог.

 

Выбирал в том числе и между новым туарегом 3 литра дизель. Пневма, на мой взгляд, себя не оправдала. Не комфортнее, чем g01 на обычной резине. Да туарег больше, но за бОльшие деньги скромнее в комплектации. Что касается «... если бы по цене предыдущего...», извините за грубость: «Если бы у бабушки был х.., она была бы дедушкой». Можно помечтать, если бы g01 стоил как f25

 

У нового Туарега половина функций не работают в РФ.
Едет 3.0тди вяло и с огромной турбоямой.
Салон убоженный.

 

Добрый

нет у него турбоямы, коробка на экономичность запрограммирована, переключи подвеску на спорт и все норм, а если и коробку, то тем более. На Туре доп функции активируется вообще без проблем. Короче это другой формат автомобиля, он более семейный, но с намеком на динамичность. А х3 бабский или кто деньги зажлобил на х5.

 

Все вышесказанное ИМХО

 

Ну вот, диагноз нам всем поставлен, можно расходиться.

 

Фигасе зажлобил)))
Чет я в вашем названном гараже ни одной бибики ценником в 6мультов не увидел...
Как-то корявенько вышло заявление)

 

Не я ввёл эти классы:
Рав 4 для домохозяек
Прадо для главы семейства
200 крузак отличный автомобиль, но для председателя колхоза.

Я не кого не называл тут нищебродом, просто высказал мнение о классе машины.

 

Тогда можно сказать, что x5 это для тех, кто на x7 денег зажлобил. А x7 для тех, кому на бантайгу не хватает
Здесь, конечно есть логика, каждый покупает автомобиль по возможностям и потребностям. Я долго думал, брать x3 или x5, решил что для меня x5 великоват. Можно было volvo xc90 купить за деньги хорошего x3, только зачем он такой большой? В Москве и для x3 места во дворе не всегда есть.
Если одноклассников рассматривать, то 30d нет альтернативы. Есть ягуар, но он семейным не выглядит. Сзади окошки маленькие, да и обновлять его пора. А X5 если и брать то M50d или 50i имхо.

 

Бентайга- дно. Реальные пацаны теперь берут хулинам.

 

А хто?)

 

Бестолковый уродливый китаец, едущий хуже Х3 со средним мотором и не предлагающий даже +1 место в салоне.
Другой формат несомненно

 

Так и не брали бы М-пак, и не было бы у вас салона Комби

 

Да, стартовые пакеты были намного жирнее, и дешевле
В части Замены Х3 в дальнейшем( через 2-3 года) лично для себя рассматриваю Х5 или Q7. Но только строго БУ 2 года на гарантии у официального дилера, как то так.
Новый GLE внешне страшен ужасно (имхо)

 

Хотел уточнить- у вас машина со всем этим? Набирали сами значит- сколько если не секрет вышла?
Не Наборных таких нет, хочу поставить адаптив круиз, кафас, но все партнеры( обзвонил 4-х) боятся делать- нет деталек и рисуют бюджет под пол миллиона..
Я все это хозяйство увидел один раз, в салоне дилера на новом x4 40I за 5 млн
есть ощущение, что попал в будущее - ассист вождения+ и ассист парковки+ - реально завораживают, двуглазый КАФАС - видит тех, кто лезет в твой ряд, и машины на перекрестке - супер по сравнению с машинами 3 летней давности с кафас2.
Пока не готов утверждать, но после проведения работ, надеюсь, что режим Экзекьютив драйв, доступный лишь для топовой 7 серии, будет здесь работать - это увязка на оптический канал блока управления VDM - активной подвески.